Ponta

Panowie to się ciągnie jak flaki z olejem, jak chce to niech zakłada HRE a jak chce to janusze aljekspres. Temat o czym innym a tu mi powiadomienia przychodzą :D

Masz wszystko wyżej napisane, cofnij się stronę. Ceny mogły podskoczyć kilka procent bo to było rok temu chyba kalkulowane.

serfer, na forum nie tylko siedzą janusze, ale i fachowcy z doświadczeniem idącym w latach. Warto mieć to na uwadze i korzystać z darmowej wiedzy.

Przecież producent np. Bilstein B4 podaje, że obniżenie możliwe do -30 czy tam -40 mm.

Kolego bez nadkoli, osłony silnikowej i tuneli nie zabieraj się, będzie druciarstwo. Tam przyciąć plastik tam będzie szpara.

Widnieje szkoda. Geometria ile kosztuje z testem drogowym? I jakoś jej nie zrobił.

to jest warte poniżej 20.

Instalacja sprysków do dorobienia i masa plastików z ASO.

Widnieje szkoda jakaś, wykup raport.

No ale czemu nie napiszesz o przekładce kół w tej wulkanizacji? TO 5 min a nie 25, no chwila zaraz kolego.

bmw ogólnie nie zaleca ogumienia mieszanego na zimę.

Nie, bo felga z tyłu jest szersza. Wszystko można w życiu zrobić, ale to nie jest zalecane akurat tutaj.

Na magistra inżyniera będzie, na magistra nauk przyrodniczych już nie.

Radek podałem ci solidny argument, teraz podam ci drugi. to, ze auto ma jechać w góry w 5 osób to tylko i wyłącznie twoje minimalne kryterium doboru auta, bo ja jako 80 letni dziadek stać mnie na podróż samolotem z gdańska do rzeszowa a tam sobie wynajmę jakiegoś GLSa ze stajni AMG i już pomieści naszą rodzinę 5 osobową i moich wnuków. Albo lepiej dla mnie auto ma mieć miejsce na zakupy w bagażniku i wystarczy mi clio, w czym ono gorsze od twojego auta? Twoje to przerost formy nad treścią i „nie rozumiem jak można je kupić" - rozumiesz już głupotę swoich założeń względem wmawiania ludziom o v12?

Jesteś trochę ograniczony radek. Punkt widzenia zależy od punktu siedzenia. Teraz załóżmy, ze jestem dziadkiem 80 lat i mam clio 1.0 65 KM i to ja mówię, że R6 nie ma uzasadnienia, bo po bułki można jechać i skuterkiem a moje clio to i tak zbyt dużo. Jak ktoś chce v12 to jego pieniądze i jego święte prawo, żeby sobie kupił i 15 takich aut.

Jestem na etapie swapu frontu (na tył jeszcze nie mam pomysłu, a to i tak wymaga szukania godzinami informacji) hebli. Czytałem o zaciskach z 996, ale trzeba modyfikować osłonę tarcz flexem, a nie lubię takich rzeźb. Opcją są też zaciski z megane III rs. Wczoraj jednak natknąłem się na dwa tematy z zagranicznych for swap zacisków f30 plus tarcze z M3 CSL/Z4 M. I tu pytanie. Jednemu z nich udało się podpasować klocki pod te tarcze: https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&f=47&t=1755842&i=59 drugi koleś musiał po januszowemu dłubać klocki, bo były zbyt duże i tarły o kołnierz tarczy: https://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=1075669 Skąd ta różnica, czemu jednemu to podeszło? Kwestia klocków? Tu poniżej nie pasuje: A temu pasuje:

Chłopie, do e71 zakładasz 275/40 i 315/35 na 20". Skąd wziąłeś te swoje rozmiary? Opony do takiej fury kosztują trochę.

Ciekawa jaka jakość naprawy ćwiary.

Marko mam pytanie odnośnie hebli. Zakładam zaciski z megane III rs na front do siebie, tarczę biorę z insignii 337x30 (seryjnie mam 325 mm). Nie napotkałeś problemów z dystansem klocków do tarczy? Co czytam na forach to ludziom ciężko uzyskać tę samą odległość klocka do tarczy w customowych big brake kitach. Przewody pod budę czy pod zacisk dobierałeś? Skąd śruby mocujące zacisk do zwrotnicy? Nie chcę zaśmiecać tematu jak coś to tu lub pw.

Dokładnie taką odpowiedź dostałem wczoraj ze sklepu. Dzięki adachu.

BMW nie homologuje na zimę różnych szerokości opon, a przy większych rozmiarach felg, które dominują na tym forum, takowe zawsze występują. Nie homologuje też opon zimowych do felg większych niż 20" (X5) czy 21" (X7). Zużycie felg oczywiście nie jest kryterium. Dla pasjonatów 2 komplety felg mają tą zaletę ,że auto tak szybko się nie nudzi - i może dzięki temu pojeździsz nim rok dłużej. Paradoksalnie - oszczędzisz :mrgreen: Jak najbardziej homologuje. Zobacz nową X3 oraz serię 5. Mieszane ogumienie rof z gwiazdką na zimę. Dwa komplety kół to same zalety. - felgi nie dostają po tyłku od przekłądania opon co pół roku - opony letnie nie dostają po tyłku od przekładek - opony zimowe nie dostają po tyłku od przekładek - nie trzeba wyważać zestawu co pół roku, a co za tym idzie zrywać ciężarków łomem jak w niektórych zakładach rysując obręcz, tylko kontrolować ciśnienie w oponach - zaoszczędza masę czasu

Podejdą bez problemu, nie wiem jak z jakością. Na stronie np. sklepopon masz felgi i pełno producentów, te tutaj trochę jak chinol. Wpisz parametry swojego auta i pojawią się felgi. Odnoście tych z allegro to mają parametry 8,5x19 oraz 9,5x19 więc to się aż prosi o ogumienie 235/35 265/30 zamiast 225/35 i 255/30 :cool2:

Może ci trzeć o nadkole.

Czy ktoś rozpoznaje z jakiego auta pochodzą zaciski dostępne w aukcji? https://lowride.pl/?product=big-brake-kit-przod-brembo-4-tloki-337x30mm-bmw-e36-e46

Koszty, kolego koszty :D