mattiss

Witam Chłodzenie na max, wiatrak na max i przyłożyć termometr do wylotu powietrza na twarz. Powinien wskazać około 10-11 stopni lub nawet mniej jak jest klima sprawna.

Pełna miodność. PRO!

Witam Dzięki BMW Classic można kupić większość części do E21 i nawet starszych aut. Co do sugerowanego przeze mnie toku wydarzeń: 1) Inspekcja karoserii łącznie z profilami zamkniętymi endoskopowo. 2) Naprawa wszelkich uszkodzeń. 3) Konserwacja np. środkami firmy novol lub innymi 4) Równolegle inspekcja układu napędowego, wymiana wszystkich elementów met-gum, szkiełkowanie/piaskowanie i malowanie wszelkich elementów zawieszenia, dyferencjału etc etc 5) Inspekcja silnika. Stał przez bardzo długi czas. Należałoby się przyjrzeć stanowi tulei cylidrów, czy nie ma tam korozji etc (chyba, że auto było regularnie odpalane) Jeśli brak wycieków to tylko wymiana oleju i regulacje. Jeśli były wycieki to kompletna odbudowa. Ponadto: wymiana płynów (chłodniczy!!), termostatu, filtrów, simmeringów, pasków, pompy cieczy itp. 6) Złożenie tego do kupy. Zakupienie wszystkich niezbędnych dodatków w ASO. 7) Inspekcja układu elektrycznego. 8) Uzupełnianie galanterii i elementów wnętrza. Lakier po profesjonalnym detailingu i zabezpieczeniu woskami zymol, czy swisswax na pewno nie będzie miał problemów... Pozdrawiam

Witam Może i są do wyrwania lepsze sztuki, ale Ty wyrwałeś tą i jest ona w naprawdę super stanie i w całości oryginalna. Co do koloru - to, że nie występował w gamie wcale nie jest zaletą, tylko wadą. Pamiętaj, że w przypadku takiego auta liczy się oryginalność. Teraz masz Pastellblau o ile dobrze widzę... Niestety ze zdjęć nie jestem w stanie ocenić stanu powłoki lakierniczej, ale wysyłam Ci namiar na priv na kogoś, kto to dla Ciebie zrobi w Wawie. Bak paliwa da się kupić nowy w ASO, jednak ceny są zaporowe. Myślę, że w Niemczech za dobrą cenę można bak ustrzelić. Cena nowego błotnika z ASO wcale nie jest jakoś szczególnie zaporowa - 1300zł - o ile Twój wymaga wymiany, natomiast cena całego pasa przedniego kształtuje się na podobnym poziomie. O ile okaże się, że po oczyszczeniu w Twoim wyjdą dziury. Jeśli da się zachować lakier na większości auta, to ja byłbym właśnie za tą opcją. Pozdrawiam serdecznie

super. zamykam :mad2: :mad2: :mad2: Wyszukiwarka / zapoznanie się ze strukturą forum / zapoznanie się z regulaminami i będzie dobrze. Na razie pracujesz na ostrzeżenie.

Bosch to Motronic!!!!. Na allegro jest tych komputerów za pół-darmo milion. Na pewno znajdziesz taki z numerem odpowiadającym numerowi Twojego kompa. Nie wiem co z EWS'em, może być niefajnie... Co w ogóle pokazała diagnoza samochodu na komputerze?? Byłeś na jakiejś diagnostyce komputerowej w ogóle??? Pozdrawiam

To znaczy, że silnik działa jak powinien. M-Technic zawsze był zwolennikiem tezy, że wyciągnięcie bagnetu, czy korka ma sprawić, że silnik zakuleje. I tak ma być. Pozdrawiam

Witam Mówicie o M3 Special Edition, inaczej zwaną GT2 ze względu na obecność tego samego splittera pod przednim zderzakiem i spojleta tylnego, co w M3 GT (które było edycją homologacyjną dla dodatków aerodynamicznych w IMSA i ETCC). Oczywiście rynek RHD, 50 egzemplarzy jak już ktoś wspomniał, wszystkie w kolorze Imola Red. W środku czerwona skóra z antracytowymi boczkami, czerwone szwy, harman-kardon audio, elektryczne fotele i szyberdach w standardzie. Tyle.

