Badger

https://g30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1724349#lg=1331&slide=0 Tu jest cała galeria w niebieskim pytonie :lol: Ale proponuję przejrzeć normalne, niepicowane foty innych modeli w tym kolorze, np. na bimmerpoście, albo jak tu już pisano jakiegoś iX-a "na mieście" lub w salonie. Ten kolor jest trochę pozbawiony głębi względem poprzednich niebieskich w serii 5, ale taki jego urok, łatwiej go będzie utrzymać

No tak, tylko przecież to też mild-hybrid, więc ma teoretycznie kilkanaście KM więcej, a i oszczędności się pojawiły w zużyciu paliwa... A nie dość, że mocy nie podnieśli (w 540i wręcz przeciwnie), to jeszcze osiągi wersji benzynowych są gorsze, niż przed liftem... Cięższe są aż tyle, czy co?

Będzie świecić... niczym Księżyc - odbitym światłem :lol: Tak serio, to naprawdę zakładam, że to są odblaski

https://www.instagram.com/p/CAnEhkdHdUV/

Dokładnie tak... A tak dla przypomnienia - pierwsze reflektory soczewkowe - BMW (E30); pierwsze ksenony - BMW (E32); pierwsze LED-y - chyba też BMW (E39); pierwsze lasery - znów BMW (i8)... A teraz? :roll:

Nie wiem, być może - tak jak piszesz - coś pozmieniali w technologii... Zresztą w tej chwili lasery w G30 ciężko byłoby odróżnić od topowych LED-ów, gdyby nie niebieskie paski; może więc kształt będzie również taki sam w obu przypadkach, chociaż osobiście powątpiewam w sensowność utrzymywania czterech różnych wersji, raczej zostanie jedna topowa, z laserami właśnie.

Obawiam się, że to jednak są topowe światła... A na bimmerpoście od dawna leją się łzy, co BMW wyczynia ze swoim - niegdyś przecież nie do pomylenia z niczym innym - oświetleniem... Ktoś wrzucił taką porównawczą fotę czeskiego wynalazku i niech każdy sam oceni...: A przecież 20 lat temu była premiera E39 LCI ze słynnymi "aureolkami" (angel eyes), które zrewolucjonizowały samochodowe oświetlenie i na lata stały się wyznacznikiem marki; szkoda, że nic podobnego nie wymyślono teraz :(

Do BMW na pewno nie ma co dzwonić, bo jako typowa korporacja mają bardzo konkretne rozpiski dotyczące poszczególnych modeli i ich podziału na odpowiednie linie produkcyjne, do tego są certyfikacje, normy, etc. Przerobienie M550 na 550 to jest m.in. inne zawieszenie, inne koła, a więc i inna emisja, właściwości jezdne, itd., itp. Ale może warto spróbować u któregoś z ich tunerów, np. Alpiny - ona pomimo dużych mocy nastawiona jest raczej na komfort i elegancję właśnie i niektórym jej modelom bliżej do Luxury niż M (poza osiągami...). Tyle, że odpowiedzialność za przeróbki tuner bierze na siebie - w dowodzie rejestracyjnym jest Alpina, nie BMW. Może dałoby się zamówić u nich 550 z "niedłubanym" silnikiem.

Kolega Zodiac pięknie podsumował. Tymczasem - G30 z pierwszych 20kkm: 520d - 5,9 530i - 8,4 Ale faktem jest, że 520 jeździ więcej w trasie, niż 530, chociaż generalnie to oba są "miastowe"

Temat już tu był dawno wałkowany i niektórzy donosili, że ponoć to nie oszczędności, a ochrona rowerzystów... Faktem jest, że w innych markach też teraz prawe się nie ściemnia.

To może raczej: z przodu, bo i dół reflektorów to ma, i M-pakietowa czarna listwa, której przecież raczej nikt by nie lakierował...

Ale jak kupowałeś, to chyba było czyste - i tego nie było?? Trochę wygląda tak, jakby przy ręcznym myciu na bezdotyku zbyt długo auto zostało wystawione na słońce bez spłukania... Dobry szampon, ciepła woda i powinno zejść. W razie czego trochę octu na fibrę, jeśli to są jakieś zwapnienia. Tak jak Koledzy napisali - dobra myjnia sobie poradzi.

Ma nie być. Silniki LCI: 518d, 520d, 520dx, 520i, 530d, 530dx, 530e, 530ex, 530i, 530ix, 540dx, 540i, 540ix, M550ix. Źródło: bimmerpost PS zazwyczaj się nie myli, chociaż brakuje tu moim zdaniem 520e i 545e

To jest Professional, ale może trzeba zacząć od tego, co na filmiku, a potem już się pojawi, tam gdzie trzeba...? Nie pamiętam szczerze mówiąc, jak ja to włączyłem za pierwszym razem, ale teraz już jest na liście i w każdej chwili można skorzystać

A czy tam jest nawigacja 'Professional' (duża)?