mcmt

Jesli masz automat bez szpery, podczas postoju robisz M3 (manualny bieg 3) i cisniesz do 2 do 2.5 rpm. Jesli wciaz tylko jedno kolo sie obraca, musisz postapic gwaltowniej...

Tez jest to ciekawe rozwiazanie. Ale jesli ktos ma navi, karta SIM-tandem jest rozwiazaniem przyjemnym. Na wyswietlaczu wiesz kto do ciebie dzwoni, kto pisze, co pisze + system jest tak fajnie zrobiony, ze nawet jak rozmawiasz, navi dziala w sposob nie przeszkadzajacy w rozmowie. Tak na prawde to chetnie porownalbym kiedys te 2 metody. Ciekawy jestem jak to wszystko synchronizuje sie z HUD'em w E60 czy E63...

Siemens Bit II ma :8) Jak najbardziej racja :cool2: edit: Czekaj czekaj, ty mowisz o zamienniku wanienki telefonu w podlokietniku na przyklad dla nokii, ktora nosisz w kieszeni tak?

uwazam, ze watpi w wiedze wypowiadajacego sie. Proponuje, zebys skonczyl dziecinade, zaczal czytal to co pisze i nie doszukiwal sie dennych zaczepek. Napisalem, zebys poprosil kogos o pomoc nie ze zlosliwosci. Miernikiem powinienes najpierw sprawdzic czy nie ma przebicia a nastepnie przewodzenie kazdego kabelka. Aby to zrobic prawdopodobnie musisz odpiac kostke z modulu PDC, musisz sprawdzic ktory pin to ktory kabel... Elektrykiem nie musisz byc, ale bez podstawowej wiedzy mozesz po prostu nie dac rady. Dodatkowo nie musisz tworzyc postow, aby cos dopowiedziec. Jest opcja "edytuj" gdzie mozesz dodac do ostatniej wypowiedzi kolejne zlote mysli...

Tak piszesz, ze nic nie wiesz i nic nie umiesz a sugerujesz, ze to ja bzdury pisze: Uwaga, ze masz dac to komus jest bardzo dobra rada. Wytlumaczylem juz, ze jesli nie wiesz co to miernik, mozesz nie dac rady. Pozatym ty pytasz jak sprawdzic kabel miernikiem... :duh: Mysle, ze nie na miejscu sa twoje dziecinne pretensje.

A jak wyglada test zegarow kolego? Dziala?

Zasugeruje tylko, ze jesli nie wiesz co to miernik, to lepiej nie zaczynaj zabawy kabelkami w aucie. Moze lepiej bedzie oddac auto w rece serwisu lub elektryka. Szczerze powiedziawszy, po twoim pytaniu o miernik, zlapalem sie za czolo przed monitorem... :wink:

Ja mam kolego te antenke ulamana i rowniez wszystko dziala.

Zanim zalozysz temat, najpierw poszukaj na forum, masz duzo tematow z takimi samymi objawami... :search:

W przypadku lamp jarzeniowych tak. Wydaje mi sie, ze w przypadku ksenonow moze byc ponownie. Zauwaz, ze za kazdym razem gdy je odpalasz swieca na dziwne kolory przez ulamek sekundy. Nie sadze aby bylo to zdrowe dla ksenonow.

:duh: czytamy ze zrozumieniem :!: Gdy parkujesz na rowni pochylej, zatrzymujesz auto, wlaczajac na N, zaciagasz hamulec reczny tak, aby auto nie drgnelo i wlaczasz na P. Tak powinno sie parkowac za kazdym razem wlasciwie, nie tylko na rowni pochylej. Dokladnie tak jak kolega pisze :cool2: Podczas jazdy nie wolno przelaczac na N. Podczas jazdy rowniez nie wolno przelaczac na D lub R. Silnik nalezy gasic tylko na P. Nie wolno gasic go na D ani R.

Chcialem, aby koledzy uzupelnili moj brak wiedzy odnosnie katalizatora. Wiem, ze ow ustrojstwo moze spowodowac utrate mocy oraz wieksze spalanie gdy sie zapcha. Jest tez potrzebny z punktu widzenia ekologii. Informacje zawarte w na przyklad: http://pl.wikipedia.org/wiki/Reaktor_katalityczny nie odpowiadaja na pytania: - co utrace a co zyskam wycinajac go lub rozwiercajac w przypadku zapchania? - czy oprocz ekologii jest jeszcze jakis argument za jego posiadaniem? - co na brak/rozwiercenie sondy lamda - nie przeszkodzi to im w pracy? - dlaczego kosztuje az 2500pln :!: :?: :duh:

Zolta migajaca kontrolka na tablicy rozdzielczej o tej porze roku w pierwszej kolejnosci kojarzy mi sie z DSC. Rozumiem, ze kolega wie gdzie jest kontrolka DSC?

Nie ten dzial. Przenies temat do wlasciwego dzialu, tam szybciej dostaniesz odpowiedz.

Podepnijcie pozyczone, inne MK3 czy MK4 na chwile i zobaczcie co jest. Wisi nad wami najgorszy - najekspensywniejszy scenariusz - padniety MK4. :duh:

:duh: http://allegro.pl/item886148847_cyfrowy_miernik_uniwersalny_z_lcd_hontek_mierniki.html http://www.amperjkw.com/ http://www.atel.com.pl/mierniki.php Nie wydawaj wiecej niz 30zl

Podziekowac koledze :cool2:

Witam. Moj znajomy kupil e39 540iA touring '98, zaraz zakupil jakis OBD z allegro za grosze :duh: i... ma problem, mianowicie :lol: : http://tomaszewicz.com.pl/bmw540/t1.jpg http://tomaszewicz.com.pl/bmw540/t2.jpg http://tomaszewicz.com.pl/bmw540/t3.jpg :lol: Czy ktos z kolegow moglby nam pomoc i pokierowac w ktora dziurke ktory kabelek wpiac? :P

10 minut to nic. Sprobuj doladowac go troche dluzej. W kabinie nie slychac czasami dmuchawy? Dlaczego Centra? :duh:

http://tomaszewicz.com.pl/bmw540/bak3.jpg Aktualnie dziala. Duze piwo dla kolegow :!: Dzieki za pomoc, pozostawmy temat dla pokolen.

Auto słabsze? Nie zauwazylem, ale skoro kolega tak mowi, to wymienie tak dla pewnosci :8)

Jezdze juz 190k na oryginalnych swiecach BMW i chyba jest wszystko ok :oops: Gorrraco polecam dedykowane swiece z ASO ;). PS. Czym moze objawiac sie koniec swiec?

:cool2: