Ponta

Koledzy chcą ci po prostu doradzić, aby potem po zakupie auto jeździło a nie więcej stało niż jeździło :D

Według mnie bez sensu przy 93 tys. km wymieniać wszystkie płyny w aucie, tak się robi, jak auto stało nie wiem 2 lata niejeżdżone jakieś bmw E32 po dziadkach w stodole. A tu na huzia wikingia wszystkie płyny w zdrowym aucie wymieniać. Twoje auto wymieniaj co chcesz.

Oryginałów nic nie przebije, ale swoje kosztują. te na allegro śmierdzą i zawsze są dopasowane w 90%, coś odstaje itp.

Ale 215 zamiast 225 to nie jest redukcja balonu, tylko jakiś półśrodek. Chcesz naleśnik = zwiększasz felgę. Poza tym, co jest złego w oponie PRZYKŁADOWO 225/55? Felga ładna niezniszczona opona nasmarowana i dobrze to wygląda. To nie M4 :D Ale twoja fura rób jak uważasz.

Te MOMO nawiązują trochę stylistyką do nowego kierunku felg ///M i ///M Performance, może być strzał w dziesiątkę.

Większa felga mniejszy profil opony, dlatego średnica zostaje ta sama przy 17 i 18 koleżko :) Tylko zachowaj rozmiary opon producenta.

uszczelka szyby przedniej to ok. 130 zł w ASO

Których uszczelek? W okół drzwi czy przy szybie na dole?

Przecież to ma 2x większy przebieg, obudź się. Do tego handlarz i brak opcji bezwypadkowy już czuję okazję. Zdjęcia wnętrza z 4 filtrami i HDR.

Obwód koła ci się zmniejszy, zmniejszasz koło. Do tego obniżasz auto o 4,5 mm tymi oponami i przekłamanie będzie 0,5 km/h :D Chcesz zaoszczędzić? Jaki jest powód węższych opon?

Tylko nie wiem jaki jest sens wymieniać wszystkie płyny na hej. to opony też wymień i klocki i tarcze :D Każdy płyn ma określony intwerwał, zobacz to w instrukcji od auta. Jak zobaczysz lifetime to - lifetime wg BMW to 100 tys. mil/160 tys. km.

Opona 225/45 to prawidłowa opona. ET katalogowe.

W instrukcji pojazdu, chyba na ostatniej stornie powinno być, tam gdzie masz wszelkie pojemności płynów podane. Chyba 10l MAX, a całego nie spuścisz i tak.

Profil większy, będzie tarło. Zostaw homologowany rozmiar. A czemu chcesz szersze na przód, przecież to nie polepszy właściwości jezdnych :D Jest ryzyko, że przytrze na skręconym kole.

Licz się tylko z tym, że za 17" zapłacisz z 1600+, a za ogumienie mieszane przy 18" z 2600+ i tyle, ludzie żyją z tym napędem :) Dodaj po prostu to do wydatków na start. Oczywiście nowe zawory, ale to tylko nawiasem wspominam, bo to grosze.

10,1 do setki, to chyba jego będą objeżdżać :D

Aby zminimalizować ryzyko uszkodzenia napędu, należy stosować ogumienie w odpowiednim rozmiarze z homologacją BMW - gwiazdka na oponie. Nie wspomnę o kupowaniu różnych opon na obydwie osie przy tym napędzie.

Szwajcaria to państwo górzyste, tam bez xDrive znaleźć to będzie wyczyn. Jestem przekonany, że na Szwajcarię napęd xDrive był w specjalnych pakietach, tak jak na Skandynawię.

Pamiętaj, ze to xDrive, szczególna uwaga przy doborze opon.

3l diesel czy benzyna to nie w tych pieniądzach, zapomnij. Spójrz realnie, że jak dostaniesz auto za 20 tys. z takim motorem, to trzeba będzie wpakować dużo kasy w nie. Nie wspominam nawet o oponach czy zawieszeniu.

Cofnięty/ zrobiony z dwóch/anglik/silnik do remontu wybierz coś :D

W tej cenie to e46 po przejściach, a nie e91.

Nie ma zamiennika, tylko pod zlecenie indywidualne, ale zapłacisz krocie. Pozostaje ci tylko nowy hardtop za 2k EUR na ebay.de :D

Zacznijmy od tego, że te lampy są niebezpieczne w użytku, ty nic nie widzisz i oślepiasz tym pseudo światłem. Do wymiany na już.

Jeżeli zleciłeś mu kupno opon, to on jest winien, nie w twojej gestii wiedzieć, czy masz run flaty czy nie, i jaki masz rozmiar, bo powiedzmy, że przychodzi biedna kobieta/facet którzy nie wiedzą nic o aucie, nie interesują się tym, on jest od tego, aby to załatwić, on się na tym zna i jemu dałeś takie zadanie w zamian za pieniądze. Dobrał złe opony do auta, nie mniej pewnie nie będzie chciał wymienić, bo są używane. Ja bym walczył. Możesz jeździć z zestawem, ale on wiesz ile da :D :D :D Zawsze lepiej mieć assistance od ubezpieczyciela. Zawiecha w aucie jest pod run flaty, i jak nie jesteś mega wyczulony na zawieche/opony itp. to nie poczujesz OGROMNEJ różnicy z przesiadki na non RFT, lepiej jeździć na serii, bezpieczniej. Ja jestem wyczulony, a mimo to przesiadka z 17 RFN na 18' non, prawie nie ma różnicy. Te Nokiany tylko z RFT są droższe chyba 60 zł na sztuce wtedy.