Ponta

świetny interior :cool2:

Robiona była z lewej i z prawej. Szkoda w historii.

Tylko nie oddawaj byle gdzie, kumpel podstawił 5er na oklejanie przodu, to na lampach ma ślady od cięcia folii skalpelem. Normalnie bruzdy w lampie. 300 zł brutto za reflektor. Tylko sprawdzone studia. A połowa sukcesu tu nie siedzenie na ogonie innym autom w trasie, przez co zderzak i lampy są jak sito.

Datę produkcji masz w poście od Kruka: 11.28.2007, w ogłoszeniu jest błędnie wpisany rok jako 2008, to auto nie jest z 2008 r. Data rejestracji to data rejestracji.

Wrzuć klucz do środka i wtedy umyj.

Nie można mieszać opon mając jednakową szerokość felg. Więc albo 4x 8 cali i opony 225/40 R18, albo na przód 8 cali a na tył 8,5. Wtedy opony 225/40 + 255/35. Przy 19" na tyle jest felga 9 cali. Wówczas opony 225/35 + 255/30. Najlepiej wybierz sobie któreś: http://www.bmwstylewheels.com/3/E90+ Szerszy laczek z tyłu lepiej wygląda, przy tym silniku to kwestia wizualna, bo 225 na seryjnej feldze 8J na tyle nadąża z trakcją i tak i tak. Przy R6 już zaleca się szerszego kapcia na tylnej osi.

A masz dostęp komfortowy i myjesz z kluczykiem w kieszeni? Albo jak myjesz daj klucz do środka, nie będzie się triggerować system wtedy.

Klapa bagażnika idzie w prawo, więc albo klapę ktoś odkręcał, albo robił ćwiarę lewy tył.

Ale kapelusz :D

Auto jest po wypadku. Tył dramatycznie spasowany. Przód zaślepki spryskiwaczy chyba z innej e92 przełożone. Maska wychodzi nad słupek A. Przedni błotnik strona pasażer inny kolor niż drzwi. Auto z Francji więc obtłuczone przywieźli na lawecie. Podawanie tego to jakieś kuriozum, co ma za znaczenie. Liczy się, który to właściciel pojazdu. Pierwszy w Polsce - wielka zaleta, faktycznie :roll: Nawet bym nie jechał oglądać tego kapelusza. Akcja techniczna do wykonania w ASO.

Masz na myśli szczoty czy bezdotyk?

No, mówiłem ja i mówił miczek :D

Podejdą, opony tylko i wyłącznie jeden rozmiar przód + tył przy takich felgach.

Dopiero G30 wyszło, już następca. Czas szybko leci...

Szkoda widnieje w pojeździe. Przód był robiony i zaryzykuję, że klapa tył, ale nie jestem pewny.

Ja miałem n52b30 z przebiegiem 50 tys. km, druga sztuka miała 100 tys. km. Jeździły jak brzytwa, nic tam nie robiłem tylko olej co 10 tys. km.

Jak masz zardzewiałe śruby 20 letnie w kołach to wymień na komplet nowych.

Tandeta. Używaj oryginalnych, te czarne.

G30 ma inny rozstaw śrub niż F30. Informacja na tabliczce nie oznacza, że to jest maksymalna i możesz sobie węższe opony zakładać, to jest informacja o konkretnej oponie na konkretną felgę, a nie końcowa wartość zakresu. Poza tym, F30 ma opony 225/40 R19, a w wariancie mieszanym na tylnej osi 255/35 R19. G30 ma opony 245/40 R19, a w wariancie mieszanym na tylnej osi 275/35 R19.

Mało tych serwisów olejowych.

Akcyzę powinien opłacić w ciągu dwóch tygodni, pewnie na fakturze w dniu zakupu napisze, ze auto przyjechało do kraju w okresie dwóch tygodni od daty zawarcia umowy. Wygląda jak wygląda, to są już stare kapelusze. Cały przód miała malowany i prawy bok aż do nadkola tył na to wychodzi.

g30, f10, e60 wszystko jak jeden mąż 189 tys. km, nieważne który rok :D

Możesz jaśniej pierwszą część wypowiedzi? Klocki też musisz wymienić.

Fajne auto, pewnie jeździsz więcej niż małżonka jak cabrio grzeje ławę :cool2: