jakub

Jeśli masz silnik M43 to nie masz wyjścia i musi być sekwencja. Poza tym "zwykŁa" instalacja to tzw mikser, który zabiera sporo mocy.

Lej syntetyk i się nie martw. Syf w silniku robi się od nie zmieniania oleju wcale lub od oleju bardzo niskiej jakości. Esso, który wskazaŁeś jest dobrym olejem i pewnie tragedii by nie byŁo gdybyś na nim zostaŁ, ale skoro producent zaleca syntetyk to niech tak zostanie. Poza tym synetyk long life możesz zmieniać co 25 tys km, więc koszt nie jest straszny.

Ten Esso Ultra 10W40 to syntetyk zdaje się - nie półsyntetyk... Nie sądzę, http://www4.esso.com/Poland-Polish/Lubes/PDS/GLXXPLPVLESUltra_10W-40.asp to do Twojego silnika dozwolony jest: 0w30, 5w30 i 0w40

Dobrze się dzieje. Dzięki odróźnieniu czynności wiesz co zrobiŁeś. Jeśli nie zamiga znaczy, że nie zamknięty.

Tuningują te silniki, chwalą się ile wyciągają koników, a potem leją póŁsyntetyk, albo o zgrozo mineraŁ.

Magnateca 10W40 to ja leję do starej E30 która pewnie ma z milion przebiegu. Do kilkuletniej bawarki wlałbym coś lepszego :cool2: DokŁadnie. Dlaczego ludzie leją do nowoczesnych, wielozaworowych sześciocylindrowców olej póŁsynettyczny 10w40? Instrukcja zezwala wyŁącznie na olej syntetyczny.

Jeśli wlaŁeś pósyntetyk (10 w 40) to jest tragedia. Taki ubytek oleju to nie tragedia,ale też i zjawisko rzadko spotykane w tych silnikach.

Dobrze, ze jest przypisane do auta, nie ma problemu aut bez OC

Skóra w aucie źle mi się kojarzy. Poprostu starzeje się szybciej niż samo auto i wygląda dobrze póki jest matowa. Jeśli już musisz mieć jakiś "szlachetny" materiaŁ to tylko alcantara. Nie wiem czemu dziwi Cię M pakiet wyŁącznie z alcantarą. Sport to "matowe" materiaŁy takie jak aluminium , kevlar itp. Skóra tu pasuje jak pięść do nosa.

Pozwolę sobie ... zgodzić się z tą opinią. Te 231 koników jest trochę za grzecznych. Dużo większe wrażenie robiŁa na mnie moja e30 325i. Co do kosztów i awaryjności trzeba chyba trafić na dobry egzemplarz. Mi się chyba udaŁo, bo auto jest w idealnym stanie i nie sprawia jeszcze problemów. Odpukać.

WedŁug mnie tempomat to bardzo mądre urzędzenie. Operuje gazem delikatnie i w mojej opinni jest najekonomiczniejszy.

A hamowanie silnikiem? Nie bądźcie tacy przewrażliwieni, 5 bieg nie jest zły.

Wygląda na zużyte tarczki w skrzyni. Znajomy wŁaśnie rozebraŁ swoją skrzynie (miaŁ podobne objawy) i stwierdzŁ, że tarczki praktycznie nie istnieją. Przebieg ma poniżej 300 tys

Zaraz zaraz, nie moga kazac komus plaici wiecej niz im sie nalezy, jesli gos faktycznie zaplacil mniej i w dodatku kupil w salonie to chyba musial byc chory na glowe zeby sie z nimi zgodzic. Poczekamy zobaczymy, zobaczycie ze znowu sprawa skonczy sie w Brukseli, tyle ze tym razem powinni nalozyc na nasz kraj jakas kare za stosowanie takich praktyk o ile sa prawdziwe. Myślę, że zaczną akceptować rachunku od zagranicznych sprzedawców. Oczywiście jeśli będą prawdziwe.

Jakis Ty spostrzegawczy :) ChciaŁbym abyś byŁ zadowolony :)

No i jeszcze plastiki w nadkolach.

Myślę, że tak. Sprawdź czy nie ma wizualnych uszkodzeń, a później jeśli nic nie wykryjesz wejdź pod auto i z pomocą drugiej osoby trzeba bujać autem w poszukiwaniu sŁabych punktów.

Zacznij od zawieszenia, ale innego. Sprawdź zawieszenie dyfra oraz podporę waŁu i Łącznik amortyzujący na wale.

WygraŁ klasę! Gratulacje, taki wynik w debiucie...

Zapchana odmna generowaŁaby niebieski dym, tutaj mamy do czynienia z zaburzeniem skŁadu mieszanki. Stawiam na zbyt niskie ciśnienie doŁadowania.

A podatek od cynności cywilnoprawnej wynoszący 2% wartości transakcji? We wszystkich urzędach skarbowych w kraju obowiązuje eurotax i nikt nie zapŁaci mniej, dlaczego więc zakup poza terytorium kraju ma być uprzywilejowany.

Za wąskie? Zimówki czym węższe tym lepsze.

To mi raczej wygląda na problem z pompą sprzęgła... Mi też, ale też może być docisk sprzęgła uszkodzony.

Musisz polubić to auto, przed liftingiem też jest bardzo Ładne.

Czy przegląd techniczny musi być wykonany przed opodatkowaniem? Bo jeśli tak to wraki (w opinii rzeczoznawcy) chyba nie przejdą.