Ponta

Ja też mam 300 KM pod obuwiem a nigdy nie przekraczam dop. prędkości. Lubię cruising i delektuję się jazdą jak emeryt. Agresywne przyspieszanie to inna kwestia :twisted:

Dramat. Klapa bagażnika leci w lewo. prawa ćwiara tył malowana razem z tą klapą. Kierownica jak śmietnik. Przód też cały malowany. Maska od strony kierowcy wchodzi na lampę a błotnik nie.

Felgi wejdą, ale będzie to wygląd serii niemalże.

Świetny i ma bardzo fajne wyposażenie. Niewiele tu pozostaje do modzenia :twisted:

Niczym się nie przejmuj tylko wykonaj procedurę resetu szyb. Wszystko powinno być po tym jak należy :cool2:

http://bmwkoszalin.pl/ lub Dawid Bokiej z Koszalina, do którego cała Polska M zwozi. Były rajdowiec.

7J 205/50 7,5J 225/45

Użytkownik go ma: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=216&t=377029 Mi po zobaczeniu koloru na żywo przeszedł zachwyt. Pomarańcz gryzie się z czerwienią w lampach. Ogólnie trudny kolor. Nawet biały i czarny wygrywa z ta pomarańczą na tym wozie bez dwóch zdań. Ni to individual. G20 wygląda świetnie w ciemnej zieleni, niebieskim czy ciemnym niebieskim/granatowym. Także wybór masz spory, ale pomarańcz nie pasuje.

Wygląda naprawdę ok. Widnieje szkoda w historii.

Jak masz różnej szerokości felgi to nie zakładasz różnych opon. Jednakowe felgi jednakowe opony. Nie ma tu nad czym myśleć. A założyć możesz i opony homologowane na skodę, ale nie o to chyba chodzi :cool2:

A to oczywiście racja.

A majster powiedział chociaż czemu? Zawieszenie nie zmienia się niezależnie od tego czy auto wyjedzie z fabryki na run flatach czy normalnych oponach. Więc dziadek niech bzdur nie opowiada.

Przegrałeś jak ostatnia pierdoła ostatnią rozmowę na argumenty sprzed kilku miesięcy, teraz za późno stolec79 :D Chcesz to podam ci mój nr telefonu wyjaśnimy sobie kilka spraw jak faceci, nie zaśmiecam tematu.

:police: Chyba turbo sprawdzę w jego wozie jak mówiłeś.

Jaka turbina jak to n46b20?

41k za manual. Poważnie?

Odpalić i niech pochodzi 10 minut. Dać gazu. Jak niebieski dym to uszczelniacze zaworowe.

A najlepiej pozbyć się rft następnym razem.

Ogólnie to masz kosmiczny rozmiar opon. Seria ma na 19" 4x 225/45 albo przód 225/45 i tył 255/40. Zatem wchodząc na 20" powinieneś mieć 4x 225/40 albo przód 225/40 a tył 255/35. Chyba, że masz jakieś 9J na froncie to 225 nie zda egzaminu. Pokaż jakie masz felgi na samochodzie, a najlepiej ich parametry.

Łożyska amorów, odboje sprężyn góra dół + osłony amorów.

Felga musi być pod rof, bo inaczej nie założysz tej opony.

Prędzej auto miało swap skrzyni.

Jakaś dobra felga i to auto wygląda na 5 letnie :cool2: a nie 20 letnie.

W takim wypadku Bilstein B12 Pro Kit, czyli B8 + sprężyny Eibacha. Mam ten zestaw + opony bez rft i auto prowadzi się kosmicznie dobrze. Tylko fura siądzie 2-3 cm. Oczywiście do tego cały drobny osprzęt musisz zakupić. Jak chcesz iśc dalej to grubsze stabilizatory + gumy i drążki stabilizatorów np. Meyle HD. Wtedy z samochodu nie wysiądziesz.

xDrive ma inne amortyzatory również, dziadkowe. Także idąc w obniżenie najlepiej wymienić też amortyzatory.