745 to bardzo trudny temat. Najprostsza konwersja to jednak M30b34 i tą bym rozważał... Pozdrawiam

Jakaś farbka na to by była wskazana. Bo bitex to tylko masa "gumowa", może zostać zdarta jakoś przypadkiem. Lepiej zabezpieczyć farbą antykorozyjną i na to bitex. Oczywiście wcześniej rdzę ładnie oczyścić. Pozdrawiam

Przeniosłem temat do działu oleje. Jakbyś miał trochę chęci poszukać, to wiedziałbyś, że przy takim zużyciu oleju trzeba by zmierzyć kompresję, albo przynajmniej rozważyć wymianę uszczelniaczy olejowych na trzonkach zaworów. Pozdrawiam

Nie ważne nawet, że to dział E36, bo jakbym zobaczył taki temat w dziale E46, to też bym zamknął :mrgreen: W przypływie dobrotliwości przenoszę do działu Wygląd.

Filtr paliwa

No to coś w temacie robisz :) Świece do Twojego auta to NGK BKR6EK Pozdrawiam

Witam Przypatrz się jak zmieniłem tytuł Twojego tematu. Widzisz różnicę? Ma to sens? Więcej informacji plus desygnacja modelu - prawda że proste? Co do tematu: zacznij od przeczyszczenia i przesmarowania krokowca. Sprawdź też szczelność dolotu i odmy... Pozdrawiam

1. Tytuł do bani 2. Było wielokrotnie 3. Wyszukiwarka się o Ciebie pytała.

Nie zapomnij o konserwacji całości!!

Witam Jeśli silnik się tak zachowuje, a brak błędów na komputerze, to może zapchany filtr paliwa masz? Świece też mogą być przyczyną, zapchany filtr powietrza (ale zapewne u Ciebie to wykluczamy)... Pozdarwiam

Witam Do stwierdzenia, czy czujnik położenia wałka padł niezbędne jest podłączenie komputera. Błąd "65 camshaft sensor". Masz auto z 1997 roku jak w podpisie? Jeśli tak, to masz pojedynczy VANOS i tylko jeden czujnik położenia wałka rozrządu. Wymiana jest bardzo prosta i chłopaki opisali, co i jak parę postów wyżej. Pozdrawiam

Witam Sprzęgło 315zł Sachs, wymiana jakieś 200-250zł Pozdrawiam

Komputer silnika podmieniałeś Max? I co z tą przepływką, była podmianka od kumpla?

POPRAW TYTUŁ!!!!

Witam Trzymanie zbyt wysokich obrotów również wiąże się z tymi samymi możliwymi przyczynami, co ich falowanie. Lewe powietrze - szczelność dolotu, przepływomierz, czujniki, silniczek krokowy, sonda lambda i tak dalej i tak dalej...

Witam Powiem tak :shock: :shock: :shock: :shock: Super baza. Co prawda nie widać zbyt dokładnie, ale wydaje się, że nie przerdzewiał na kielichach i w innych kluczowych miejscach. Kolor przepiękny. Na Twoim miejscu nie wygłupiałbym się z malowaniem w kolor z palety x6, czy innego shita, tylko pozostawił go w totalnym oryginale. Ten lakier potrzebuje tylko ingerencji detailera, bo można zapewne go odświeżyć. Porobiłbym tylko wszystkie ogniska korozji, przejrzał totalnie podłogę, zabezpieczył i koniec. Szkoda rujnować fajnego klasyka jakimś współczesnym kolorem (włos mi się jeży). Nie ma co ukrywać spowoduje to też spadek jego wartości w przyszłości. Jeśli większość elementów karoserii jest bez rdzy (nie liczę pasa przedniego, bo widać to na fotkach), to postarałbym się zostawić na nim lakier oryginalny. Samochody nie restaurowane (bez kompletnej odbudowy), z widocznymi śladami patyny i zachowane są po prostu najwięcej warte na rynku i najwyżej cenione przez kolekcjonerów. Na koniec zaznaczam, że jest to tylko moje zdanie. Przemyśl je! Pozdrawiam

Witam Jeśli kupiłeś goły silnik teraz, to wina tkwi w osprzęcie z poprzedniego silnika. Czyściłeś przepustnicę? Podmień przepływkę z auta kolegi. Co mówi INPA lub DIS? Ja już się tak przyzwyczaiłem, że bez tego do auta nie podchodzę... Pozdrawiam