mattiss

Będą dźwigienki pasowały, jedynie pastylki trzeba zmienić. Robiono to już, choćby TU i TU masz opis. Pozdrawiam

Witam. http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=911067 Pozdrawiam

Witam. Chciałem się podzielić pewną obserwacją. A mianowicie, kupiłem ostatnio szampon z woskiem w ASO BMW, a dziś na stacji Shell oglądałem produkty do pielęgnacji. I co rzuciło mi się w oko, to to, że szampon z woskiem marki Sonax ma identyczną butelkę, tylko inny kolor... Wniosek prosty - BMW sprzedaje Sonaxa jako Original Care Products... Co poza tym? Sonax jest tańszy :) Pozdrawiam

Witam, Od siebie polecam Goodyear Excellence, kupiłem nówki niedawno i muszę powiedzieć, że opona ta jest - tak jak deklaruje producent cicha, a do tego świetnie klei się do drogi, co czuć na zakrętach i przy hamowaniu oraz bardzo dobrze zachowuje się na mokrym, praktycznie rzecz biorąc nie odczuwa się mokrej nawierzchni... Również polecam Michelin Pilot Primacy, trumniak mojego ojca jeździ na takich i są naprawdę świetne i długowieczne. Pozdrawiam

:diabel_smiech: No rewelacja, zamiata bokiem! :roll2: Pozdrawiam

9% to już spora różnica i nie polecałbym zakładać takich opon choćby ze względu na przekłamania licznika. Pozdrawiam

Różnica jest raczej nieduża, a ludzie mający m30b35 pod maską mówią, że nie sterowność jest mitem :twisted: M20 - 117kg M30 - 143kg M50 - 136kg M52 - 118kg Wszystkie te silniki mieszczą się w granicach 26kg różnicy. Każdy z nich wymaga jeszcze osprzętu, co uzupełni wagę o kilkanaście kg (skrzyni nie liczę). Poza tym za M30 przemawia jego niezawodność i "taniość" :D A nasze dywagacje nie zmienią faktu, że najlepiej mieć 325i w super stanie, bo już nic nie trzeba tam dłubać i jjjeeedzzzziee :modlitwa: Pozdrawiam

Witam. Jeśli chcesz znaleźć dobre 325i, to musisz być cierpliwy i szukać na forach internetowych,gdyż tam jest największe prawdopodobieństwo znalezienia dobrego egzemplarza w warunkach Polski. Oczywiście dobre auto nie będzie tanie i trzeba się liczyć z kosztem nawet koło 8000zł. W przypadku 325i trzeb a pamiętać o tym, że silnik ten nie lubi przegrzania, oraz katowania w warunkach niedogrzania - trzeba go zawsze trzymać w dobrej kondycji i dbać o układ chłodzenia. Pozdrawiam

W moim TIS nie ma nawet cienia na temat longlife 04 :) Pozdrawiam

Z TIS wynika, że Twój silnik (M57TU) potrzebuje olej o oznaczeniu ACEA: A3/B3. Nie ma tam wzmianki o żadnym C4... Jeśli olej ma oznaczenie BMW Longlife01 to śmiało możesz lać. Umówmy się,że to raczej silnika nie zarżnie :) Pozdrawiam

Nie ten dział paniczu! :D Tu umieść swoje ogłoszenie: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewforum.php?f=31 Pozdrawiam

BZDURA!!! Castrol GTX 10W40 to mineralny olej. Trzeba czytac to co jest na butelce. Polecam www.castrol.com jako lekture, mimo to ze polscy kombinatorzy psuja ta marke lejac w banki jakis szajs, za granica jest to dobry olej. Stary pohamuj zapędy,czytam drugi odgrzany przez Ciebie temat mający rok! Na dodatek te wypowiedzi nic nie wnoszą.... Poczytaj regulamin :cool2: Pozdrawiam

