jakub

No chyba, że spodoba się córce....lub ciotecznej stryjence od strony wujka, brata teścia mamy....wtedy mimo obrzydzenia z pewnością zasiądziesz w audi....TDI, no chyba że poprzedni właściciel będzie miał białe buty to fe. Wybaczcie OT, ale ww użytkownik wielokrotnie podkreśla, iż jego wypowiedzi kipią merytoryką a ja łapię się na tym, że kiedy do kawki otwieram ten dział to czekam tylko na błyskotliwe hity od mr.Jakuba bo ubaw jest nieopisany ... tyle tylko, że to chyba nie ten dział bo do relaksu i subiektywnych nic nie wnoszących uwag jest np okienko do wpisywania mądrości na portalu autokrata.pl a nie wątek, w którym chłop rzetelnie pyta i oczekuje miarodajnych informacji. A co rzetelnego można powiedzieć na temat dwóch pospolitych jak katar jesienią w przedszkolu diesli? W dodatku obrzydliwie nudnych i brzydkich? Taki niby z Ciebie kontestator moich wypowiedzi, a obudzony w nocy potrafisz wszystko wyrecytować. Chcesz się uczyć poczucia humoru? Nie da rady. To trzeba miec w genach.

BTW żeby hamowanie silnikiem było skuteczne musi odbywać się przez wszystkie biegi w dodatku z miedzygazem.

a co mają drgania do tego? hamując przed światłami z 80km/h do zera przechodzisz przez wszystkie biegi w dół hamując silnikiem? 3.0d nie drga nawet przy obrotach 600rpm, więc to nie ma nic do rzeczy. Chyba Tobie...

przy predkosciach rzedu 1...10km/h chyba nikt nie wrzuca 1 lub 2 biegu specjalnie po to zeby zahamowac silnikiem :8) Ja tak. No tak, ale ja mam silnik który nie drga:)

Przede wszystkim nie hamujemy ze wciśniętym sprzęgłem. Hamując silnikiem oszczędzasz paliwo i mniej trujesz cząstkami stałymi.

Audi po 60 roku życia.

Tak mam ksenony. Z tym ogranicznikiem wlasnie chodziło mi o felerną partię produkcyjną.

Dobre. Masz auto z 2002 tak? Wymieniałes lewy ogranicznik drzwi? Ja wymieniałem i też miałem problem z lewą postojówką. Mialem, bo przeszedłem na swiatła do jazdy dziennej i rolę postojówek przejęły kierunkowskazy.

Nie możesz założyć dystansów do felgi z e39 bo bez nich już trze o ranty. Felga 16 od e39 powinna wejść bez dystansów.

No i jak ja mam samochód umyś skoro sie woda nie będzie trzymać? :)

Sprawa jest o tyle przykra, że bardzo prosta. To nie jest oryginał. BMW nie spawa tylko zgrzewa, żadna część z tworzywa nie może być polakierowana czy pochlapana. Problem w cabrio polega na tym, że ramka przedniej szyby jest odpowiedzialna za bezpieczeństwo. Możesz mieć wstawioną ramkę lub przednią ćwiartkę. Sprawdź drugi słupek. Powodzenia na drodze prawnej przy odzyskiwaniu kasy za samochód.

Jak dzieci, chyba :mrgreen: Spróbuj nałożyć Collinite no. 476 to zobaczysz różnicę z Sonaxem :wink: Ale Ty masz czarny. Przewaga i udręka zarazem

Jak baby.... Ja używam nano technologii sonax, aplikacją dzicinnie prosta. Czy chroni lakier? Myślę, że tak bo auto po 2 latach wygląda lepiej niż jak je kupowałem.

Jeśli wymieniają wał bo uszkodzeniu uległa panewka to i tak Ci wmowią, że jeździliście bez oleju.

W sumie tylko tego żal... Żyje się w końcu dla chwili szaleństwa, byle innym krzywdy nie robić.

Warto dodać, że gdy pali się kontrolka poduszka nie działa.

Trzydzieści kilka złotych kosztuje w Serwisie BMW wraz z całą prostokątną oprawką. Pytanie po co to komu?

Jeśli przyczyną zatarcia był kiepski olej ....to z Twojej turbiny nie byłoby co zbierać.

Ja kupuję tylko oryginalne płyty....

Nie montuj sam głośnikow. Udaj się z tym do specjalistów od audio. Zabudowuje się w kombi tylko przód i oczywiście wstawia odtwarzacz. Specjalista powiedział mi, że nie zrobi nic z fabrycznym odtwarzaczem pomimo tego, że mam profesionala.

Wypowiadacie się o olejach jakbyście mieli przenośne laboratoria w domach. Dobry olej to czyste w kolorze złotym wnętrze silnika, a zły lub nie wymieniany olej to wnętrze silnika pokryte jakby mazutem. Widziałem taki silnik np w e60 świeżo sprowadzonym z Francji. Ten nagar zatyka pożniej kanały olejowe i w najlepszym przypadku kończy się "graniem" klawiatury lub zatarciem silnika.

e46 jako tako zwinny, czujący drogę, dla lubiących jeździć samochodem, e39 tapczan.

To nie wina Castrola...to wina diesla. Ale to już wiecie, potwierdzil to nawet zięć ojca mojej żony. ;)

No to znaczy, że dostaje sie do oleju płyn chlodzący, który powoduje drgawki i przerwy w spalaniu. Oczywiście dostaje się rownież do komory spalania.

Szukaj usterki i przestań nim jeździć. Rozcieńczony olej to pierwszy krok do utylizacji turbiny.