mattiss

Każda - wszystkie są takie same, w sensie, że każda podejdzie. Jeśli chodzi o przełożenie, to przekładnia z m3 ma najkrótsze, następnie 328i (nie jestem pewny na 100%) a później reszta. Pozdrawiam

Po pierwsze opinia o wspomaganiu z E30 nie jest za dobra, niestety nie miałem okazji sam tego zweryfikować, więc powtarzam tylko opinie (subiektywne)... A po drugie przekładnia kierownicza w E36 ma lepsze przełożenie, tzn o ile przekładnia z E30 wymaga 4 obrotów kierownicą od lewa do prawa o tyle w E36 wystarczy coś koło 3.5 obrotu. Co za tym idzie krótsze ruchy kierownicą dają lepsze efekty na kołach. Ogólnie e36 prowadzi się świetnie (z autopsji). Pozdrawiam

Witam, Prawda, jak masz wspomaganie, to możesz dać przekładnię z e36, która jest lepsza niż ta z E30. Przy montażu nie ma problemów, trzeba tylko nabić krzyżak na wieloklin solidnie,aż do końca. Trzeba też zastosować kilka podkładek przykręcając magiel w miejsce. Tu dla opornych,oczywiście kilku rzeczy da się uniknąć i ten opis nie jest idealny: http://www.r3vlimited.com/board/showthread.php?t=66247 Pozdrawiam

Witam, http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=66960&highlight=eco+driving A następnym razem :search: Pozdrawiam serdecznie

Dla tych, co jeszcze nie widzieli: http://pl.youtube.com/watch?v=a7Ny5BYc-Fs Może i nie pojawia się tu żadne BMW, ale filmik urzeka. Pozdrawiam

Witam, Słuszna decyzja :cool2: Nawet jeśli trwałość tłumika Polmostrów miała by być dużo niższa niż oryginału (załóżmy - dwa lata), to i tak bardziej opłaca się kupić taki tłumik. Cenowo miażdży on konkurencję. Pamiętaj, żeby zabezpieczyć puchę farbą do wydechów, co by jej korozja nie tykała (niby ma nie tykać,ale zawsze lepiej chuchać na zimne ;) ) Pozdrawiam

No to ja też się wypowiem i proszę Was o oddawanie głosu w ankiecie! Większość zakupionych przeze mnie części pochodzi albo z ASO (plastiki, drobnica, detale), albo z hurtowni specjalizujących się w częściach do aut niemieckich. Przed zakupem szukam zawsze informacji na temat danej części, żeby zorientować się, kto robił na pierwszy montaż. Polecam części: -- Sachs, Boge, Lemforder (jedna firma > ZF Parts) -- Febi-Bilstein -- ATE (aktualnie mam tarcze i bębny,zobaczymy czy się pokrzywią) -- Textar -- Jurid -- NGK -- Beru -- Behr -- Nissens -- MAFF (bardzo mało opinii jest na forum, aktualnie mam szczęki i klocki tej firmy, polecił mi mój mechanik jako dobry przykład wysokiej jakości i niskiej stosunkowo ceny. Napiszę coś więcej jak się cały układ hamulcowy dotrze i ułoży) -- Valeo -- Ruvielle -- SKF (pompy wody) -- Gates, Contitech (paski) -- Oleje Shell -- Filtry Mann i Knecht Aktualnie testuję też części zawieszeniowe totalnie nieznanej mi firmy polecone przez kolegę hurtownika. Rzekomo VW bierze je na serwis. Za jakieś 15kkm będę mógł coś napisać... Pozdrawiam i jeszcze raz zachęcam do oddania głosu :)

No dobra, jednak nie mogę temu panu darować opisu: "Otwieranie drzwi za pomoca kluczyka" :worried: "Ato odpala na dotyk,bylo przeze mnie szanowane i dopieszczane...efekt......niespotykane w tym modelu..." :doh: "Srodek w e39,który prezentuje sie wysmienicie........" :modlitwa: Generalnie "bezwypadkowy, wsiadać i jechać" :twisted2:

Uwaga Panowie i Panie, szykujcie się na mocne wrażenia :twisted: http://allegro.pl/item328064673_bmw_e30_igla_gaz_skora_pelna_elektryka_.html Po prostu totalnie mnie ten dizajn zmiażdżył :modlitwa: że już pominę opis :twisted2: Pozdrawiam

Witam Te dwa jak to określiłeś "kubły" stanowią tłumik końcowy i tak występują w ETK. Numer referencji to 18101728581, a cena powalająca - 1815 zł :jawdrop: Zamienników nie brakuje - Polmostrów (nr ref 03.22) - 320zł Bosal (ref 286-181) - ok 1000zł (ta firma produkuje oryginał) Tesh - ok 1500zł (cena wg katalogu Fota) Ogólnie to cenowo tłumik do iS'a zawsze wypada nieprzyjemnie drogo,czy to w e30, czy w e36. Pozdrawiam

Najlepiej :) V12 to przerost formy nad treścią. Auto nie będzie skręcało w ogóle. Ciężar V12 sporo przekracza ciężar 6cylindrów więc wszystko trzeba wzmocnić a to kolejne kilogramy. m52 to nadal najfajniejszy swap do E30. Pozdrawiam

Zawieszenie najlepiej mieć od 325i, ogólnie od 6 cylindrowej e30. Czyli amorek na grubą lagę z przodu + sprężyny do wersji 6cyl. Nie zapominaj też, że optymalnie byłoby, gdybyś miał również z tyłu hamulce tarczowe, np od wspomnianego 318iS. W takim przypadku musisz kupić całe wahacze tylne z tarczo-bębnami i półosiami. Pozdrawiam