Witam Płyn hamulcowy DOT 4 dobrej firmy Świece NGK BKR6EQUP lub odpowiedniki, choć BMW oferuje NGK jako swoje. Odnośnie pojemności skrzyni - podałem Ci najdokładniejsze możliwe dane. Pochodzą one z TIS, a nie z jakiejś strony internetowej :!: Pozdrawiam

Stary, nie zakładaj osobnego tematu, jeśli już zadałeś pytanie w innym (jak należało zrobić, za co Tobie chwała). Zresztą odpowiedziałem Ci bardzo dokładnie :cool2: Pozdrawiam

Witam Masz skrzynię 5HP19. Olej to wspominany wielokrotnie Esso LT 71141. Całkowita objętość oleju potrzebnego do tej skrzyni to 8.9 litra. A tu masz FILTR Pozdrawiam

Witam Nie da się zrobić kick-down'a zaraz po starcie na 1 biegu. Dlatego że nie ma z czego zrzucić :twisted2: Da się dynamicznie ruszyć autem z automatem, trzeba tylko pamiętać, żeby nie wciskać gazu do oporu na starcie, a dopiero po tym jak auto już ruszy z miejsca. Generalnie nie powinno się skrzyni ostro traktować na 1 i 2 biegu. Jak już jedziesz 40km/h to spokojnie możesz auto napędzać na maxa. Pamiętaj o zmianie oleju!! Pozdrawiam

Witam Adamie! Nie. Miska ma być dokręcona,ale nigdy na chama :) Cieszę się, że skrzynia dobrze funkcjonuje i życzę bezawaryjności w każdym aspekcie :cool2: Pozdrawiam serdecznie

Ja również poproszę jeśli można: [email protected] Albo umieść plik na jakimś serwerze i mniej roboty dla Ciebie :) Pozdrawiam

Wierzę, że ból wielki trapp :| Chętnie bym ją przygarnąl od Ciebie, ale aktualnie jestem bez kasy :roll: Pozdrawiam i trzymam za slowo, że powrócisz z r6! p.s. można wiedzieć, dlaczego musisz auto sprzedać?? (żona/dziecko/wyjazd/rozkręcasz dzialalność)* *niepotrzebne skreślić :)

Witam, Masz silnik M43, wchodzi doń 4 litry oleju. Najlepiej lej taki jak byl do tej pory. Jeśli nie wiesz,co bylo lane, to najrozsądniej jest zalać pólsyntetyk - chyba że auto ma przebieg powyżej 300kkm. (polecam oleje Shell!) Pozdrawiam

TAK A pompkę sprzęgła (cokolwiek masz na myśli) znajdziesz na alledrogo. Odnośnie krokowca to nie wiem,ale czy to na pewno krokowy?? Pozdrawiam

Bzyczenie z okolic baku, to pompa paliwowa. A kolega powyżej słusznie zauważył, że może być pompa wody do kitu.... To znana bolączka tych silników. Pozdrawiam

Czy chodzi o Twoje auto trapp?? Bo mi byłoby szkoda rozbierać w mak coś, co dla siebie tworzyłem od podstaw.... Poza tym żal mnie ściska w dołku na rozkręcanie dobrych egzemplarzy E30... :doh: Pozdrawiam

Witam Komp od 316i jest INNY niż od 318i! Dodatkowo rocznik gra tu jakąś niejasną dla mnie rolę... Wszystko do sprawdzenia na realoem. Pozdrawiam

Witam! Bardzo się cieszę Adamie,że wymiana pomogła :cool2: Faktycznie masz przecież A4S, byłem bardzo zmęczony jak pisałem posta ostatnio i nie skojarzyłem wszystkich faktów :duh: :roll: Zasugerowałem się najpopularniejszą w tym wątku 5hp18 i mi ten bagnet nie pasował :lol: Czekam na ostateczny efekt w poniedziałek :cool2: Pozdrawiam serdecznie