jeromer

W aucie po liftingu nie ma przetwornic do lamp. Całość załatwia moduł świateł (jeden).

Oferty - tak ale nie na priva, ale nie ważne bo nie mam ochoty się tym zajmować, bo nawet gdybym znalazł elektronika, który by się tym zajął, to cena za takie urządzonko i tak byłaby duża - a wtedy chętni by poodpadali. Bruce ma własną firmę elektroniczną więc jemu jest łatwiej. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images38.fotosik.pl/9/a88067e3581a352d.jpg :twisted2: :norty: :modlitwa: :dance:

Tak jak pisał Tora ja swoje e60 kupiłem w de i tam też serwisuję (Goerlitz 2km od A4). tutaj namiary na panią, która mówi po polsku i pomoże w wyborze auta: Anetta Szpien Gebrauchtwagen-Assistentin Telefon: +49 (03581) 380 40

W E60 występują tylko 3 rodzaje lamp: zwykłe (żarówka), biksenony , biksenony skrętne + 3 takie same wersje po liftingu.

Te przetwornice do zdobycia w Polsce jak najbardziej są - wszystko w linku co podałem.

tu macie kalkulator opon/felg i sobie sami pokombinujcie http://www.miata.net/garage/tirecalc.html a tu alufelgi bmw http://felgenkatalog.auto-treff.com/

a masz telefon profi w aucie? i z którego rocznika auto?

Tu masz linki i zdjęcia http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=83709&highlight=led+profi

Patrz tu http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=94300&highlight=lampy+lci

Z tą jazdą próbną to tak nie do końca prawda. Ja jak byłem po swoje to mogłem się przejechać każdym autem używanym w danym salonie BMW. W mniejszym było bez problemu, ale w większych trzeba się umawiać, bo mają ograniczoną liczbę blach na jakich można odbyć jazdy próbne. Po podpisaniu stosownych papierów bierzesz auto i hulaj dusza :cool2: .

Ja również szukałem auta mega wypasionego. Takiego też znalazłem, ale nie obyło się bez 1 ustępstwa: miał mieć dynamic drive (DD), a wybrałem ostatecznie takiego co ma sportowe zawieszenie i runflaty. Jak to jeździ? Super! Wiem, ze może być bardziej komfortowo, ale w porównaniu z np. nowym passatem na zwykłych oponach 16'' jest duuużo lepiej (na + E60 oczywiście). W zimie też jeździ się dobrze, bo systemy wiele wybaczają, a i na śniegu pod górkę potrafi ruszyć, trzeba jedynie uważać na wysokie muldy ze względu na niskie zamieszenie (na progach jest ok - nie zahacza). Jeśli chodzi o rocznik jaki cię interesuje to oprócz HUD, stop&go, L7 i navi profi to szukałbym takiego ze złączem USB.

Zrób obraz płyty iso (Nero, MagicISO), pousuwaj niepotrzebne pliki językowe i całość zmieści się na zwykłej dvd, bo często ciężko jest nagrać na dvd dl.

Professional jest najwyższym modelem, a muzyczka w takim aucie mogła lecieć z USB, ipoda, radia, tv, albo ze zmieniarki (jednocześnie z włączoną navi mapą).

Tutaj wynalazłem - tanio!!! http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C6565882

Prosta sprawa. Odkręcamy 4 śruby mocujące lampę (bodajże torxy, ale są 2 różne rozmiary, mniejsze na dole), ostrożnie wyjmujemy lampę, odciągamy klapkę prostokątną od xenonów, przekręcamy w prawo całą stopkę od żarnika, wyjmujemy go i wtedy tylko odciągnąć dwa druciki podtrzymujące żarnik i gotowe.

Ja miałem tak: Po zakupie auta opony z przodu hałasowały (słychać było takie buczenie), więc pojechałem do warsztatu na zbieżność i zamieniłem koła na tył. Buczenia nie było, ale dało się zauważyć, że opony były od środka trochę zjechane. Myślałem, że po ustawieniu będzie ok i po wymianie kół znowu na letnie na nowych zimowych dało się zauważyć zużycie od środka. Pojechałem więc do aso w de i tam to dopiero mi ustawili tak jak to przewidział producent, teraz po wymianie na zimowe nie było można zauważyć większego zużycia od wewnątrz opon. Także radzę porządnie ustawić zbieżność i kąty w aso i będzie malina.

Ogólnie ledy - ok. Swoje wymieniłem bo montaż przy przetwornicach był bardzo kiepski i po kilku poprawkach w końcu powróciłem do żarówek, chociaż sam temat ledów nie.

Coś się temu sprzedającemu pomieszało. Tam jest tzw. szeroka navi (professional), była jeszcze montowana z ekranem małym (business).

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=57919&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=

Za pierwszym razem może i 20 sekund, ale np. ja do tego już nie wracam. 30 stopni może i tak ale po co? Jakbyś tyle miał w aucie (w zimie) to chyba w samych gaciach musiałbyś jeździć, chyba, że chodzi o ciepełko na jakimś postoju :norty: . Mi w zupełności 22 wystarczy, a jak będą mrozy to zejdę do 18 aby można było w kurtce jeździć.

Taka "książka" już jest http://cgi.ebay.de/BMW-TIS-E34-E30-E36-E39-E46-E60-E61-E90-E38-E31-M5_W0QQitemZ270303908076QQcmdZViewItemQQptZAutomobilia_DE?hash=item270303908076&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318 Jest ona ściśle powiązana z programem komputerowym do obsługi BMW. Czasami niektórzy wkurzają się, że serwis nie robi czegoś na skróty - np. zamiast polutować kabelek wymieniają całą wiązkę. Jest pewno tak: klient przyjeżdża do aso, tam podpinają do kompa i wychodzi konkretny błąd powiązany z uwagą jaką podał użytkownik, jeśli po kasowaniu nadal wychodzi błąd to sprawdza się co mówi o tym TIS i jeśli zaleca wymianę to serwis proponuje wymianę i tyle.

tutaj masz odpowiedź: http://www.e60.net/information/options/engines/

Sory koledzy ale nie wiem o co kaman :duh: ? Jeżdżę zawsze na auto (czasami tak jak kolega przytoczył ustawiam na medium - szczególnie jak słonko na szybę wali) i ustawiłem to 1,5 roku temu i nie przestawiam i w zimie mam ciepełko a lato przyjemny chłodek. Żadnego mankamentu w układzie nagrzewania / klimy a tym bardziej porażki nie zauważyłem. :naughty: :clap: :dance:

Kup te z alledrogo albo te ze strony co podał mój przedmówca, obydwie żarówki będą pasować.

Snapy pasuja tylko do aut bez oryginalnego telefonu BMW (telefon professional). Mam nawet jeden na zbyciu do K750i (pod 2004 podejdzie). Info na priv.