mattiss

Witam A może to nie amorek się skończył, a jego górne mocowanie?? Sprawdź to zanim zaczniesz robić koszty. Pozdrawiam

Witam ad1. To są sprężyny do wersji 6-cyl, a co za tym idzie nie obniżą Twojego auta z przodu o 60, bo masz lżejszy silnik... ad2. Sprężyny od e36 nie pasują. A teraz dodam coś od siebie: Weitec to bardzo dobry wybór, sam mam ich sprężyny. Ale do obniżenia 60/40 potrzebne są już sportowe amortyzatory (jest to napisane w adnotacjach na stronie weiteca), jak np bilstein b8. Ja mam 40/40. Nie jest super nisko, spokojnie użytkuję auto na co dzień po drogach nie najlepszej jakości. Amortyzatory mam seryjne (bilstein b4), ale wyczuwalne jest, że na większej ilości nierówności następujących po sobie po prostu nie dają rady i przymierzam się do b8. Fotek auta niestety nie mam... Pozdrawiam

Eee tam, ferrrari i mclaren to wyjadacze, a BMW w ciągu kilku sezonów wypracowało sobie mocną pozycję w czołówce i liczy się w klasyfikacji zespołowej i indywidualnej. Zważywszy na to,że team jest żądny zwycięstw, a kierowców ma świetnych - zobaczymy jeszcze wiele dobrego ze strony BMW w tym i przyszłych sezonach. Robert uciekałby z zespołu, gdyby nie miał możliwości na rozwój, a w BMW je ma. Pozdrawiam

Nie no rewelacja :roll2: Na temat amerykańskich SUV'ów to niestety prawda... No i od lat wiadomo,że merce są dla dziadków :twisted: Pozdrawiam

Od zawsze (a oglądam f1 od 10 lat) najbardziej podobał mi się wyścig w monaco i nie muszę chyba dodawać, że tegoroczny wyścig w deszczu i z Polakiem na początku stawki był najlepszym monaco jakie widziałem (choć któryś na pewno opuściłem). Kubica na drugim stopniu podium i jako jedyny z czołówki, który nie popełnił błędu! Gdyby tylko bolid BMW nie odstawał od mclarena hamiltona (bo Kubica, jak wspomnieliście był szybszy od ferrari) mielibyśmy zwycięstwo. Osobiście wierzę, że stanie się ono udziałem RK jeszcze w tym sezonie. Szkoda Sutila, bo pewnie druga taka szansa nie powtórzy się dla niego zbyt szybko, świetna postawa Webbera, Raikonnen w rozsypce i fuksiarz-hamilton na czele... Co tu dużo mówić - piękny wyścig. No i BMW nie powinno mieć już złudzeń, kto jest ich liderem :twisted: Pozdrawiam

Szacunek BZQ :cool2: Nigdy mi się nie chce szukać tych ogłoszeń, a te były naprawdę niezłe :mrgreen: W przypływie inspiracji chyba udam się do szopy zrobić z rynny dedykowany wydech sznicera, żeby uzupełnić mój pack sport :roll2: Pozdrawiam

A czy warto ją ściągnąć? Da się ją zainstalować na świeżo? Nie ma problemów? Pozdrawiam

Witam E30 325i to petarda i tak ma jeździć. Zero problemów z zerwaniem przyczepności na zakręcie, niezależnie od nawierzchni... Przyspieszenie do 100 bardzo przyzwoite i auto generalnie ma być zrywne szalenie. Silnik ma chodzić równo i bez potknięć. Zwróć też uwagę na stan skrzyni i mostu. Pozdrawiam

Sachs i Boge jako wyznacznik jakości, dalej Bilstein i kyb. Oczywiście mówimy o seryjnym zawieszeniu. Pozdrawiam

Witam Jeden silnik - M21. W odmianie z turbiną(115KM) i bez (86KM). Trwały i solidny,aczkolwiek ciężko znaleźć jest zadbrany egzemplarz. Nie lubi katowania i wysokich obrotów na zimnym. Na forum znajdziesz mnóstwo informacji na temat tego motorka :search: Pozdrawiam

My mistake :modlitwa:

Wynik z analizatora niewiele da jeśli przykładowo silnik jest średnio sprawny..... Pozdrawiam

Witam A filtr kabinowy wymieniłeś?? Pozdrawiam

Witam Polecam sprawdzić wszystko co wiąże się z tylnym zawieszeniem,łącznie z tulejami belki i wahaczy. Sprawdź też element met-gum, na którym zawieszony jest dyfer. No i wszystkie wymienne elementy wału napędowego (podpora, łączenie wał-skrzynia[tzw guibo]). Powodzenia w diagnozie i pozdrawiam

