mcmt

Tak jak koledzy napisali, uszkodzony czytnik navi. Obraz z menu masz z tunera TV. Kup odrazu mk4.

:search: Najpierw dowiedz sie jaka masz skrzynie, potem poczytaj jak ja zalac. Wszystko znajdziesz na tym forum. Uzyj opcji szukaj.

Moglbys napisac cos wiecej? ktore styki? Jak to zrobiles?

Jesli nie jak kolega napisal - bezpieczniki, to panel sterowania. Dodatkowo, nie pamietam jak wyglada to w drzwiach kierowcy, ale u pasazera masz czarna puszke (chyba sterownik), ktora steruje lusterkami, zamkiem i szyba w danych drzwiach. Ale do sprawdzenia tego musisz zdjac tapicerke, takze najpierw sprawdz panel sterowania - mozna go latwo i delikatnie wydlubac.

SMSy mozna odczytac na board monitorze. W tym dziale "Audio, Alarmy, Nawigacja & Elektronika" pomoga ci pewnie wiecej.

Jak nie kupi :?: Kupi, kupi :!: Po zakupie bedzie nam zadawal duzo pytan... :wink:

Po co ci wiedziec ile pali na postoju? Ile pali na postoju mierzone jest w zupelnie innych jednostkach niz jak jedziesz. To jest zupelnie inny pomiar wogole nie kompatybilny z l/km. Wszystkie wspolczesne silniki pala ok 1l podczas postoju.

M62 to dobry wybor. Ale musisz jeszcze troche poczytac, bo silniki ci sie myla.

Jeden telefon do ASO (autoryzowanego serwisu) w celu sprawdzenia ceny oryginalu, lub http://www.allegro.pl w celu zakupienia zamiennika. Ten "specjalistyczny sprzet" kosztuje 200zl - to jest kabelek, ktorym podlaczasz samochod do kompa i wiesz o nim prawie wszystko, rowniez o skrzyni. Co do skrzyni (ASB) poszukaj jaki model skrzyni ma e39 530d i poszukaj tego symbolu tu na forum; byl tu temat o takiej samej nazwie... BARDZO obszerny temat, MEGA duzo wiedzy. BTW: 525d ma chyba te sama skrzynie. Musisz wiedziec czy chcesz biede, w ktorej znajdziesz tylko klimatyzacje, fotele i 4 kola, czy cos z navi, tv, masazami w skorzanych siedzeniach, PDC, fotochromami itd... "dobry wypas" za "rozsadne pieniadze" - to jak miec kobiete dziewice, swietna w lozku. TDS to starsza generacja silnikow. Informacje w tematach przyklejonych na samej gorze dzialu e39 powinny pomoc. Jaka jest roznica przed liftem i po lifcie - ponownie precyzyjne informacje w temacie przyklejonym na gorze dzialu e39. Nie ma "lamerskich pytan". Kolega mmw napisal prawde: wszystkie informacje o ktore pytasz sa na tym forum a nawet duzo wiecej. Kazdy kto chce kupic 530d (a jest tych duzo) pytaja zawsze o to samo :duh: srednio 2-4x w tygodniu... Na forum masz opcje szukaj i jej uzyj :search: ps. :duh: nie zobaczylem daty postu... :mad2:

Jakie konkretnie bledy wyskakuja? Wklejcie w temacie odczyt :!:

Ma wspolnego z temperatura nawiewu, zgadza sie.

Te oponki to masz cus nie halo. W E39 powinno byc - 225/55/16 lub - 235/45/17 Kolegom ktorzy driftuja automatami zycze dlugiej i bezawaryjnej pracy skrzyni. :cool2: Aby zapobiec awaria skrzyni, trzeba to robic na manualu na biegu od 1 do 3 i nie zblizac sie do obrotow, kiedy skrzynia chce przerzucac bieg na wyzszy i nie przerzucac podczas poslizgu kol.

Co konkretnie mowi odczyt z kompa?

Z tego co wiem, swiece zarowe potrzebne sa tylko do podgrzania komory spalania przy rozruchu, gdy ta jest zimna. Po kilku zaplonach jest juz ciepla i teoretycznie nie ma sensu jej podgrzewac, ale pewien nie jestem.

Wielokrotnie byly prowadzone dyskusje na temat "jaki silnik" na tym forum. Silnik im wiekszy tym lepszy. Zawsze znajdzie sie ktos, kto powie, ze "2L daja rade", albo "2,5 to rakieta". Dla jedynych sufit innych jest podloga. Z drugiej strony kazdy patrzy inaczej w pryzmat ekonomii. Musisz sam wybrac, w/g wlasnych potrzeb. Pozatym kupujac celowalbym raczej w przedzial, nie w konkretna jednostke - wieksza szansa, ze kupilsz lepszy egzeplarz samochodu.

Jest specjalny dzial na pytania o navigacje i elektornike.

Siedziales w kiedys w Volvo? Moze z zewnatrz jeszcze jako-tako to wyglada, ale wewnatrz plastikowa tragedia. Wnetrze przypomina auto z epoki wstecz. BTW. Zawsze nie rozumialem ludzi, ktorzy pytaja o porownanie innej marki do BMW na forum BMW a na dodatek prosza o obiektywne odpowiedzi :duh: ... Jeszcze bym rozumial chec porownania MB, ale Volvo :!: :?: :duh: :mad2: Jestem oburzony! :wink:

Zebys swoich czasami nie kupil :wink: Gdzies widzialem takie zabezpieczenie: http://failblog.files.wordpress.com/2009/11/epic-fail-anti-theft-fail.jpg Wiem, ze pewnie nie jest autorowi do smiechu, ale nie moglem sie powstrzymac :8)

Oj, troche ryzykanci jestescie. Ale ladnie wam to wychodzi. Tak z ciekawosci pukneliscie gdzies?

Nowsze czesto jest lepsze. W przypadku M5 nie bedziesz mial takiego luksusu wyboru jak przy kupnie ostatniego auta.

:cool2:

Magnetyzery pewnie tez maja w ofercie :wink:

Nie ten dzial, jest dzial o elektronice. Zasilanie nie ma tu nic wspolnego. Obraz dla monitora wysylany jest z czytnika nawigacji - ona ma najwyzszy priorytet. Jesli masz tuner TV i uszkodzone navi obraz bedzie wyswietlany z tunera TV (bedzie mial inny, kanciaty wyglad).

Noo, Arecki w tym temacie to jak ryba w wodzie :8) . DRAY to ty jakies labolatorium pewnie masz, ze tak oleje porownujesz i takie odwazne opinie wysuwasz :lol: . Byc moze usuniete posty swiadcza o tym, ze ktos nie moze uwierzyc w twoje teorie. Pozatym co ma wspolnego znajomosc M5 ze znajomoscia olejow castrola :lol: Co do Areckiego to M5 ma nie od dzis i... nie jedno :8) , takze na miejscu kolegi kupujacego wierzylbym w to co wlasnie on pisze. Co do silnikow M62 i S62 sa spokrewnione i bodajze robione na tym samym bloku. Jedne z najdrozszych, wykonywanych z najwiekszym rozmachem, nakladem budzetowym i najtrwalsze silniki BMW w zasadzie niezniszczalne - moze je zniszczyc glupota ludzka na co nie ma rady a wyjatki, jak wiadomo potwierdzaja teorie. Wlasnie na wlasciciela bym przy kupnie uwazal najbardziej.

Najpierw poszukaj na forum zanim zapytasz. Taki sam przypadek jest kilka tematow dalej. Chyba nazywal sie kick down. :search: