turas123

Pacjent 440ix po modach na 500KM, przebieg 40k km. Do tej pory lany cały czas oem 5W30. Obecnie chcę przejść na 5W40. W innych sprzętach lany przeważnie Motul więc skłaniam się ku tej marce. Tylko który rodzaj bo jest ich kilka? Chodzi mi tez po głowie Shell. Za wszelkie sugestie będę wdzięczny.

4 tematy poniżej. Wystarczy zerknąć i nie dublować. https://www.bmwklubpolska.pl/forum/topic/219697-monitory-czy-można-wyświetlić-youtube-netflix/#comment-2378078

Moje F36 440ix LCI stalo mega wysoko. Wzgledem pre-LCI przód stał 1cm wyżej. Tyl byl na tej samej wysokości. Ogólnie dramat. Wg mnie cos bylo nie tak ze sprezynami z przodu bo amory byly mega "wyciagniete". Zawias adaptacyjny, auto nowe z salonu. Po wymianie na eibachy wszystko sie poprawilo, wyglad, prowadzenie i kultura pracy amorow.

Celuj w 440i. Bedziesz mega zadowolony.

W przedliftowym dziala to lepiej bo mozesz sciagnac aplikacje na ten tablet w podlokietniku albo robic screen mirroring z telefonu.

Kolego Limak koło Wrocławia.

Progi zwalniające to nie problem. Problemem jest parkowanie przodem do krawężnika więc trzeba parkować tyłem.

W sport+ kontrola trakcji jest zredukowana ale jest. Musisz wyłączyć przyciskiem przytrzymując go dłużej aż pojawi się OFF.

Ista dasz "nowe" wartosci i auto brdzie stac nizej. Chodzi jednak o to, ze raz po zgaszeniu samochodu auto sie obniza, a raz nie. Dla przykladu, parkujemy samochod, gasimy, wysiadamy, zamykamy i pozostaje w "gorze", po jakims czasie otwieramy auto i wtedy sie opuszcza. Innym razem robimy to co powyzej i juz zaraz po zamknieciu auto sie opuszcza.

Mi kradł prąd wzmacniacz od HK

Z tego co się orientuję to zamienników nie ma więc pozostaje tylko oryginał.

Nic nie ustalilem.

O co konkretnie Ci chodzi?

Nie wiem jak u Ciebie ale w mojej 440i na zwyklym wydechu byla jedna klapa sterowana przyciskiem. Comfort zamknieta, sport otwarta. Po zamontowaniu P&S doszedl kabel i druga klapa. Sterowanie pozostalo bez zmian. Nigdy nie zauwazylem zeby klapa dzialal sama bez mojej ingerencji, albo byla caly czas zamknieta albo otwarta. Nie wiem jak to wyglada w 435i.

Ale bzdura, ze co?

Pneumatyka wynika z wielkiej masy??? E65 pneumatyki nie mialo, a wazy duzo wiecej niz G11 i w mojej ocenie bylo bardziej komfortowe.

Podnieś zawieszenie przyciskiem i zobacz czy powietrze nie zejdzie od razu. Ja tak to na 100% bedzie to miech.

Wytrzymuja tyle ile gwarancja. Mi przody padly po 5 latach i 120k km. Zregenerowane i smigaja jak nowe.

Na 20 nauczysz się omijać dziury :wink: Miałem Pirelli ROF i do normalnej jazdy byly ok. Zmienilem na Michelin PS4S. Zmina zdecydowanie na plus.

Idealna kolorystyka :cool2:

Jezeli u Ciebie wystepuje to czesto i potrafisz to wywolac wjezdzajac na kanal to znajdz jakoegos lebskiego mechanika i na pewno to zlokalizuje. U mnie wystepuje to sporadycznie i nie moglem tego wywolac w warsztacie. U mnie wystepuje to najczesciej po dluzszej jezdzie/trasie.

Mam to samo u siebie od jakiegos czasu. Jeszcze tego nie diagnozowalem. Ciezko to zdiagnozowac bo wystepuje sporadycznie.

Czy jak sie zatrzymasz i powstaje te buczenie to jak na wcisnietym hamulcu lub auto holdzie skrecisz kierownica nawet o jeden obrot to buczenie ustepuje?

Dlatego w tym przedziale benzyna wygrywa. BTW moje evo9 robilo 80-120 chyba 2,5 lub mniej, a to technologia z poczatku lat 2000 :wink:

Merc wiecej ryczy niz jedzie bo to 43,anie 63i tyle w temacie. Elektryk ma fajnego kopa na starcie ale niestety nie ciagnie tak fajnie do maksymalnej predkosci jak dobra benzyna. 80-120 w 2s, ale "nie ciągnie " A 160-200 lub 180-250? Chodzi mi to TM3P, a nie turboS