Ponta

Co byście nie brali - weźcie o neutralnym pH.

Szkoda w historii. Przód był robiony, tył też. Zobacz jak klapa się krzywo schodzi z tylną ćwiarą.

Stoi na zimówkach. Szkoda w historii. Auto za 140k zł i szmaty na fotelu :roll:

Jak nie kupisz rft to będzie trochę delikatniej, ale nie licz, że zawiecha pojeździ 20k km więcej, bo zmieniłeś felgi. Teraz masz rft? 18" w e46 mają zapas gumy.

Widnieje szkoda w historii.

Dunlop SP Sport: https://www.sklepopon.com/opona-letnia/dunlop-sp-sport-01-a-245-45-r19-98-y-3643#727171 https://www.sklepopon.com/opona-letnia/dunlop-sp-sport-01-a-275-40-r19-101-y-3853#556353 Pirelli P Zero: https://www.sklepopon.com/opona-letnia/pirelli-pzero-245-45-r19-102-y-xl-85265#2072 https://www.sklepopon.com/opona-letnia/pirelli-p-zero-pz4-275-40-r19-105-y-xl-113309#213021

Bo mają auta, w których interwały olejowe są co 30k km. Kumpel z ASO ma te benzynę, to mu 13l po mieście ciągnie przy zwykłej jeździe.

n20b20 - dramat. Ogólnie benzyny w e84 to dramat, chyba, że R6, które jest nieosiągalne. Szukaj diesla.

Brak zdjęcia kierownicy, bo już tak styrana. Po VIN wychodzi, ze to niemka a nie włoszka.

Auto mogło wyjść na xDrive bez rft z fabryki. Jest pełno opon homologowanych i bez rft :cool2:

Więcej zdjęć: https://g80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1840120 Konfigurator: https://configure.bmw.pl/pl_PL/configure/G42 Wnętrze na dzień dzisiejszy już jest stare, bo ten design deski BMW stosuje od 2017 r. :duh:

Żadna pianka tylko ozonowanie.

To edytuj temat i post - jedno auto, bo moderator usunie. Szkody w historii w jednej i drugiej furze.

Pardon, oczywiście.

Kup opony 225/40 + 255/35, czyli seryjne. 20 mm dystans na przodzie zrównałby się ze spasem seryjnej felgi od e9x. Na tył 25 mm dystans zapewni taki wygląd. Ale to rozwiązania bez sensu, kup normalne felgi i wywal te dystanse. Opony będą dobre teraz i jak kupisz normalne 18" przewidziane do swojego auta. Hamulce masz do roboty :cool2: Fura obniżona na 30 - 40 mm a felgi z 1er, wymieniaj to.

Świetna odpowiedź po 5 latach na post.

On miał na aukcji 17.08.2020 162 tys. mil (261 tys. km), to zrobił nim 2 tys. km i już sprzedaje?

Jak gość ukrywa VIN to już lampka niech ci się zapali.

Wystawiona za 50k zł była, a teraz inne ogłoszenie 38500 zł. Bez carfax nic nie ma.

Przecież 215/40 to są właśnie fabryczne. Na tył 245/35.

Fabryczny.

Przód 25 - 30 mm na stronę, a tył 20 - 25 mm.

Jak się ma sytuacja z akumulatorem?

Nie zobaczysz różnicy, bo felga wyjdzie 3 mm na zew. Bezpieczne wysunięcie to zazwyczaj 10 mm na front i 12 - 15 mm tył, ale to zależy od modelu itd. Dalej idzie obniżenie i ewentualny spas odpowiedniej opony na felgę, ale to inna zabawa. Niektóre BMW przyjmą na tył 25 mm dystans do fabrycznej felgi i to na Eibachu :D

m54 jest pancerny jak się dbało wcześniej, jeśli nie to 300k km może już nieźle brać olej. Inna kwestia to jest to auto niszowe. I tak ciężko je kupić a co dopiero sprzedać z przebiegiem 300k km. To jest roadster. Nie mniej 3.0 w E85 - naprawdę tylko lepiej prowadzi się Boxster. To jest szczyt dla petroheadów, już raz ktoś kupi Z4 to naprawdę, NAPRAWDĘ ciężko to przebić, bo to jest sufit. jeszcze jak się zawiechę zrobi po tych 15 latach nieruszania. No ten średnio pomalowany. Widzę, trochę siedzę w temacie już.