Ponta

Od kiedy środek do skór ma agresywną chemię?

Będą okej. 225/30 to jest naleśnik i ludzie z innych form typu bimmerpost z powodzeniem ładują 235/35 265/30. 235 na 8 calach jest okej.

Bo trzeba tu wzmocnienie progu, wspornik słupka, wspornik poprzeczny, słupek, ćwiarę naciągnąć, kitować spawać zgrzewać wyciągać. Rozumiem wymienić drzwi maskę, ale prostowanie blachy...konstrukcji pojazdu. Dla każdego granica szrotu jest gdzie indziej, dla mnie to jest właśnie ta granica. Dla niektórych słup zawinięty w auto i spawanie dwóch aut. Ale to takie luźnie przemyślenia. Porsche też nie kupisz, to co na szrot i do remontu, aby jeździć? Mierz siły na zamiary. Odłóż kasę dopiero kupuj.

Czemu takie szroty chcesz sprowadzać? Bo taniej niż tu kupić?

masz kupić adapter, płytę pod podłogę i wszystko wyżej z listy na górze.

Nie. Adapter musisz mieć jak masz osłonę podwozia M.

676 Hifi Loudspeaker System

Fakt, ciężej zaparkować w galerii, ale mi się świetnie siedzi w X6 :D Preferencje.

jest peknieta w 6 miejscach. 2 miejsca na wkrety nie istnieją - nie przykręcisz. Nowa 500 zł a ten szrot 250 - komedia. bierz nowe tak jak należy.

Tak, ale ta się nadaje akurat na śmietnik.

Laweta, szanuj innych użytkowników dróg. pogoda jest jaka jest. podejdź poważnie do tematu.

łańcuchy masz tylko do: 255/55 18 265/50 19 275/45 20

Wg mnie to ma łeb, wartość tego auta ciągle rośnie w tym wypadku :D

Raport u kolegi Draya albo strona bimmercheck, to to samo.

Masz nowy silnik - źle, silnik z wadą -źle. wam się nie da dogodzić. Nie kupujesz auta z salonu. Nic nie widać co mamy oceniać. Nie ma zdjęć.

Nie, to jest osłona podwozia środkowa. Ta sama dla pakietu M i bez pakietu M. Ciebie interesuje pozycja nr 2 - z tym, że albo 51 75 8 040 111 albo 51 75 8 041 699. W zależności od VIN.

w vin jest ksenon adaptacyjny trzeba spryski.

Sam sobie odpowiedziałeś. Coś tam było i downgrade po stłuczce, jeśli w vin są xenony. Nie patrzyłem.

Tragicznie spasowana i szachownica kolorów,a biały to łatwy kolor. Odpuść nawet się nie rozpisuję.

Wg mnie pod tym syfem jest ładna struktura skóry, trzeba wyczyścić, a potem biegać do tapicera...

Chłopie oszczędź tych wywodów, bo ktoś to jeszcze przeczyta i uwierzy.

Jak masz jasną tapicerkę - a masz to ona się odbarwi od czarnych spodni czy dzinsów. Musisz dać powłokę np gyeona - skóra będzie trochę bardziej śliska ale i przez pewien okres bezpieczna. Potem znów trzeba zabezpieczyć.

Ale to tragicznie wygląda :mad2:

Przykładowo jak wypada oil service/insp. I/oi lservice/insp. II co dwa lata lub tam 25k km (zależy od auta) to co roku lub 10-15k km i tak warto wymienić olej i filtr.

-światła w USA świecą symetrycznie, a więc lampy są inne -w USA auta nie dostawały gaśnicy i apteczki pod fotelami -licznik wyskalowany w mph oraz km/h -brak tylnego przeciwmgłowego w autach z USA Podsumowując musisz dorobić instalację sprysków oraz tylne przeciwmgłowe, bo zostanie zabrany ci dowód, albo nie przejdziesz przeglądu. Lampy też musisz wymienić. Inna częstotliwość pilotów dodatkowo sobie przypomniałem. W USA instalacja czyszczenia reflektorów nie jest wymagana. Z4 nie dostawało spryskiwaczy nawet z ksenonami. O dziwo każdy model Z4 M ma spryskiwacze. Tylko te z ksenonami. Tylko roczniki 2005 r. miały obrysówki na zderzakach oraz modele M przez pewien okres (Z4M ruszyło od 2006 r.) Nie było czegoś takiego jak m pakiet w tym aucie. Mogłeś kupić: -kierownicę M sport -sportowe zawieszenie M -fotele M Dodatkowo kierownica individual ma grubośc kierownicy M, ale jej wstawki nie są czarne, tylko w zależności od pakietu i roku chrom lub srebrne lub jakieś tam. Nie było m zderzaków, tylko wersja M ma swoje zderzaki inne. Był natomiast pakiet aero wygoogluj sobie - inne zderzaki i progi (zderzaki to groteska, natomiast progi to smaczek) W przedlifcie na pompę dachu, a tak ogólnie na bezwypadkowość auta, bo kolizja w tym aucie to nieszczelność i problemy z dachem, różnie bywa. Lift wszedł w 2006 r., tylne lampy są LED inne są zderzaki i inne lampy przednie, natomiast wersje 3.0i oraz 3.0si (poliftowy model) mają zawsze jasne chromowane lampy na froncie, inne auta mają czarne - można poznać czy ktoś coś wymieniał. Jeszcze było kilka zmian, ale mi się nie chce pisać. Przed liftem auta miały białe kierunki w lampach przód tył i bocznych kierunkach - można było zamówić wersję tzw. clear - białe kierunki. Odpuść USA, same parchy. Siedzę w tym kilka lat. Polift 2.0 to od 36+ tys. 2.5si oraz 3.0si tylko z niemiec a jak wiemy akcyza boli. Tam koszt takiego auta to 14-15k EUR w górę, dolicz 20% na opłaty. Jaki masz budżet? Obecnie na otomoto poleciłbym ci maksymalnie dwa egzemplarze sprawdzić, reszta szkoda 5 zł.