mcmt

Tak tak, na tym czytanie zakonczylem... I tym optymistycznym akcentem koncze swoj udzial w tej swietnej dyskusji. :8)

Tak jak napisalem, ASB trzeba uzywac w okreslony sposob. Jesli nie dysponujesz jeszcze wiedza na ten temat, poszukaj na forum, znajdziesz instrukcje jak uzywac ASB w eksploatacji. Nie tylko ja chyba mam takie wrazenie, ze nie wiesz o czym piszesz... Jesli czekasz na pierwsze objawy to gratuluje pomslu i proponuje szybkie odstapienie od jego realizacji. Im dluzej - tym gorzej oczywiscie. Co do "kreceniu na najwyzszych obrotach" to proponuje lekture obszenego topicu o skrzyni GM w dziale 5, ktorych konwerter czesto niestety nie wytrzymuje momentu 3L diesla i nie ma to oczywiscie nic wspolnego z obrotami (w koncu diesle). Porownanie skrzyn 3-4ro biegowych przenoszacych moment obrotowy 100-250nm jest tu bynajmniej niefortunne.

ESP tylko blokuje poslizg tylnych kol chyba, a DSC to ESP + kontrola poslizgu (jak wchodzisz w zakret bokiem prostuje auto do kierunku przednich kol). @edit Nie prawda, sprawdzilem i ESP to to samo co DSC. ESP pomylilo mi sie z ASR.

Koledzy, zawsze nie rozumialem milosci do dzwieku wydechu czy do sportowego wygladu... A czy nie kreci was bardziej gdy auto wyglada jak typowo rodzinny, elegancki sedanik? Na spokojnych balonikach 16'', bez spoilera i sportowego wydechu? Dla mnie bezcenne jest zaskoczenie kogos, kto chce mi sie wepchnac przed maske za swiatlami :wink: :cool2: Podzielam gust kolegi :!:

http://www.youtube.com/watch?v=plxNfU-PA2c Tu element kampanii reklamowej M5 na USA z Clive Owen'em i Madonna :!:

Swietny topic :!: :cool2: W E34 byla opcja pomiaru czasu 0-100km/h (wylaczal sie przy 100km/h). Czy E39 posiada ja rowniez?

Dobrze wyposazona, nie wiele mozna miec wiecej. Ja nie mam DSP i zaluje. Jak bedzie ok to bierz.

TV :?: DSP :?:

Komfortowe fotele z pamiecia? Roleta? PDC przod i tyl? Wylacznik DSC? TV? :P

Skora fura i komora - to najwazniejsze :8) Wykluczaja sie chyba tylko elementy sportowe, mianowicie mozna miec siedzenia komfortowe z podgrzewaniem i masazem, albo sportowe (nie wiem czy sa podgrzewane). Ale nie jestem tego pewien - moze ktos wie cos wiecej? DVD :?: :!: (Nie chodzi o NAVI MK4, tylko czytnik w dachu dla pasazerow)

Tradycyjnie jesli nie wiemy, pytamy wujka google: Wpisujemy fraze w cudzyslowiu jak tu: http://www.google.com/search?hl=pl&q=%22108+continuous+voltage%22&btnG=Szukaj&lr=&aq=f&oq= Czwarty link: http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f76/e38-750i-does-not-turn-over-t14592/ Sprawdz alternator :?: Warto sprobowac.

ooo... Z pelnym wyposazeniem :?: To kolega koniecznie musi mi pokazac DVD i masaze w siedzeniach, bo jest w opcji, ale tego w e39 nie widzialem jeszcze :!:

540 to moj pierwszy samochod :8)

Byl przypadek odwrotny, kiedy ta wlasnie skrzynia, gdy byla zimna dzialala, gdy sie rozgrzala przechodzila bodajze w tryb awaryjny. Problemem byla zbyt duza ilosc oleju, kolega zalal olej w niewlasciwej temperaturze, gdy sie rozgrzal, jego objetosc wzrosla i skrzynia przestawala dzialac. Nie wiem czy to pomoze, ale poziom oleju w skrzyni (zwlaszcza GM) powinno sie mierzyc tylko w 50*C.

1. Niczego jeszcze nie szukaj, tylko sprawdz stan i poziom oleju w skrzyni. Czy byl wymieniany? 2. Podlacz auto do kompa i zobacz co sie dzieje ze skrzynia. Wtedy dopiero podejmuj jakiekolwiek ruchy. Jesli nie wiesz jak sprawdzic poziom i stan oleju poszukaj na forum. Znajdziesz linka w ktorego wpiszesz ostatnie cyfry VIN'u - on ci powie co to za skrzynia, wtedy poszukasz jak sprawdzic olej i jaki olej dokupic. @edit Kolega Vortex mnie wyprzedzil o ulamek sekundy chyba ;)

Nieslychane :!: Jak to sie oplacalo :?: :mad2:

Wszystkie (i nawet wiecej) informacje znajduja sie w topicu przyklejonym. Wystarczy poszukac. :search:

Nikt z fusow nie wyczyta... Tylko odczyt z kompa :!: Najlepiej jak najszybciej...

Zgadzam sie z Bono. ZFy nie padaja po 250kkm. Auto ma skrecony licznik lub uzytkowane nie poprawnie. Byc moze pech, ale watpie - male prawdopodobienstwo.

http://tomaszewicz.com.pl/forum/e28e34e39_front.jpg :8) Ja do mojej nie klade zadnych nieoryginalnych czesci. Jedyne co w tym samochodzie jest nie z BMW to przejsciowka do odblokowania TV podczas jazdy, dlatego turbina odpada, ale rowniez o tym myslalem. Oswoilem sie z mysla, ze mojego samochodu juz nie sprzedam. Chcialbym za niego zbyt duze pieniadze. Nie realnym jest odzyskac fundusze, ktore wsadzam w ten samochod na codzien, oryginalne czesci a zwlaszcza w pielegnacje, itp. Byc moze nie chce wogole probowac. Myslalem nad zakupem 550iA, ale uznalem, ze 5er sie zbyt szybko starzeja i uznalem, ze bede sie rozgladal za 650iA, albo nawet M6. Jak starczy w tym roku pesos, to moze i sie uda.

http://www.dinancars.com/ - oni robia to od dawna i dobrze. Maja nawet zestaw sprezarki do 540iA "zrob to sam". Porownaj czy Dinan nie bedzie lepszy.

ALF, przeczytaj sobie to: viewtopic.php?f=73&t=108396&hilit=550 . Niefortunnie wywolana przeze mnie, chyba jedna z wiekszych batalii slownych forumowych milosnikow duzych bezyn z amatorami mniejszych diesli. Topic jest juz zamkniety, ale uczestnicy dyskusji pokusili sie nawet o skomplikowane obliczenia. Temat jest kopalnia wiedzy i salonem pogladow - rewelacja.

MK3 wykrywa telefon, gdzies musialby byc, faktycznie w bagazniku mozna poszukac, ale i tak sluchawka chyba byc powinna.

A byc powienien. Cos masz zgrzebane chyba.

Problem powraca cyklicznie :!: :search: