turas123

W aso nic poza kupnem czesci i gwarancja nie robie. Sam napisales, ze zamiennik za 30zl nie jest fotochromatyczny.

Podalem widelki mozliwosci zakupu. Od najtanszej do najdrozszej mozliwosci. I tak sie sklada, ze sam kupil bym w nowy oryginal bo nie uznaje druciarstwa. We wszystkich swoich samochodach wymieniam czesci na oryginały.

440i oraz 340i to najlepsze polaczenie nadwozia z motorem. Kwintesencja BMW. W serii 6GT i 7 ten motor juz tak nie zachwyca.

Pytanie co kto chce. Przeciez nikt nie karze kupowac oryginalu nowego. Opcji jest conajmniej kilka. To, ze aso za niektore czesci ceny ma astronomiczne to norma.

No i?

Powiem tak ale niektorzy mnie zjedza. Ta sama trasa autrostradowa. Predkosc caly czas 200-220. G30 520 spalanie 16,5, a g11 730d 11,5. Nie mowiac juz o glosnosci i kulturze przyspieszania, zapominajac o zywotnosci. 2l caly czas 100% mozliwosci.

Jak auto z usa to tak jest. Pojedz do firmy co wymieniaja szyby to zrobia Ci normalne albo kup w aso oryginal ale nie po vinie tylko do wersji EU.

A jak w DE wyglada roznica w cenie benzyny vs diesel? Przebieg jaki masz zamiar robic nie jest jakis duzy.

qczarq to co piszesz to prawda ktora dla niektorych jest za ciezka do przyjecia.

Albo auto z USiA albo ktos wymienial szklo

No slabo z ta nowa seria 7. Co do przeswitu miedzy kolem a blotnikiem to problem jest taki, ze nie zawsze po zamknieciu auta zawieszenie sie opuszcza i wyglada to komicznie. Powinno za kazdym razem jak zgasimy auto i zamkniemy opuscic sie. Druga kwestia to czy auto ktore widziales bylo w trybie transportowym czy nie. Ze zmiejszeniem przeswitu nie ma duzego problemu. Sa na to dwa bardzo proste sposoby.

Oczywiscie nie sa to ROF?

Mi tez pokazywalo bledy przeplawek ale po podmianie na nowe bledy dalej byly. Zacznij od najprostrzej i najtanszej rzeczy czyli od sprawcenia przewodow podcisnienia. Moze ktorys jest dziurawy, albo go niema, albo go zassalo oraz szczelnosc dolotu. Daj auto komus ogarnietemu i w ciagu jednego dnia bedziesz miec diagnoze.

Daj spokoj z malowaniem w aso. Wynegocjuj tylko dobry rabat na te dokladki, polakieruj w sprawdzonej lakierni, a zamontujesz to samemu. Zajmie Ci to max 2h.

Jak dla mnie to grill w shadowline wyglada slabo i tandetnie: http://i.imgur.com/SH90QbE.jpg Lepiej prezentuje sie w chromie: http://i.imgur.com/TEBL4qz.jpg

Witam! Dobrze, ze wyprales odpowiedni motor do tego samochodu. Jedyny sluszny wg mnie. :cool2:

Jak nie bedziesz ruszac sprężyn to nie powinno byc za nisko z lipem. Tylny dyfuzor polakieruj w czarny polysk bo w macie bedzie taki nie od kompletu w porownaniu z nerkami i innymi czarnymi dodatkami.

Sprawdz wiazki w zderzakach. Lubia gnic, a komp pokazuje wtedy wadliwy czujnik.

Dzieki za pomoc. :cool2:

Na te felgi i ten samochód to przód 235/35/20, a tył 265/30/20. 245/285 nie wejdzie.

Jezdzilem na michelinie i w M5 kleił bardzo dobrze. Nie wiem jak pirelli.

Ryski sa delikatne ale jest ich duzo. Czyli klocek, papier (jaka gradacja?), woda? Listwy oczywiscie beda zdemontowane, zeby bylo czysto. Myslalem tez o autosolu i wodzie.

Panowie czy macie sprawdzony sposob (sprzet, chemia itp.) na usuniecie zarysowan z wewnwtrznych elementow drewnianych?

Z tego co udalo mi sie ustalic to M5 wychodzi na Michelinach, a M5 comp. na Pirelli. Jezeli sie myle to prosze mnie poprawic.

Daj na tyl 265/30 bo przod 245/35 raczej nie wejdzie.