turas123

Jest wogole opcja zeby ta karte sim (czy co tam siedzi) wyjac?

Panowie, tak sytuacja. Zmieniam kola na drugi komplet, a te co byly na aucie wkladam do bagaznika. Robie reset systemu czujnikow i czy zlapie mi wartosci z nowo założonych kol czy moze byc opcja, ze tych z bagaznika?

Boczki nie

:cool2:

_Piotr_ porownales roznice 2 indeksow nosnosci do rozmiaru opony 18 i 19 cali, ze jest taka sama, a uwierz mi, ze duzo osob poczuje taka roznice w wysokosci profilu opony. Moze użyłeś nietrafnego porownania.

Jak Ty nie czujesz roznicy miedzy takimi rozmiarami to troche slabo.

Czegos nie rozumiem. Kupujesz E38 jako zabawke/inwestycje, a nie do jezdzenia na codzien. Wymienisz uszczelke w szyber dachu i po problemie. Skory latwiej zregenerowac niz welur. Amory edc tez zregenerujesz. Tak jak kolega wczesniej pisal V12 na fulu bedzie bardziej pozadane niz 2.8 na welurze.

W aso zawsze moga cos spaprac. Czy masz zamontowane dodatkowe rzeczy, alarm, gps, rejestrator itp.?

W 6GT wogole nie czuc dynamiki.

Ja mam 9,5x19 et38 z opona 255 i jest ok.

Mozesz miec dwa rozwiazania: 1. Po kazdym uruchomieniu auta bedzie aktywny. 2. Po kazdym uruchomieniu auta bedzie pamietac ostatnie ustawienie czyli start/stop bedzie caly czas wylaczony.

Czy felgi od G20 podejda do F3x? Chodzi mi tylko o roztaw srub i otwor centralny. ET, szerokosc i srednica nie jest wazna.

Podwaz je czyms delikatnie zeby nie polamac i wyjda do gory.

Do 540i masz chyba pakiet P&S co da Ci 360km i 500Nm. Moment masz dostepny od chyba 1500 obrotow. Ja mam ten motor w 4gc i chodzi wysmienicie. Masa 5 jest bardzo zblizona wiec nie będzie gorzej niz dieslu. Polecam.

Dla mnie doradzca moze byc mega burakiem i dlubac w nosie. Najwazniejsze aby zglaszana usterka byla usuwana, a auto wyjezdzalo z serwisu bez kolejnej. Jezeli dane aso nie jest w stanie poradzic sobie z dana awaria to mamy inne do wyboru.

No nikt nie kupuje takiego auta zeby jezdzic 120 km/h. Chlop powinien przycisnac i jezdzic szybciej. :mrgreen:

Takie rzeczy to kiedys byly zarezerwowane dla marek z USiA. Tu mowa o serii 3, a co ja mam powiedziec o G11 :duh: Natomiast z 440i jestem mega zadowolony. Sporadycznie trafi sie jakis trzask ale cala reszta to rekompensuje.

Zauważcie jedna rzecz. Wszystkie te awarie i usterki dzieja sie jak auto jest serwisowane w aso. Po uplywie gwarancji i obsludze poza aso raptem nic sie nie psuje. Majac przez 10 lat E65 to przy serwisowaniu w aso mialem dosyc tego samochodu do granic mozliwosci. 3 skrzynie biegow, regularory cisnienia, elementy zawieszenia i wiele wiele innych rzeczy. Auto stalo czasem miesiac na serwisie. Jak przestalem serwisowac w aso to poza rzeczami takimi jak oleje, filtry, hamulce nic nie musialem robic. W aso samochod wjeżdża z jedna usterka, a wyjezdza z dwiema innymi.

Wszystko zalezy na jakiego doradce serwisowego trafisz. Jak jest nowy to nic nie zrobi bo procedury i sie boi podjac jakakolwiek decyzje samodzielnie.

Jezeli wizualnie jest wszystko ok to wstrzymalbym sie i zobaczyl co wyjdzie na geometrii.

Serwis premium :D :D :D dobre.

Tak. Ma to sens. Jezeli buda jest prosta to na geometrii wyjdzie Ci gdzie jest problem.

Sa jeszcze oferowane ex AG?

Male mozliwosci konfiguracji, mapa miedzy zegarami to jakas porazka ( chodz nie lubie audi to tu masz na zegarach takie navi jak na centralnym ekranie) no i ogolny ksztalt jakos nie pasuje do 5 czy 7. Pasuje za to do 8 lub x6 bo ksztaltem nawiazuja do nerek.

+1