mattiss

Witam Co do spalania w automacie - przy umiejętnej jeździe nie spali dużo więcej niż manual, a uśredniając dolicz sobie około 1litr na 100km... Zalety automatu niepodważalne, wad prawie brakuje i to uczucie przy kickdownie...bezcenne :] Pozdrawiam

Zgadzam się z całą wypowiedzią Prokopa poza jednym zdaniem: Hmm... E36 z 3l pod maską, to byłoby M3! :D I na pewno będzie ono lepsze w każdym calu od 318 e46, nie wspominając, że droższe w zakupie i utrzymaniu (przede wszystkim!). Ale to tylko taka nic nie znacząca dygresja... (jak ja lubię się czepiać szczegółów :twisted: ) Poza tym Panowie, mieliśmy rozprawiać o zmianie auta na mocniejsze przez kolegę założyciela tego wątku i ja cały czas podtrzymuję stanowisko, żeby sprzedał, co ma i kupił inne (np 323 325 328) Pozdrawiam

Spoko, o ile możesz przeboleć elektrykę foteli i zadowoli Cię ręczna klima, to reszta opcji jest w zasięgu... Pozdrawiam p.s. temat robi się absurdalny

Witam W podpisie masz 316i, ale wątek jest odnośnie 318iS, a więc silnika m42b18, który był ZAWSZE na łańcuchu. Pozdrawiam

:lol: :lol: :lol: BaX pięknie pojechał po całości :mrgreen: Ogólnie jak ktoś ma traumę z powodu bycia wyprzedzonym, to powinien nie wsiadać za kółko bo jest niebezpieczny dla innych... A jeśli chcesz mieć mocniejsze auto, to zrób jak koledzy radzą - kup taki model, zamiast przekładać motor i pakować się w niewiadome koszty, które na pewno przewyższą sumę, którą musiałbyś dołożyć do nowego auta po sprzedaży obecnego. Pozdrawiam i życzę pokory

pibulas - myślę, że skoro auto jest zaprojektowane tak jak jest, to inżynierowie przewidzieli takie sytuacje, że nagrzany układ staje... Jeśli masz sprawne visko oraz termostat, pompę wody na chodzie i uzupełniony płyn, to nic się Twojemu rodzynkowi nie stanie :D Pozdrawiam

To normalne zjawisko, gdyż przepływ powietrza wymuszany jest przez visko pracujące tylko przy włączonym silniku... Pozdrawiam

Witam Może to pozostałości po jakimś uszczelniaczu do chłodnic, co to go się leje do płynu... Bo skoro oleju nie bierze, to raczej nie uszczelka... Pozdrawiam p.s. glikol jest alkoholem!!!! :mlotek: :mrgreen:

Temat rzeka, było miliony razy. A szukanie nie boli ;P http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=68592&highlight=kupno+e30+porad%2A Pozdrawiam

Myślę, że nie zaszkodzi taka procedura, a może nawet pomóc. I pamiętaj,żeby pierwsze dwie wymiany były częste. Pozdrawiam

Bilstein B4 to bardzo dobry wybór. I na pewno lepsze od każdych pozostałych wypisanych w tytule... Pozdrawiam

Witam Możesz założyć Weitec 60/40. To popularna konfiguracja i naprawdę duża gleba. Większe obniżenia tylko przy gwincie. Pozdrawiam

U nas w touringu to był czujnik położenia wałka rozrządu, też daje podobne objawy. Nie ma co podejrzewać - trzeba na diagnozę jechać :wink: Pozdrawiam

Kolega ma absolutną rację. Bo to zapewne padł któryś czujnik (wału korbowego, wałka rozrządu etc) i bez kompa się nie obejdzie. Na komputer jedź i wszystkiego się dowiesz! Pozdrawiam

Marcin, podejdź do tego totalnie bez kompleksów, bo Twoje auto od czasu malowania przejechało tyle,co tamto w całym swoim żywocie. Poza tym nie wiem jak przeoczyłeś adnotację "FULL respray (twice)" - także ona też była malowana :twisted: Pozdrawiam P.S. Twoje auto ląduje u mnie na pulpicie (gdybyś tylko miał większy format tych pierwszych zdjęć!)

