mattiss

Witam Abstrah/u/jąc od wielkich treści w artykule o e38, których tam po prostu nie ma wydaje mi się, że jest on sam w sobie bardzo fajny. A to choćby dlatego, że e38 mieni się w nim doskonałym i luksusowym samochodem o ponadczasowym wyglądzie, z czym się w pełni zgadzam. Bardzo podobało mi się też porównanie, jakim posłużył się autor - nowe hatchbacki za +30kzł i polskie myślenie, kontra leciwa limuzyna za 20k lepsza od nich pod każdym możliwym względem. Mało jest konkretów w artykule, nie rozbierają w nim każdego silnika do gołej śrubk, nie powołują się na dane z dekry i nie ma "zdaniem specjalisty", ale nie taki jest jego cel. Zwracają uwagę, na te modele silnikowe, którym warto się przyjrzeć bliżej, mówią o kosztach eksploatacji, jakości i choć oględnie, to przyznać trzeba, że daje to ogląd na temat tego, że nie jest to eksploatacyjnie najtańsze auto. I o to chodzi!! O zwrócenie uwagi na niebanalne auto w bardzo przystępnej cenie, pokazanie, że dresiarski/gangsterski wizerunek istnieje tylko w imaginacji ludzi. Pod tym względem jest to bardzo konkretny artykuł. Sam nie jestem fanem TG - to zwykły mainstream zrobiony na fali popularności programu, zdecydowanie uważam V12 za najlepszą gazetę na rynku. Jednakże w tym ujęciu TG bije na głowę wszelkie motory i AŚ pod względem rzetelności, objętości i jakości artykułów... Pozdrawiam

Dzieje się tak dlatego, że 5hp-18 w trybie ekonomicznym załącza nadbieg piątego biegu, dlatego też obroty są niższe niż w przypadku pięciobiegowej skrzyni manualnej. Gdy jedziesz automatem w trybie sport, to nadbieg się nie załączy. Pozdrawiam

Witam ZF też w dokumentacji podaje, że TYLKO Shell LA2634. Spróbuj może zapytać u dystrybutora shell, np. firmy romiko... Googluj:D Pozdrawiam

Witam Sama skrzynia powinna pasować. Bazuję tu nie na doświadczeniu, a na realoem... Kolega mój jednakże niedawno wstawił do e30 318is skrzynię od kompakta, więc nie jest to lanie wody. Pozdrawiam i popieram swap (lepiej na m42 lub m44!! )

Hehe, na mnie jag robi wrażenie luksusowej tandety, już nawet nie mówię o tych nowych fordguarach :cry2: Miałem okazję prowadzić A6 2.0tdi 140KM z mega wyposażeniem, oraz E60 530d 218KM. Nie zamierzam porównywać silników, bo to bez żadnego sensu. Powiem tylko, że 2.0 tdi radzi sobie niespodziewanie dobrze z A6, o wiele lepiej niż się spodziewałem i w kabinie w ogóle go nie słychać (poza wysokimi obrotami oczywiście)-świetne wyciszenie wnętrza. Sam silnik klepie i żadnym cudem nie jest, jestem raczej przeciwnikiem diesli,a tych vw to szczególnie. A6 jeździ znakomicie, pewnie trzyma się drogi i pomimo przedniego napędu nie miałem problemów w szybkich łukach. Design generalnie przeciętny (nie przepadam za tymi koszmarnie powtarzalnymi i schematycznymi wnętrzami/zewnętrzami koncernu vw/audi :mad2: ), ale wykonanie i materiały wykończeniowe świetnej jakości. W audi spotkasz też elektroniczny hamulec ręczny, co uważam za wadę tego auta. 530d jest również świetnie wykonane i pod tym względem nie mogę nic mu zarzucić. Silnik (jako że jesteś zainteresowany tym modelem) jest świetny, ciągnie od samego dołu i przyspiesza jak oszalały, nim się obejrzysz na prędkościomierzu będziesz miał sporą liczbę. Automat zmienia biegi niezauważalnie i jego reakcja na pedał gazu jest bezpośrednia (nie miałem okazji jechać manualem). Prowadzenie 530d to czysta przyjemność, o wiele lepszy kontakt kierownicy z podłożem niż w audi, bardzo dokładny układ kierowniczy i świetne zawieszenie, bardziej bezpośrednie,ale również komfortowe. 530d są zazwyczaj solidnie doposażone, silnik jest super (może zastanów się nad 530i??) i zadowoli się 9,5l/100km. To tyle... P.S. Był taki temat już w tym dziale forum!! Poszukaj... Pozdrawiam

Już samo to pytanie mówi,że niewielkie jest Twoje pojęcie ;) L I N K Pozdrawiam

Witam Olej powinien być Dexron III ! Jeśli chcesz sprawdzić co masz, lub pouczyć ASO to podaję nr referencyjny tego oleju: 81 22 9 400 272 A odnośnie tego,że nie włączają Ci się tryby sport i zima... to raczej jest sprawa elektryki/elektroniki skrzyni i wizyta w warsztacie z kompem niezbędna. Pozdrawiam

Witam Jeśli masz potrzebne narzędzia i jakieś doświadczenie z mechaniką to dasz radę. W każdym innym przypadku NIE! :) Pozdrawiam

Kurde, tu też się dużo dowiesz, tylko wystarczy POSZUKAĆ!! Bo o E30 jest morze informacji praktycznych. :search: Używanie wyszukiwarki nie boli, a na co dzień jesteśmy milsi :twisted: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=68592&postdays=0&postorder=asc&start=0 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=23140&highlight=e30 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=30505&highlight=e30 Pozdrawiam