Witam To jest totalna kupa, która przekształca auto w taczkę. Jeśli myślisz o zawieszeniu (amorki + springi) to kupuj coś Weiteca. Będzie dwa razy droższe niż ta chińszczyzna,ale będzie niemieckie i bardzo dobrej jakości. Potrzebujesz zaciski od iS no i wentylowane tarcze :) Pozdrawiam

Dla mnie 530d automat jest piękne! :modlitwa: Ogłoszenie masakra. Wszystko zapewne ktoś zrobi tanim kosztem i będzie się cieszył "prawie nówką, bezwypadkową". Polak potrafi! Pozdrawiam

Witam Potwierdzam - climatronic zawsze pracuje jeszcze chwilę po wyłączeniu auta i jest to normalka - nie ma się czym martwić Pozdrawiam

Witam Robota blacharska i lakiernicza w dobrym warsztacie ok 4000zł Zawieszenie - około 2500-3000zł (biorąc pod uwagę wymianę wszystkich metalo-gum i gumeczek, sprężyn i amorków-wszystko b.dobrej jakości) Układ hamulcowy - około 600-800zł (nowe tarcze przód,tył plus klocki i szczęki ręcznego i jakieś przewody,co ze starości skorodowały) Obszycie foteli skórą (prawdziwą) przez fachowca ok 1500-2000zł Nowy welurowy dywanik kierowcy w ASO (z reguły tylko ten wymaga wymiany) ok 150zł, pranie wnętrza ok 300zł. Felgi (jakiś klasyk jak bbs rs,rm etc) plus renowacja okolo 1500 -5000zł (w zależności od tego jak tłuste mają być :8) ) Parę prac pod maską dla poprawy kondycji silnika - około 1500 zł Sumka jest więc okrągła :) Oczywiście zakładam obrany przez Ciebie plan bez kompromisów (no może przy felgach ;) ) Pozdrawiam

Dużo ludzi na forum narzeka na to, że tarcze ATE strasznie szybko się krzywią - poszukaj,bo naprawdę dużo o tym było. Pozdrawiam

Witam :) 51 31 1 884 402 front moulding chrome (87zł) - to kompletna ramka, jeśli chodzi o szybę przednią. Dodatkowo potrzebny jest klips ozdobny, łączący końce: 51 31 1 884 401 (16.57zł) Chromowana ramka szyby tylnej jest natomiast dwuczęściowa, składa się z ramki dolnej i górnej. Ani na realoem, ani w ETK nie mogłem znaleźć stosownej adnotacji "CHROME" (choć świadczą za tym kolejne numery referencji). Poza tym pozostałe ramki miały adnotację "BLACK", więc sądzę, że jest to: 51 31 1 884 409 - upper moulding back (71.21zł) 51 31 1 884 410 - lower moulding back (73.38zł) Dolna i górna ramka mają dwa miejsca łączenia (dolne rogi szyby), potrzeba zatem dwóch klipsów o numerze: 51 31 1 884 408 (19zł x2) Sprawdź to jednak jeszcze w ASO, bo na pewno mają tam nowsze ETK, niż ja :) Uważam, że koszt nie jest wysoki, a efekt końcowy będzie zniewalający :dance: Pozdrawiam serdecznie Marku

Witam, Chodzi mi po głowie takie pytanie i stąd pomysł na ankietę. Jakie części zamienne kupujecie, czy kupujecie tylko w ASO? Czy może szukacie zamienników? Jeśli tak, to jakich - tych, które oryginalnie BMW sprzedaje w swoich pudełkach,tyle że z zatartym logo?? Tańszych, ale dobrych jakościowo - jeśli tak, to jakich firm. Często pojawiają się na forum pytania: "jakie klocki?", "jakie tarcze?", "jakiej firmy sworznie,czy wahacz". Dlatego fajnie byłoby, gdyby ten temat był swego rodzaju kompendium, tego co dobre i tego, czego nie polecacie. A przy okazji oddajcie głos w ankiecie. Mam nadzieję, że temat wypali :roll: Pozdrawiam Chętnie wysłucham też sugestii na temat kształtu ankiety (priv)

Witam. Niby mogło powstać przy zwarciu. Polecam udać się do warsztatu i skasować inspekcję - koszt max 20zł. Można też spróbować sposobu podanego na forum. :search: Pozdrawiam

Przód - trzeba kupić tarcze wentylowane plus szersze zaciski do nowych (szerszych) tarcz i oczywiście do nich klocki... AFAIK, kolumna mcpersona zostaje stara i wszystko inne także (elementy zawieszeniowe i kierownicze). Pozdrawiam

Przerabiałem ten problem. Przyczyną jest stan polskich dróg - tu się wszystko wytrzęsie i wytłucze. Rozwiązanie jest proste: wyciągnij żaróweczkę z kierunkowskazu i podegnij trochę blaszkę w gnieździe tej żarówki. Musisz to zrobić umiejętnie - nie za mocno do góry, bo nie będzie styku. Poradzisz sobie na pewno. Innym wyjściem jest kupno nowych kierunków (na co się pewnie niedługo skuszę). Inpro robi bardzo ładne...... Pozdrawiam

Literek na dolewki to bardzo dobry pomysł, zważywszy że nasze auta mają już kilka latek ;) Dla mnie to standardowe wyposażenie bagażnika, pomimo że nigdy jeszcze z tego nie skorzystałem. Pozdrawiam

Witam, TAK, a na przyszłość użyj funcji :search: , bo takie tematy były miliony razy, a szukanie nie boli :roll: Pozdrawiam

Ale przecież piszemy, że syntetyk. Co zalejesz to i tak Twoja sprawa :roll: Pozdrawiam