Witam Przyznam, że nie wiem jak jest w przypadku M21, ale standardowo komputer znajduje się w schowku. Jest tam podwieszony i powinno go być widać między plastikami. Pozdrawiam

Witam Po prostu jedź na regulację instalacji gazowej i po sprawie... Pozdrawiam

Witam Bilstein B6,albo B8 (około 300zł/szt). Lub Kayaba ultra sr (około 240zł/szt) Pozdrawiam

Witam Uważam,że półsyntetyk będzie najrozsądniejszym rozwiązaniem. Jeśli szybko będzie czerniał (właściwości myjące) to częste wymiany na początek (5kkm). Po kilku wymianach powinno być już ślicznie :) Szkoda,że mając ściągniętą górę nie sprawdziłeś w jakim stanie jest dół...Ale zakładając,że jest w dobrym stanie nie powinieneś mieć problemów ze spalaniem oleju etc. Pamiętaj,żeby zalać dobry jakościowo olej! Polecam Shell Helix Plus, ma świetne właściwości myjące i naprawdę ładnie wycisza silniczek. Pozdrawiam

Dziękuję za wasze uwagi, bardzo pomocne! Zrobię chyba tak, że pojadę [5] do Rawicza (bo inaczej się nie da),a to da mi już jakiś obraz tej trasy. Jeśli będzie tłoczno, to w Rawiczu skręcę na Gostyń i pojadę przez Śrem. ColinJak jest z tym wahadłem na obwodnicy Śmigla? W soboty też pracują? Długo się czeka na przejazd? wik_1A jak z przebiciem się przez Posen? Czy koło 11 w sobotę będzie ekstremalnie? Bo muszę się dostać do ścisłego rynku do USC. Czy na tę okoliczność lepiej jechać [5], czy zaatakować Poznań od strony [11] ?? :) Pozdrawiam

Witam Mam pytania do wszystkich, którzy jeździli ostatnio trasę Wrocław-Poznań (ja ostatnio rok temu-dużo mogło się zmienić). Otóż planuję podróż do Poznania na ślub, w sobotę oczywiście i muszę być na miejscu przed 12, więc wyjazd rano. I teraz pytania: - Ile czasu zajmie mi taka trasa (o której wyjechać)? - Jakiego natężenia ruchu spodziewać się w dzień taki jak sobota rano? - Czy są na trasie jakieś punkty, gdzie zwolnić jest "bardziej niż wskazane"? - Czy są tam teraz jakieś roboty drogowe, objazdy i inne niespodzianki zjadające czas? - Czy macie jakieś uwagi ogólne odnośnie samej trasy? - Jak wygląda sytuacja w Poznaniu w sobotę (korki??)? Będę wdzięczny za wszelkie sugestie. Pozdrawiam

To zależy od bardzo wielu czynników. Jeśli zalałeś go takim olejem, bo na takim wcześniej jeździł, to zrobiłeś bardzo dobrze. Tak samo jeśli silnik nie ma żadnych wycieków i sprawia wrażenie bardzo świeżego. Generalnie nie powinno się nic złego stać. Jeśli jednak zauważysz,że oleju zaczyna szybko ubywać, to powinieneś zmienić na półsyntetyk. Może też bardzo szybko zacząć zmieniać barwę w kierunku czarnego - to oznacza,że olej wypłukuje nagary z silnika i dobrze byłoby go wymienić szybciej niż przewiduje inspekcja (np. po około 5kkm). Grunt, żeby nie ubywało oleju w zastraszającym tempie :) Pozdrawiam

Dokładnie tak, powinny wytrzymać. Jeśli planujesz swap, to już wszystko jasne :) Pozdrawiam

To że masz 51mm lagę przy silniku m10 nie dziwi. Nie ma jasnej i do końca pewnej reguły, gdzie jakiej grubości kolumna jest - dlatego najlepiej jest ją zmierzyć przed kupnem amorków... Pamiętaj też, że sprężyny korelują nie z grubością mcpersona, a z wagą silnika (czyli jego modelem) :idea: Pozdrawiam

Zmierz kolumnę mc persona suwmiarką. W tym celu skręć koła maksymalnie i dostęp będziesz miał ułatwiony. Cienka laga=45mm, gruba laga=51mm Pozdrawiam