turas123

Mozesz. Nic sie nie stanie. Oryginalne komplety kol bmw na zime sa wlasnie w rozmiarze 225. Wszystkie 4 sztuki. Jak na zime mam 225 w 440ix i chodzi az milo.

kwkm dokladnie. Ten motor w połączeniu z seria 3 i 4 (1 i 2 pewnie tez) to kwintesencja BMW. W połączeniu z pakietem power&sound jest idealnie.

Panowie czy da sie zakodowac przez bimmercode, zeby auto moglo ruszyc i sie toczyc/jechac z otwartymi drzwiami, a nie wskakiwalo na P?

Zmien samemu olej tylko na taki jaki beda Ci lac na przegladach bo bez sensu jest stosowac rozne oleje co 15k km. Pamietaj zeby filtr byl oryginalny bo jak wyjdzie cos nie tak na gwarancji to beda szukac dziury w calym i powiedza, ze byla ingerencja poza aso. Co do docierania to mozesz juz cisnac troche bardziej do tych 2-3k km, zmienic olej i ogien.

Czy dzieje sie tak tylko na postoju, czy podczas jazdy tez?

Lejesz gdziekolwiek i samo sie resetuje.

Ale przecierz bez problemu moze miec zimowki 225 i 255 jak ma dwie szerokosci felg i bedzie to dzialac tak samo jak na letnich.

Kodujesz ustawienie jakie bedzie domyslnie ustawione z powyzszych. Tak jak teraz masz caly czas comfort i po ponownym uruchomieniu masz to co ustawiles. Nie mozesz zakodowac zeby zapamietywal ostatnio wybrana opcje.

To sprawdz najpierw gdzie masz ta dziure. Jezeli nie z boku opony to kup za 20-40zl zestaw naprawczy i sam zalatasz to w 10min nie ściągając nawet kola.

Jak schodzi powoli to pewnie standard, sruba, gwozdz itp. Mam naprawiany ROF i nie ma z tym zadnego problemu.

Sorry za glupie pytanie ale czy nie mozesz poprostu zalatac tej opony? Jak schodzi Ci powoli to chyba nie bedzie problemu z naprawa.

Start/stop mozesz zakodowac, zeby caly czas byla wylaczone.

Jezeli masz 3letniego bąbla to tylko GC. Odpusc dwudrzwiowe coupe. Tez mialem ten sam dylemat. Kupilem GC ale ostatnio mialem przez tydzień 435i cabrio i zapinanie dziecka z tylu to koszmar, a w cabrio nie mamy srodkowego słupka tak jak w coupe.

@Rufio W aso tak. W dobrym warsztacie niekoniecznie.

Jeżeli Twoje auto będzie dłużej w aso niż masz zastępczy to po prostu Ci go przedłużą.

Czy historie serwisowa ktora wyswietlana jest w menu mozna jakos samemu uzupelniac czy tylko aso moze o zrobic?

Juz drugi pelen zbiornik adblue z dystrybutora i wszystko ok, a cenowo wychodzi 10 razy taniej niz z butelki z aso.

Panowie mozna juz zakodowac poprzez bimmercode tak aby domyslny tryb byl taki jaki chcemy i bedzie pozostawal przez caly czas. Do wyboru mamy: ADAPTIVE COMFORT ECO PRO ECO PRO INDIVIDUAL SPORT SPORT INDIVIDUAL Pewnie G30 tez mozna.

Nie wiem ale jak dla mnie najgorszy lift ever. Moze sie opatrzy i bedzie ok.

Jezdziles??? 8 biegow + 1600kg masy robi robote. Tak jak napisałem wczesniej, do przepisowego poruszania sie jest ok. Powyzej 140km/h to mozna powiedziec, ze juz sie tylko toczy. Ja osobiscie nie wybralbym tego motoru bo jestem przyzwyczajony do czegos innego. Problemu z wyprzedzaniem tez nie zauwazylem majac na dwa dni 520dx na testy ale wybralem 530dx.

Do PRZEPISOWEGO poruszania sie po naszych drogach 520d w zupelnosci wystarcza. Z wyprzedzaniem tez nie ma problemu tylko trzeba umiec to robic.

W aso na nic sie nie zgodza poza fabrycznymi rozwiazaniami. Nie rozumiem takiego stekania. Bierzecie 5-letnia gwarancje, a nastepnie narzekacie, ze nie mozecie zrobic programu. W aso jak beda chcieli to udowodnia Wam, ze mieliscie boxa i przez to polecialo cos w silniku.

Z aso sie nie dogadasz co do podniesienia mocy i najlepij im nic nie wspominaj o takim zamiarze.

Jezdzilem przez dwa dni X7 z tymi zegarami i nie przypadly mi do gustu. Potencjał mogłyby miec duzy ale nie zostal wykorzystany nawet w 50%. Mam nadzieje, ze w M rozbuduja je bardziej. Wyglad mapy nawigacji po srodku to jakas porazka.

Kupowalem jakos w drugiej polowie 2017 roku i gosc ktory handluje thule'em mowil, ze do G11 nie ma belek. Na stronie thule tez nic nie bylo wiec bylem zmuszony kupic oryginaly.