mattiss

Ja mam u siebie (najprawdopodobniej) ASC i gdzieś przeczytałem, że całkowicie układ można wyłączyć przytrzymując przycisk przez ok. 15s. Próbowałem przytrzymać tyle i tak jak wyczytałem świeciła się ta żółta kontrolka od komputera/ASC i nie można jej było już zgasić i zgasła dopiero po wyłączeniu silnika. Witam ASC+T również działa dwustopniowo. Przyciśnięcie przycisku powoduje deaktywację systemu (kontrolka na zegarach zapala się) do momentu, kiedy kierowca mocno przesadzi (kontrolka gaśnie, system znów działa), a wspomniane przytrzymanie 15s. powoduje kompletne wyłączenie systemu (kontrolka zapala się),aż do ponownego uruchomienia auta (system po starcie jest domyślnie włączony!). To tak tylko dla porządku ;) Dodam też, że instrukcja obsługi E36 zaleca wyłączenie ASC+T w wypadku ruszania z bardzo śliskiej nawierzchni. Pozdrawiam

Witam Największym problemem są użytkownicy zaśmiecający to forum bezsensownie mnożącymi się tematami. Pod Twoim nickiem jest napisane POSZUKAJ!! :search: Żeby regulaminowi stało się za dość napiszę jeszcze tylko, że jest to możliwe i maszynka będzie przepiękna z takiego swapu :twisted: :search: :search: :search: Pozdrawiam

06.01.2009 Wrocław Neste róg Bardzkiej i Armii Krajowej PB 95 3.05 Pozdrawiam

Nie wiem jak w przypadku M10, ale w przypadku M40 to jest operacja plug&play... Kwestia jest tylko tego, czy obrotomierz będzie wskazywał właściwie. Najlepiej gdyby zegary pochodziły z innego auta z tym silnikiem. Musisz zgłębić tę kwestię. Pozdrawiam

Witam link do rękawa, zgodnie z prośbą ;) Pozdrawiam

Witam Jeżeli zamierzasz kupić E30 w Polsce do powiedzmy 5500zł, to na pewno nie znajdziesz 325i godnego uwagi. 320i może znajdziesz, przy odrobinie szczęścia, gdzieś pomiędzy truposzami sprzedawanymi na naszym rynku. Musisz się uzbroić w cierpliwość, gdyż mało jest interesujących ofert na allegro i w innych mediach. Szukałem 325i dla siebie przez jakiś czas, w końcu podwoiłem sumę przeznaczaną pierwotnie na auto i kupiłem w Berlinie. Najłatwiej będzie znaleźć przyzwoite 316-318i, a czasem może się trafić nawet 318iS za takie pieniądze. Pamiętaj też o tym, że po kupnie staruszce będziesz musiał wymienić wszystkie płyny, rozrząd i filtry, a to kolejny 800zł z robocizną - lekko licząc... Dodatkowo auto w tym wieku może mieć wiele wad, które odkryjesz w pierwszych tygodniach użytkowania, a większość z nich będzie zwykłym niedbalstwem eksploatacyjnym poprzednika, co bardzo będzie Cię denerwowało i uprzykrzało Ci życie... :twisted2: Jeśli chodzi o poradnik "jak kupić dobre e30" to było tego na forum od cholery, polecam poszukać ;) P.S. Nie zrozum mnie źle, nie twierdzę, że nie da się kupić dobrego e30 u nas za tą kwotę, ja mam po prostu bardzo wygórowane wymagania i stąd moje wszystkie wątpliwości... Pozdrawiam i życzę szczęścia i determinacji

Tak, to jest raczej gong. Ostrzega o niskiej temperaturze zewnętrznej już od wartości +3 stopnie. Pozdrawiam

Witam Biernus, a czy nie możesz po prostu dokupić rękawa na allegro?? Nie wiem, jak w e34, ale w e30 dziura na rękaw jest już obrysowana i wystarczy ten kawałek blachy wybić, żeby zainstalować rękaw... Prosta sprawa, praktycznie plug&play. Może w E34 jest to równie proste... Pozdrawiam

Dokładnie. Oczywiście jest to Twój wybór. Skóry będą droższe w zakupie i renowacji oraz mniej praktyczne. Tapicerka materiałowa wad tych nie posiada... Dodatkowo łatwiej kupić fotele welurowe niż skórzane, szczególnie sportsitze. Jeśli chcesz mieć ten element luksusu jakim jest skórzana tapicerka, zrób sobie fotele ze skórzanymi boczkami, tzw półskóry :idea: Pozdrawiam

Jasne, że nie tylko sportsitze (choć są najwygodniejsze i najbardziej pożądane).... Każde fotele w E30 mogły być skórzane, przecież to BMW :twisted2: Inną rzeczą jest to, że większość tego, co pojawia się na aukcjach jest albo droga, albo skóra jest w opłakanym stanie :duh: A do tego brak klimatyzacji i nagrzana skóra w lecie to straszna porażka... chyba że jesteś fanem oparzeń... Pozdrawiam

Witam Rolki są 3 LINK DO REALOEM [nr 8] rolka napinająca 11311721245 (65x23mm) [nr 12] rolka prowadząca 11311708806 (32x23mm) [nr 15] rolka zwrotna 11311721264 (50x21mm) Wszystko kupisz firmy INA (bo w opakowaniu ruivelle, czy skf będzie to samo, czyli INA) pod numerami: [nr 8] 531 0002 10 [nr 12] 532 0064 10 [nr 15] 532 0002 10 Pozdrawiam odpowiadając sobie samemu na pytanie zadane Tobie w innym wątku ;P

