jakub

Budowę auta rajdowego lub wyścigowego rozpoczyna się od pozbawienia go elektronicznych wspomagaczy. Co to znaczy, że amator nie może jechać sportowo na torze? Może, tylko na miarę swoich umiejętności i doskonalić je wraz ze zwiększaniem liczby przejechanych okrążeń. Wjazd na tor nie musi oznaczać "pedaŁu w podŁogę" Startując w rajdach nauczyŁem się, że zwyciężcami są ci , którzy są na mecie, a nie ci którzy mają najszybsze auto.

PoszperaŁem trochę w necie na temat naszych przekŁadni. Skrzynka rozdzielcza to skrzynka NV 124, na 100% jest to staŁy napęd na cztery koŁa. RozkŁad jest trochę inny bo 32/68. Napęd jesty podobny do tego stosowanego w audi czy subaru(bez elektroniki) tylko, że tam jest to 50/50. Skrzynka rozdzielcza speŁnia funcję centralnego dyfra. Natomiast nowy X-drive to staŁy napęd na koŁa tylne i doŁączane przy użyciu elektroniki koŁa przednie.

Dzisiaj zgodziŁem się na eksperyment na moim aucie. Kolega wgraŁ mi najnowsze (fabryczne BMW) oprogramowanie sterujące silnikiem (czasy wtrysków, mapy zapŁonów etc) Efekt- auto zyskaŁo na elastyczności szczgólnie jest to wyczuwalne na wyższych biegach. Jadąc na czwartym biegu rozpocząŁem bezproblemowe wyprzedzanie przy 1500 obrotów. Szkoda, że nie zhamowaŁem auta przed zabiegiem, wynik byŁby bardziej obiektywny.

Jeśli Cię uraziŁem to przepraszam- nie miaŁem takiego zamiaru Spróbuj na szutrze, a zobaczysz że ciągnie caŁy czas. RozkŁad jest staŁy 34/66 tyŁ ( zmienny dopiero w e90 sŁynny X-Drive) Skrzynka rozdzielcza speŁnia rolę centralnego dyfra, jest tam sprzęgŁo, które pozwala samochodowi skręcać. Ma podobną funkcję do przekŁadni różnicowej. Model e46 ma napęd czysto mechaniczny nie ma tam żadnej elektroniki.

WedŁug mnie ABD-X i DSC są mocno ze sobą sprzężone. DSC jest odpowiedzialne za stabilizowanie pojazdu odbieraniem mocy, a ABD-X za przyhamowywanie kóŁ w celu zniwelowania poślizgu. ASC opowiada w autach które nie mają DSC za zapobieganie buksowaniu kóŁ przy ruszaniu. W x nie wyŁączysz ABD-X, choć instrukcja mówi, że czasami trzeba. Nie wiem tylko jak. Zabawa na śniegu z wŁączonym systemem nie ma sensu.

A może zgŁoś się do "Zakupu kontrolowanego"? :) Takie świąteczne wydanie, pięć kombiaków do wyboru.

A to kolejna nowość. :shock:

Termostat, jak w każdym inny chŁodzonym cieczą pojeździe.

Jeżdżą X trzeba pamiętać, że Łatwo przyspiesza na śniegu , ale tak samo jak RWD hamuje. Jeśli wjedziesz w zakręt zbyt szybko tak samo z niego wylecisz jak RWD.

Sprawny diesel nie dymi. Dym z rury to obciach straszny....

Historia zakupu mojego auta przyprawiŁaby Cię o zawrót gŁowy. UmówiŁem się na oględziny samochodu dla kolegi. W ostatniej chwili przysŁaŁ mi maila, że xi nie chce. Umówiony byŁem więc podjechaŁem. Po 15 minutach auto byŁo zaliczkowane. Najlepsze jest to, że godzinę wcześniej nie miaŁem zamiaru zmieniać samochodu. Jestem zadowolony. Kto nie ryzykuje nie pije szampana.

Przestań się zastnawiać i kup w końcu tą benzynę! Odnoszę wrażenie, że zamin znajdziesz tem wymarzony model to statystyczny forowicz zdąży zmienić auto trzy razy.

Być może przez twojego pierwszego mechanika ktoś się wystraszyŁ i nie kupi BMW z x. Tak się wŁaśnie tworzy bzdurne teorie na temat modelu i przenosi się je w "eter". Potwierdza się teoria, że 95% treści w necie to śmieci.

A co z tym luzem w napędzie, pisaŁeś o 20 stopniach pomiędzy koŁami, może być?

Nie ma i nigdy nie miał. To wynalazek pom 2005r. Ten silnik wymaga oleju syntetycznego i tylko taki zaleca producent. Szybka zmiana na 5w30, 0w40 lub 0w30 przywróci go do normy. Kompletną bzdurą jest to, że nie można powracać do lepszego oleju.

To "coś" może żyć nawet do 15 minut. Potem umiera z braku powietrza.

Tuleje zawieszenia dyfra, już o nich wspominaŁem.

Dzięki za pozdrowienia :) A dla autora tematu - stopka

51300,- eurotax

Dwumas będzie najbardziej drgaŁ na tzw póŁsprzęgle. BTW czy to dotyczy tej beemki okazyjnie kupionej za śmieszne 10 TEuro?

Sprawdź spód samochodu, jeśli masz ubytki napraw i zabezpiecz. Jeśli jest wszystko ok, nie stosuj żadnych bitexów i tego typu zabezpieczeń. Są maŁo skuteczne, a dodatkowo nie będziesz widziaŁ gdzie w przyszŁości będzie rozwijaŁa się korozja.

Jadąc na pierwszym biegu przeŁączamy na drugi, a potem na trzeci etc. Jeśli jeździsz tylko na jedynce możesz miec mylne wrażenie, że z autem jest coś nie tak.

Castrol 0w30, wymiana wedŁug wskazań komputera. Tylko ja w przeciwieństwie do dentysty, częściej jeżdżę delikatnie niż "ostro"

Myślę, że warto popytać w Trójmieście o dobrego mechanika, który realnie oceni to Twoje auto i sens ewentualnej naprawy. Może bardziej będzie opŁacaŁo się wstawić nowy silnik. BTW pomyśl o silniku benzynowym, oczywiście przy zmianie auta

Nie dolewam nic, a mam już olej prawie na wykończeniu. BTW widzę, że kolega zmienia obiekt westchnień. I caŁe szczęście.