jarszy007

Ja u siebie mam bilsteiny i są ok.Nie mam efektu że przód stoi wyżej ale to może dlatego że przy okazji wsadziłem sprężyny m pakietowe na przód i poszło 2 cm niżej od tego co było. W VW mamy Kyb i też są ok. W e36 wsadziem srl na tył i nie wytrzymaly roku,szybko wylały,nie polecam choć cena naprawde kusząca

To jest sprawa dla dobrego elektronika samochodowego lubiącego bmw.Zczytanie błędów nie wystarczy.Być może lpg Ci robi zamieszanie.masz m54 czy m52?jesteś z mazowieckiego?bo mam kogoś z tego województwa kto ogarnia takie tematy i lpg:)

Ja także mam podobnie.Kiedyś czyściłem krokowy i jakby było lepiej.Błąd że za jednym razem nie przeczyściłem przepustnicy.Trzeba by jeszcze obejrzeć dolot czy szczelny.Na bmw-sport widziałem temat o podobnym wątku,znaczy że ciężej było ruszyć,pbropty spadały i normowały sie,silnik przygasał i zatrząs sie na chwile.Niestety temat sie urwał.Ponoć czujnik wałka może dawać podobne objawy

Daj spokój z tym klejeniem.Lepiej już kup używke.A tak wogóle na Twoim miejscu zainteresował bym sie jednak nówką i odżałował te kilka stówek (500 czy 600zł).Widziałem gdzieś na forum wykresy z hamowni i po wymianie disy malał dołek w okolicy 4 tyś obrotów kiedy disa sie właśnie załącza

Taka cześc występuje faktycznie w 318i,sprawdziłem.Ale np. u mnie w m54b22 próżno szukać takiego zaworku:(

Warkot po odpaleniu to raczej dźwięk popychaczy,szklanek jak to tam sie nazywa:) czasem można zaobserwować palącą sie chwile kontrolke od ciśnienia oleju.Powodem właśnie jest zaworek w podstawie oleju.Tylko że na real oem nie mogę znaleźć samego zaworka tylko jest sama podstawa:/ temat chyba był wałkowany ale dla m47 i pomagała wymiana podstawy oleju,koszt zabiegu niestety spory :(

Tylko do transmitera potrzeba jakiś odtwarzać mp3 czy cos tam innego.dodatkowo baterie,spadek jakości bo to tylko fale fm.A tak podłaczasz emulator zmienioarki w jej miejsce,podpinasz pendrive i słuchasz muzyki zmieniając kawałki na radiu normalnie.Wszystko ma swoje plusy i minusy

Jest jeszcze opcja dokupienia emulatora zmieniarki xcarlinka gdzie można podłaczyć pendrive lub karte sd.Na allegro takie coś to koszt ok 350zł plus wysyłka. Moze uda mi sie niebawem przetestować :D

Napewno rozglądaj sie za modelem 2.0D 150 km który sprawia mniej problemów niż wersja 136km.Jest nowocześniejszy,ma lepszą kulturę pracy i lepsze osiągi.Mie wiem jaki wypas nie był w 136km i tak bym go nie wybrał,wolałbym 150km:) ogólnie patrz na stan auto a nie wyposażenie,bezwypakowość,przebieg choć to loteria

Mam podobny problem: viewtopic.php?f=69&t=165308 Byłem u jednego ogarniętego mechanika i stwierdzi że to wtryskiwacze benzyny tak hałasują i coś z osprzętu.Jak popsikałem wd40 na pasek alternatora to było ciszej i terkotu nie było słychać,ale rechot wtrysków tak.Mówił że vanosa ani rozrządu nie słychać

Mi to wygląda na przepływke.Rzadko kiedy wywala błąd,chyba jak całkiem padnie.Odepnij ją i sie przejedź.Może też być lewe powietrze,trzeba obadać gumowe rury idące do przepustnicy.Kiedyś wyczytałem że u kogoś podobne objawy powodowa czujnik wałka rozrządu

Może kabinowy filtr wyjmij o obejrzyj,może tam sie coś dzieje ciekawego

Problem to nie duży ale od czego będzie pasować taki zamach?od e30,e36? wiem ze w vw tdi można zmienić na jednomas od G60 bez negatywnych skutków.A że w e46 da sie to pierwsze słysze

domyslam sie Kolego :wink: Sprzeglo moglo sie najzwyczajniej przytrzec, ale niekoniecznie spalic na max. U Ciebie jest kolo dwumasowe, ale mozesz smialo leciec w jednomas... nie musisz na razie nic wymieniac! Pojezdzij i poobserwuj zachowanie sprzegla i jakby co to pisz na 4um z objawami. Pozdr Jak to można lecieć w jednomas?można założyć od czegoś innego kolo zamachowe?