R O T F L :twisted2: A na poważnie to ja też myślę, że skoro jeździłeś do tej pory benzynami, to odpuść sobie diesla. Walory dźwiękowe TDS?? Hmm, na pewno są o niebo lepsze niż jakiegokolwiek diesla z grupy VAG, ale to nie to samo, co dźwięk R6 :twisted: A chłopaki mają rację zwracając uwagę na ceny ropy, które tym bardziej czynią paliwożernego TDS'a mało atrakcyjnym. Pozdrawiam

AFAIK (sprawdzenie kata wiąże się z demontażem) w środku nic nie powinno latać przy potrząsaniu jak w grzechotce,bo to oznacza, że jest wypalony. Najlepiej sprawdzić cały układ wydechowy, bo przytykać wcale nie musi kat, ale inny element układu. Jeśli w kacie wszystko gra, nie wypalił się i w środku widać jego strukturę to szukaj przyczyny gdzie indziej. Sprawdź też, czy układ ma jakieś dziury i przedmuchy z nimi związane. Kanał niezbędny. Pozdrawiam

Witam Zalej to, na czym jeździła do tej pory i nic nie cuduj. Pozdrawiam

Witam Wiatrak chłodnicy klimatyzacji chodzi tylko,gdy włączona jest klima (przynajmniej tak wynika z moich obserwacji), więc wystarczy jej wyłączenie. Wiatraki klimy są takie same (możesz wozić stary dla porównania) dla wszystkich wersji silnikowych i nadwoziowych (wg realoem). Pozdrawiam

Witam Panowie, dziecinne przepychanki sobie robicie w tym temacie,a to tylko dlatego, że żaden mod nie czyta tematów odnośnie E30 :twisted2: Żeby nie było, że nic nie wnoszę do tematu. 318iS można kupić w świetnym stanie za mniej niż 10k, ba nawet za mniej niż 7k, trzeba się tylko rozejrzeć. Nie wszystkie auta w PL są z definicji zajechane. Ktoś napisał, że woli 318iS od 325i - szanuję takie zdanie, ale po przejażdżce 325i nigdy w życiu nie przyszłoby mi to na myśl! 325 ma mocy więcej, moment lepszy i 6 garów - end of story... Trapp, proszę o jakieś explanation na priva,bo umieram z ciekawości! I jeszcze kwestie językowe - "kebab" jest określeniem popularnie używanym na wielu forach poświęconych bmw. Oznacza po prostu e36 i nie ma w tym nic złego-nawet użytkownicy e36 tak mówią! Więcej dystansu i merytorycznej dyskusji Panowie. Pozdrawiam

To coś przypomina do bólu X6 i jest tylko renderem, więc nie ma się czym przejmować panowie. Mi się to absolutnie nie podoba, a i do X6 mam zastrzeżenia (może mi przejdzie jak zobaczę na żywo) Pozdrawiam

Witam Ja bym wymienił na magiel od e36 (o ile rozmawiamy o aucie ze wspomą). Inaczej pozostaje Ci kupno używki (koniecznie z jeżdżącego auta,żeby sprawdzić stan) lub regeneracja. Pozdrawiam

Jeśli tak, to na pewno iS będzie wyjściem rozsądniejszym, tym bardziej, że E30 z tym silnikiem bardzo ładnie sobie poczyna. Moim zdaniem lepszy pomysł niż M20B20. Pozdrawiam

Co tu dużo mówić, Kacper wymiata i mało jest kierowców z takim poziomem panowania nad autem RWD, niezależnie, czy jest to poczciwy "Fiatoski" zimą, czy rajdówka (dobra, strzelam mu panegiryk, bo zaraz wyślę mu linka do tego tematu na gg :twisted2: ). KAKA i FAFA RULEZ (oni wiedzą o co chodzi) Pozdrawiam i gratuluję KA i FA zwycięstwa na łamach forum :clap:

Świetne obrazki zalew W bardzo prosty i dobitny sposób ukazują zalety pasów bezpieczeństwa i "hot-spoty", o których się nie myśli jadąc bez pasów... Pozdrawiam

Witam Swap na M20b20 to bardzo kulawy pomysł, bo silnik jest paliwożerny, a moc nie rzuca na kolana. Poza tym koszta dodatkowe każdego swapa na duży motor są spore (zawieszenie, hamulce, skrzynia,etc), więc lepiej od razu uderzyć w M20b25 (ekstra motor,moc jak na e30 porażająca, niedrogi w zakupie - można kupić całe auto w niemcowni za 500-800€ i przełożyć co trzeba), albo pójść na całość i kupić M50-m52.... Generalnie koszt swapa jest tak duży, że jak nie jesteś pasjonatem z dużą ilością niepotrzebnej gotówki, to się w to nie pchaj. (Zaznaczam,że jest to tylko moje skromne zdanie) Pozdrawiam