Tak, Good Year to również dobry wybór. Główną wadą pasków w M40 jest to, że wymagają częstszej wymiany niż w przypadku innych silników z tym rodzajem napędu. Pamiętaj tylko o tym, żeby przestrzegać interwału między wymianami, a wszystko będzie ok. Wynosi on 40-45kkm lub 4 lata. No i przydałoby się kupić też wszystkie rolki (przypominam, bo nie wspomniałeś, że kupiłeś) Pozdrawiam

Witam Nie pasują w oryginalne miejsca mocowania. Temat wielokrotnie przerabiany na forum :search: Zawsze możesz wiercić w podłodze lub kombinować z przeróbkami, ale raczej szkoda zachodu, bo przy wypadku zabije Cię własny fotel... Pozdrawiam

Witam 31.12.2008 Wrocław Neste ul. Karkonoska PB95 - 3.21zł; PB98 3.33 Pozdrawiam

Witam Potwierdzam, zestaw do centralnego kupisz na allegro/ebay, a najlepszy wybór jeśli chodzi o pasek rozrządu to Conti lub Gates i rolki ruivelle lub skf. Pozdrawiam

Witam Nie każde E30 miało centralny zamek... Da się zamontować zestaw siłowników uniwersalnych... Da się założyć tarcze do 316i, tylko jaki jest cel tego? W moim poprzednim aucie - 316i E30 - miałem kompletnie nowe hamulce, zarówno przód (tarcze) jak i tył (bębny) i muszę powiedzieć, że w zestawie z dobrym kompletem opon hamuje takie auto bez zarzutu. Tak, jasne, ale kupując taki zestaw od razu trzeba wymienić te tarcze i klocki znajdujące się na wahaczach, bo są z reguły pordzewiałe, albo zajechane, więc koszt się podwaja. Dolicz tuleje wahacza (30złx4szt) robotę mechanika i koszty rosną.... Bez sensu moim zdaniem Pozdrawiam

Witam Strasznie drażnią mnie takie pytania, a to dlatego, że odpowiedź już dawno na forum jest.... Poszukaj sobie proszę wymiany termostatu w M40, bo ja kiedyś tę czynność opisałem, także znajdziesz ją gdzieś w moich postach. Powodzenia, bo jest tego trochę :twisted2: Pozdrawiam

Witam Najmocniejszym silnikiem z jakim współpracowała ta skrzynia w BMW był S52B32 (w M3 E36 cabrio USA) Oczywiście skrzynie te różnią się między sobą specyfikacją w zależności od tego z jakim silnikiem miały współpracować. Mam taką skrzynię w e36 323iT i muszę powiedzieć, że pomimo przebiegu 235kkm radzi sobie bardzo sprawnie, biegi zmienia bez szarpnięć (choć moje 4hp-22 robi to jeszcze lepiej). Jedyną rzeczą, która w tej skrzyni jest dziwna, to olej typu lifetime (tylko Esso LT 71141), do którego wymiany się właśnie szykujemy, tak z przyzwoitości. Znalazłem ostatnio odpowiednik dla tego oleju produkcji FEBI za połowę ceny, więc jest super. Muszę też dodać, że skrzyni zdarza się pracować pod sporym obciążeniem i mój ojciec lubi kick-down'y :] Pozdrawiam (sorry za lekko nieskładne zdania)

Witam Przy 5*C się wyłącza (na przykładzie e36) Pozdrawiam

Na mój gust potrzebujesz naprawdę dobrego elektryka/elektronika (niekoniecznie od bmw, bo przecież mądry gość rozszyfruje każde auto), który przejrzy Ci instalację alarmu i przywróci ją do stanu fabrycznego, zgodnego ze schematami etc. Pozdrawiam i życzę powodzenia

Witam Jak czytam o Twoim problemie, to przypomina mi się historia auta mojej cioci. Kupione nowe w salonie i 2 lata męczarni z włączającym się samoistnie alarmem - szczególnie gdy było wilgotno i mokro - bitwy z ASO etc... W końcu jakiś mądry człowiek pomyślał i rozebrał centralkę sterującą alarmem (lub zamkiem-nie pamiętam) i odkrył wilgoć, która się tam zbierała i skraplała w pewnych warunkach, co prowadziło do takiego efektu. Ktoś musiał popełnić błąd przy składaniu tego ustrojstwa w fabryce.... Może u Ciebie też gdzieś dostała się wilgoć - co wydaje mi się ewidentne, bo piszesz, że jest autu gorzej jak popada, albo po myjni... Pozdrawiam

Hej! Standardowe kleje schodzą pod wpływem benzyny ekstrakcyjnej i lakier na tym nie cierpi, a mi lakiernik znajomy usuwał ślady po taśmie do oklejania auta przed malowaniem za pomocą jakiegoś specjalnego mocniejszego rozpuszczalnika - lakier nienaruszony. Pozdrawiam

Witam Ja sprzedając części dostałem więcej, niż dostałbym za całe auto od handlarza, ale moje auto to było e30, całkiem golutkie... Musisz zrobić kosztorys-zobaczyć ile kosztują całe rozbitki na allegro czy innym serwisie i z drugiej strony ile jesteś w stanie ciekawych (tylko one są coś więcej warte) części wyciągnąć ze swojego auta, posumować te wartości i porównać... Pozdrawiam i serdecznie współczuję

Hahaha No pełne jaja :D Przednie drzwi od sedana, tylne od coupe, w obu zamki :lol: Do tego dach z tyłu Baur :mrgreen: Generalnie to linia dachu kreślona falą... uśmiałem się po pachy... Że też się komuś chciało coś takiego wyrzeźbić :twisted2: Pozdrawiam

Witam Obszerna galeria zdjęć nowej Zetki http://www.desktopmachine.com/cars/10-BMW%20wallpapers.html Pozdrawiam