turas123

Da ale podstawowe pytanie jaki przebieg maja obecne amory. Jak do 20k km to ok ale jak powyzej to osobiscie wymianialbym sprezyny razem z amorami.

Ta sama trasa 100km i taka sama spokojna jazda X5 hybryda spalnanie 10,5l, a X4 40i 11,5 wiec rewelacji nie ma, a przy wyzszych predkosciach bedzie jeszcze slabiej dla hybrydy. Co do kopcacych diesli to co kolega powie na te najnowsze z euro6, tez kopca? Ja po 50k km nie widzialem grama sadzy na koncowce wydechu. Technologia elektrykow jest duzo bardziej rozwinieta niz nam sie wydaje ale nie jest dostepna od razu. Najpierw trzeba posprzedawac takie rozwiazania jako "szczyt najnowszej techniki", zeby za kilka lat miec kolejny "szczyt techniki" ktory bedziemy sprzedawac jako super turbo nowosc.

Panowie co jaki przebieg wymienia sie olej w skrzyni biegow oraz co przy takiej operacji trzeba jeszcze wymienic/zrobic?

Pociagnij do siebie manetke od dlugich i wtedy powinne zapalic sie wewnetrzne lampy.

Jak kupisz gruza to tak bedzie.

Poszukaj tu: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/

Dla mnie webasto must have. Nawet jezeli uzyje jego 2 razy w ciagu roku jadac na narty.

Sorry ale mialem e65 przez ponad 10 lat i teraz ma ja szwagier i szczerze co do jakosci to g11 ma daleko do e65. Watpie zeby g11 wytrzymalo tyle co e65.

Z tego co sie orientuje to skrzynie (czesc mechaniczna) moze miec inny nr ale mechatronik i elektrozawory musza byc juz te same.

A ten mechanik co wymienial filtry to podpia przeplawke?

Jak byly dobrze przechowywane to zadnych obaw.

Musisz podpiac kompa i zobaczyc jakie pojawia sie bledy. Tak nikt Ci nic nie powie. Widac, ze bylo cos kombinowane na sztuke.

Oznacza to, ze auto po dzwonie i nie ma poduszki tylko opornik zeby nie wywalalo bledu.

Mam webasto juz w czwartym samochodzie. W zimie idealne rozwiazanie. Mozesz ustawic sobie godzine o ktorej bedzie sie wlaczac albo odpalasz z pilota poczym wchodzisz do cieplego samochodu. Nie musisz skrobac szyb i wode w ukladzie chlodzenia silnika tez masz juz troche podgrzana, a co za tym idzie ruszasz juz czesciowo rozgrzanym autem. W zimie tylko same plusy. Moje stare E65 w zimie palilo po miescie max 14l, a gdy przez chwile mialem je niedzialajace (do naprawy byla wiazka) to spalanie wynosilk juz 20l. Teraz i tak nowe bmw szybko sie nagrzewaja ale ja nie wezmiesz webasta to podgrzewana kierownica i fotele juz musza byc.

Na sezon zimowy lepszy bedzie 0w30 ale jak lejesz caly czas 5w30 to taki bym zostawil.

Nie ustawisz nic pod comfort, sport itp. W F masz tylko on i off i za kazdym razem musisz flaszowac sterownik.

Troche slabo jak tylko na jedno auto. Uzwya ktos z Was tego?

Po wykupieniu licencji dostaje sie jakis kod aktywacyjny i sie go gdzies wprowadza? Jest jakis limit jezeli chodzi o ilosc samochodow ktore mozemy kodowac?

Pytanie czy jezdzisz w 2 czy 4 osoby. Jak 4 to komforty z tylu. Webasto. Adaptacyjne ledy albo lasery. Domykanie drzwi jest moim zdaniem zbedne. Sa tak lekkie, ze zamykaja sie idealnie. Jak bedziesz jezdzic z boxem na dachu (wypad na narty) to szyber dach - bedzie lepiej wyciszone. Szyby akustyczne. Hamulce M. Reszta to chyba pierdoly.

Ja mam listopad 2017 i mam to. Z tego co pamietam to bylo w konfiguratorze.

Klocki tez masz w historii

Nokiany

Pytanie czym mierzyles. Moze nie jest to miarodajny pomiar, a z tym wgniataniem w fotel to chyba lekka przesada. :D

Kiedys w sklasie w221 mialem mozliwosc dezaktywacji poduszki pasażera ale nie wylacznikiem. Trzeba bylo kupic w salonie odpowiednik fotelik z modulem i gdy fotelik znajdowal sie na fotelu pasazera to poduszka byla automatycznie dezaktywowana. Moze takie rozwiazanie jest u Ciebie. W X5 poradzilem sobie z tym wyjmujac bezpiecznik od poduszek tylko wtedy nie dzialaly wszystkie.

słonik40 to, ze pelni funkcje o jakiej napisales to wiem. Pytanie brzmi czy mozna ja wymontowac?