Witam Co prawda mam inną skrzynię, ale tak jak Łukasz zmieniam biegi jednym stanowczym przesunięciem lewarka w pozycję D. Wydaje mi się, że takie przełączanie na R, żeby zaraz przełączyć na D powoduje tylko niepotrzebne przeciążenia... Pozdrawiam

Witam SKF, Ruvielle, INA... cokolwiek nie kupisz w opakowaniu będzie to samo :] Pozdrawiam

Witam To na pewno nie są hałasy wydawane przez ŻADNE elementy metalo-gumowe typu tuleje, czy poduszki czy cokolwiek!! Posłuchaj vindevila i zdiagnozuj przegub! Pozdrawiam

MTS technik to allegrowe buble... Za tą cenę nie kupisz nawet kompletu seryjnych sprężyn jakiejkolwiek firmy... ani nawet jednej sztuki z oryginału :D IMHO jeśli już kupować, żeby to miało sens, to musisz kupić coś porządnego. Pozdrawiam

Witam Weitec ma przystępne ceny i oferuje szeroką gamę obniżanych sprężyn i całych zawieszeń do E36. A jak coś bardziej "fancy" chcesz to kup H&R lub Eibacha... Pozdrawiam

Wszystko jest ok, zakładaj i ciesz się przyczepnością. A następnym razem po prostu sprawdź na nalepce na słupku, bądź w książce serwisowej, do której link gdzieś na tym forum się znajduje :cool2: Pozdrawiam

Otóż, włącznik halogenów powinien być z tego co piszesz podwójny. A więc osobny do przednich (wypukły) i osobny do tylnych (wklęsły). Masz jeden prostokątny zamiast podwójnego... Tak mi się wydaje na podstawie tego, co piszesz i zdjęć na alledrogo :) Wymiana przełącznika powinna pomóc... btw - w e30 jest identyczny! Pozdrawiam

Moja największa i najlepsza rada dla Ciebie: :search: :search: :search: :search: :search: :search: :search: :search: Zakładam, że masz M40!! A teraz do rzeczy: oba paski są OK, ja miałem Gatesa w swoim M40, conti robi paski dla bmw, obie firmy to top. A co do oleju: półsyntetyk był i przy półsyntetyku pozostań, tak będzie najrozsądniej i najlepiej dla Twojego M40. Olej co 10kkm, Rozrząd co 40-45kkm lub 4 lata A na przyszłość używaj szukajki! Pozdrawiam

True true true... Sorki, pisałem to przed "poranną" kawą (wiem, niektórzy mnie będą chcieli zabić za to stwierdzenie po zobaczeniu godziny posta :mrgreen: ) Dla pedanterii dodam, że pasek ściągnięty z auta też był org bmw i też conti. @jakubmw - pasek w ASO 120zł (w Intercars bez zniżek jakieś 70zł i tak też pewnie w motoryzacyjnym za rogiem), rolka INA w Intercars za jakieś grosze. Jak teraz popatrzyłem do moich notatek, to się okazało, że kupiłem ruvielle za 57... W opakowaniu na pewno była INA :] Pozdrawiam

Czujnik zużycia jest tylko jeden. Musisz więc zrobić porządek z obciętym kabelkiem :) Pozdrawiam

Te rzeczy kupisz w każdym motoryzacyjnym więc olej alledrogo. @M330d - zakupiłem nie tak dawno pasek do swojego m20 w ASO i jak w mordę jest to contitech. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img515.imageshack.us/img515/3346/pb140561imwj3.jpg Pozdrawiam

Witam Oryginalne wycieraczki dla BMW robi SWF (i Bosch,ale nie wiem,czy nadal) Jeśli chcecie mieć wycieraczki naprawdę top jakości to polecam tą firmę :arrow: SWF O bosch twin sam nie mam do powiedzenia nic dobrego - koszmarna jakość, jednakże w e36 mam Bosch AeroTwin (płaskie,aerodynamiczne) i te są naprawdę świetne. Pozdrawiam

Co do projektów budowlanych, to jasne, że w Polsce nadal buda z kolumienką na froncie króluje. Ale solaris, ta buda z kolumienką jest raczej jak skoda octavia, czy toyota corolla, a bmw są raczej jak dom aatrialny, a przynajmniej jak zaułek onyx... ;P Jak już pisałem, zwróć uwagę na ilość zapożyczeń... bmw nadal dyktuje trendy w motoryzacji i jest świeże, a tu już nie może być mowy o pomyłce. To by oznaczało pomyłkę większej ilości stylistów w branży motoryzacyjnej. Po prostu jest to na dzień dzisiejszy wiodąca stylistyka i to, że nam się mniej podoba wcale nie znaczy, że jest błędna. Jako wielbiciel minimalizmu muszę stwierdzić, że kokpity nowych bmw bardzo mi przypadły do gustu. Pozdrawiam

Witam Pasek załóż contitech (oryginalne paski bmw też są conti!) Rolkę polecam INA (tańsza niż ruivelle, czy skf, a we wszystkich opakowaniach jest to samo,czyli właśnie INA :) ) Pozdrawiam

Możesz użyć pasty AUTOSOL do polerowania metalu... Najpierw spróbuj w mało widocznym miejscu, czy efekt jest jak należy. Pamiętaj, że polerowane ranty wymagają szczególnej troski,trzeba je często czyścić i polerować filcem, żeby błyszczały... Pozdrawiam

Witam To jest Bilstein B6 oryginał BMW. Kod jest ok, tylko dwójkę na końcu trzeba wykasować i ostatnią szóstkę zastąpić siódemką.... ;P 31321130067 To jest wąska laga... 45mm A M330d mówił o grubości tłoczyska panowie, a nie całego wkładu. Bilstein B6 ma właśnie grube tłoczysko... Posiadam takie dwa na sprzedaż,niestety do regeneracji się nadają... Pozdrawiam