Zgadza sie,akurat w 46 jest cicho w środku.Trochę mniej w coupe bo wieje z braku ramek drzwi.Co do rudej na masce i klapie to sie zgadza,padający jeż dmuchawy też.Stuki w napędzie bardzo ciężko wyeliminować,można poemat o tym pisać.E46 fajne auto,przyjemnie siem prowadzi nawet 17" felgach.Ale za taką kasę nie powinno być tylu wad,e36 nie miało połowy niedoróbek co e46 :oops: mimo to ja lubię to auto :)

http://img11.imageshack.us/img11/1603/952ee8f477fbb54d.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img41.imageshack.us/img41/4884/a239332fcbf9bbf4.jpg Uploaded with ImageShack.us może te obrazki coś Ci pomogą. Ja robiłem to u siebie.Musisz wyjąć filtr powietrza,cała puchę,odkręcić zawór disa,rury gumowe do przepustnicy.Pomalu i ostrożnie można to zrobić:) bardzo uważać żeby nic nie wpadło w kolektor ssący!!!

Czy masz podobny dźwięk do takiego: viewtopic.php?f=69&t=165308 ? bo ja też mam takie dźwięki z silnika,ale tylko na ciepłym.Nie wiem czy to vanos,rozrząd czy popychacze.Jaki olej masz>?może tu tkwi problem

Sam nie wiem czy to vanos,na poprzednim vanosie dźwięk był ten sam:/ na you tube nie moge znaleźć jak grają popychacze e46 6 cyl,może to one wydają taki dźwiek?kiedyś jak miałem m40 tam jak grały to były to ewidentne stuki,jak dają o sobie znać w m54 nie mam pojecia

Dise wyciągałem i na moje oko wygląda ok.Teraz jak sie dobrze przysłuchałem i przyłożyłem ucho do silnika to wydaje mi sie że dźwięk dochodzi jednak z vanosa.Chyba czeka mnie kasowanie luzu na tłokach. Temperatura silnika ma wpływ na ten hałas?bo na zimnym wogóle tego halasu nie ma

Vanosa wymieniałem,przedtem było tak samo...

To grzechotanie też nie wiem co to jest,na you tube jest sporo filmów z takim problemem,wystarczy wpisać "e46 rattle"... Bardziej chodziło mi odźwięk pod koniec nagrania.Za wszystkie sugestie bede wdzięczny:)

Witam.Od jakiegoś czasu wydobywa mi sie z przodu dziwny dźwięk silnika,najczęściej po rozgrzaniu.Wydaje mi sie że to coś z napędu alternatora. Link do nagranego odgłosu: http://www.youtube.com/watch?v=j75-pI_Nf-c Dwie rolki wymieniłem,ściągalem pasek od klimy i dalej to samo.Napinacz żeby odgiąć należy dużej siły użyć.Na zimnym i jak jest wilgotno czasem pasek świszczy.Czy to przypomina dźwięk pompy wspomagania albo pompy wody?

Niech kolega zacznie od najtanszych spraw,a potem dopiero zacznie płukać silnik i wymieniać olej co w r6 mało nie kosztuje.Niegdyś w e36 też maiłem trzaski na zimnym silniku po wymianie paska klinowego. Stary napinacz był do dupy i nowy pasek był słabo napięty.Przy okazji zmieniłem wiskoze bo miała luz i trzaski odeszły w zapomnienie...ot taki przykład:) Przesłuchałem jeszcze raz Twój film i kiedyś czytałem post na forum teżm o takim dźwięku.Koleś po naprawie vanosa miał taki dźwięk,nie podłączył wtyczki od elektrozaworu.Moze i u Ciebie dzieje sie coś z vanosem

Na innym forum bmw wiele osób robi płukanke i chwalą to sobie.Ja przy zmianie nie długo na nowy olej też ją zastosuje.Jak nigdzie nie leci olej to bedzie ok,a jak leci to trzeba usunąć wyciek. Co do twojego problemu to kiedyśczytałem na forum że komuś też tak zgrzytało po odpaleniu na zimnym i było to łożysko alternatora,wątpie żebym znalazł ten post

Mi to wygląda na coś z osprzętu silnika,rolka,alternator,może któryś napinacz.Njalepiej ściągnąć pasek i odpalić zimny motor wtedy można wykluczyć pare rzeczy