jakub

Przy tej mocy na suchym to tylny napęd jest zaletą. Astra ma lepsze przyspieszenie na papierze, ale masy są podobne i myślę, że wszystko zależy od kierowcy.

280 Nm przy 3950, 7,7 do 100, 230 max i 1430 kg Ta astra to diesel czy turbo benzyna?

Racja, a prędkość minimalna powinna być podniesiona do 150km/h w obszarze zabudowanym. Czym szybciej auto przejedzie przez przejście dla pieszych tym krócej stwarza zagrożenie. Większość posiadaczy dobrych sportowych samochodów to ludzie świadomi swoich czynów i może niektórym mieści się w gŁowie (co jest irracjonalne dla innych), że można w obszarze zabudowanym i nie tylko przestrzegać przepisów.

Ktoś kto jedzie 180km/h (zakadam że w Polsce) 316 .... może dŁugo się nie nacieszyć nowym nabytkiem.

Ja uważam, żepomarańczowe są Ładniejsze. W moim touringu miaŁem zamontowane felgi o ET30 bardzo fajnie wypeŁniaŁy nadkole, auto wyglądaŁo na szersze niż byŁo.

Kopcą, kopcą. Nie bez powodu klekoty mają rury wydechowe zwrócone ze wstydu ku ziemi.

To chyba lekka przesada minus siedem z nawiewów. Może sprawdź termometr. Sprawdzane termometrem serwisowym, kierunkowym. Poza tym z jakiegoś powodu okulary poŁożone na górnym nawiewie pokryŁy się szronem.

Najprościej to udać się do punktu dorabiania kluczy. Tam miŁy Pan powie, że nie dorobi kluczyka ponieważ jest on z immobilisierem. Mimo wszystko należy postawić na swoim i dorobić kluczyk. Potem to już tylko pozostaje sprawdzenie, że nie da się takim kluczek uruchomić silnika.

Wydaje mi się, że trochę zbyt sŁabo schŁadza Twoja limatyzacja. Nie wiem jaką temperaturę osiągam w BMW, ale jestem po wygranej walce z klimatroniciem w Alfie Romeo. Udaje mi się uzyskać minus 7 stopni przy tem zewnętrznej ok 25 i wŁączonym obiegu wewnętrznym. Subiektywne odczucie mam takie, że w e46 mrozi bardziej. Bardzo duży wpŁyw na wydajność nawiewów ma czystość filtra kabinowego.

Alarm rozpoznawany jest po czerwonym szkieŁku pod lusterkiem oraz czujnikach ruchu na podsufitce w środkowej jej części. Alarm można wywoŁać zamykając auto, ale nie zamykać szyby. Po uzbrojeniu wsadzić rękę do środka. Jeśli nie masz alarmu to masz immobilisier, który wystarcza ubezpieczycielom.

a możesz dokladniej opisać o co chodzi z tym LL 98,01 a nawet 04 bo takiego Castrola wlaśnie mam zalanego???ja wiem ,że książka i serwis zaleca do mojego silnika LL 01 ale ja mam LL 04.o co tak dokladnie tu chodzi oprócz tego,ze jest przystosowany do większych przebiegów pomiędzy wymianami??? To są oznaczenie kolejnych aprobat BMW. Można się domyślać że 98 ,01, 04 oznaczają lata w których wyszŁy te aprobaty. Skoro używasz 04 to na pewno nowszej niż 01. A przy okazji jaki olej wlewasz do 3.0?

shell 5w40 ma chyba specyfikację BMW longlife 98, a zalecana przez BMW jest LL 01. Oczywiście 98 może być.

Silnik 6-cyl z podwójnym vanosem nie może być zalewany innym olejem niż syntetyczny. Z tymi nagarami to bzdury jakich maŁo. Nawet dobry mineralny olej regularnie zmieniany nie zanieczyszcza silnika. Timon, co z tym radiem CD zadaŁem Ci pytanie na priv le mi nie odpowiedziaŁeś.

nie da sie nie zauwazyc! czyli chcac cie ukarac to trzeba cie zmusic do jazdy dieslem :twisted2: i patrzyc na twoja mine :mrgreen: a tak przy okazji to ostatnio zauwazylem ze jak wylacze silnik to jeszcze kilka sekund przacuje jakies urzadzenie w aucie tylko nie wiem co to moze byc.glos dobiega z okolic radia i klimatronika.wiecie moze co to? Moja mama ma diesela, na którego ja ją namówiŁem biorąc na siebie ewentualne kŁopoty techniczne. (musiaŁa być Alfa, JTD to jedyne sensowne rozwiązanie) waśnie jestem po poważnej awarii.... Co do klimatronica, to do 15 min po wyŁączeniu silnika odrabia jeszcze pracę domową i przygotowuje się do następnych zajęć. Nie wiem co robi ale tak ma być. :)

No ja myślę. 5w30 jest dedykowanym olejem więc powinno być ok.

Poziom oleju prawidŁowy?

to tak jak ja,nawet zalatuje mi to paranoja bo na zimnym silniku nie wlaczam radia tylko slucham czy cos nie stuka. :mrgreen: pozdro! Qrde musze to żonie pokazać jak wróci, w końcu będe miał dowód, że nie tylko ja tak mam, a w razie czego bedzie wnioskować żeby nas zamkneli w jednym pokoju. :roll2: A ja codziennie sprawdzam suwmiarką poziom oleju, żeby byŁo dokŁadnie. A co do diesla... przeczytajcie podpis.

Pierwsze 530xd to luty 2005r

Ja bym sprawdziŁ sposób w jaki pompuje turbina, możesz mieć problem ze sterowaniem zmienną geometrią.

Tylko jest jeden problem. 4x4 jest tylko w "starym" e46, nie ma w e39 lub nowoczesny e90 i e60 (5) ale wtedy to tylko xDrive

Allegro to lipa, najlepsze efekty daje kartka na szybę. Mam wrażenie, że dieslo maniacy to gieŁdowi leszcze zŁapania na akcje w ostatniej fazie hossy. Coraz bardziej lubię swojego potwora... cisza, nuda, brak drgań,zapach benzyny i rury wydechowe takie dziwne pochromowane i poziome..

A najlepsze są duże silniki, siedzę w biurze np 5 godzin, wychodzę wŁączam silnik, a on .jeszcze ciepŁy :)

e90 ma xDrive, a to już elektronika, zabawa z doŁączaniem napędu i zaawansowane DSC. Inna bajka.

Musisz sprawdzić miernikiem ile prądu pobierane jest przy wyŁączonych wszystkich odbiornikach. U mnie w e30 paliŁa się lampka w bagażniku.

W 4x4 miejsca na ngi kierowcy jest jeszcze mniej.