Krzysiek78

Tylko nie zabierajcie się do pracy jeśli nie jesteście nastawieni na "trochę" roboty, albo chcecie lekko poprawić ich wygląd tak jak ja to zrobiłem i wyszło mleko :lol: :lol: :lol: ile się później musiałem namęczyć pastą polerską aby doprowadzić je do wyglądu sprzed zabiegu :lol: . W końcu chyba kupię te klosze nowe, a także wymaluję maskę kupię nowe nerki i znaczek hehe. :mrgreen: będzie efekt. Polerka lamp to zabieg który wymaga wiedzy i najlepiej doświadczenia , a spartolić łatwo :cry2:

karolas mam do Ciebie pytanie ponieważ też zastanawiam się nad 18, :twisted: Czy nie masz z nimi problemów podczas normalnego użytkowania, czy podczas większego obciążenia nic nie trze ? Masz standardowe zawieszenie ?

osuszacz to właśnie taki filtr, potrafi się zapchać i albo nie chłodzi, albo uszkadza układ.

A ja muszę powiedzieć, że np. w niektórych miastach jest dużo bezpieczniej. Jakieś 10 lat temu rozmawiałem z policjantem i twierdził, że w naszym miasteczku ginęły przeciętnie 2 auta dziennie, teraz 1 do 2 na miesiąc. Koleżka ma passata z 96 roku którego można zapewne już otworzyć widelcem :lol: , a jednak zostawia radio na noc i mu jeszcze nie ukradli. Kiedyś to było nie do pomyślenia :D

Aż mi się odechciało wymieniać olej we wspomaganiu :( Często lubię sprawdzić olej, stan glykolu itd , a to widzę niepożądana sprawa :cry: bo rodzi potrzebę częstego otwierania maski.

te końcówki tłumika mogą świadczyć o sportowych zacięciach poprzedniego właściciela :8) :?

w którym roku był lift e38 ?

Cześć, na forum zalegaja informacje o tym iż nie wystarczy wymienić same spreżyny, a amorki które też do tanich nie należą, wiec może lepiej zainwestuj w większe felgi :) np 18 http://img141.imageshack.us/img141/152/3893912934sb2.jpg Moja instrukcja nie przewiduje takiego rozmiaru, czy nie powoduje to problemów podczas jazdy? Czasami mam na pokładzie kilku pasazerów z wagą ok 100 kg + ja :) :oops:

a co poradzić na przetarty fotel? Czy w grę wchodzi wymiana czy jakiś tapicer to naprawi w zadowalający sposób ?

530i i gaz. Skoro chcesz oszczędzić to nie bierz 535 w górę i M bo utrzymanie już jest droższe.

zawsze interesowała mnie jedna rzecz odnośnie wskazań komputera na temat spalania, ale, że sprawa błacha to czekałem aż będę mógł się podłączyć pod temat innej osoby :D Często ludziska podają jako wartość średnie spalanie, a to chyba nie musi dokładnie oznaczać ilości spalonego paliwa ? Czy się mylę i są to równe wartości ? :8) :oops:

no widzisz ja też mam połamane przysiski, i nie tylko my :( Tak już mają po prostu, ale sklejać się nie opłaca tylko kupic nowe w ASO. Z tego co wiem to nie trzeba wyjmować panelu a wystarczy podważyć przyciski i wymienić z osobna

A więc dzisiaj po ustaniu opadów w końcu się zabrałem i przyczyna okazała się na szczęście błacha :D Huk to był kamień który wpadł w mechanizm i został skruszony swoim postępowaniem, ale że był złośliwy to umiejscowił się pomiędzy tarczę i jej osłonę powodując straszne piszczenie :twisted:

trabant to tak, ale AUdi ? Fakt, faktem ma chyba najlepsze blachy z niemieckich aut, ale żeby tak bez rdzy ?

i 520 i 528 i diselki.A 535 i 540 nie ? U mnie poleciały drzwi kierowcy. Teraz taka sprawa, kiedy zacznie gnić ściągnijcie uszczelkę silikonową zaraz przy rancie drzwi(wygląda jak spaw, łatwo schodzi za pomocą wkrętaka). Łatwiej oczyścić i rudy często zbiera się pod nią. Później oczyścić zakonserwować, a najlepiej oddać do dobrego lakiernika. Im szybciej tym lepiej. Drugie słabe miejsce to kant bagażnika.

potwierdzam, płynięcie to największa zaleta Omegi, są wyjatkowo komfortowe pod tym względem. Jeździłem taką z 97 roku i kiedy przesiadłem się do e39 myślałem, że jadę na ławce. Teraz już się przyzwyczaiłem :) Jednak stuków przy sprawnym zawieszeniu nie powinno być :wink:

Z tego co czytam to zepsuło się łożysko. Wcześniej nie wyło czy to możliwe aby doszło do jego usterki, albo piasty bez wcześniejszego charakterystycznego wycia ? Pomóżcie :|

Podczas wolnej parkingowej jazdy coś strzeliło w przednim kole. Huk był podobny jakby się coś zerwało. Teraz lewe koło podczas ruchu strasznie piszczy jak nienasmarowany rower. Nie kręci się też samoczynnie na podnośniku, ale po zakręceniu natychmiast hamuje choć oporu wlelkiego nie ma. Wracajac 20km/h do domu zauważyłem też, że przy ustawieniu kół na wprost piszczenie prawie zanika, ale to tylko w jednym momencie, wystarczy lekko skręcić i już się pojawia. Dodam, że po ściągnięciu koła nie zauważyłem aby jakiekolwiek elementy były gorące. Prowadzi się w zasadzie normalnie, tylko ten hałas.

A powiedzcie mi jak jest w Polsce z opłatami za diesle i benzyny? Bo w moim przypadku różnica w podatku za samochód to ok 2000 zł rocznie :jawdrop: na niekorzyść gruźlika, więc kupują je ludzie naprawdę dużo jeżdżący(dobrze wiedzieć kupując auta na zachodzie). Dzisiaj na minus dochodzi też wyższa cena paliwa. Ceny za części silnika bywają kosmiczne, jak widać ekonomia diesla bywa złudna. No i pamiętajmy, że dzisiejsze ropniaki to już nie 200d z 88 :8) więc żywotność też nie jest ich najlepsza stroną, ale to już najbardziej zależy od traktowania.

Nie straszę :) http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=80243&highlight=wybierak i życzę oby to była jakaś błacha sprawa, sam dzisiaj umówiłem się z mechanikiem na wymianę oleju, ale, że przedłużyła mu się robota z innym autem to pojadę kiedy indziej :(

było na forum. Wybierak siadł. Poszukajcie

nie podam Ci teraz nazw, ale w każdym bądź razie podczas hamowania silnikiem "coś tam" podaje minimalna dawkę paliwa, przy luzie więcej. Niech się wypowie bardziej obeznany :twisted:

jak już chcesz gaz to weź 528 albo 523, bo spalanie w nich jest trochę wyższe co przy gazie nie zrobi różnicy, zawieszenie sprawdź na allegro :8) najczęściej padają łącznik stabilizatora i górne wachacze.

to normalne, hamuj na biegu co jest bardziej ekonomiczne :wink: Przy naprawdę małej prędkości i wrzuceniu na luz u mnie też wskazówka często wskakuje na 18 l, z tego co wyczytałem na forum to nie ma się czym przejmować

argumenty ?