jakub

Euro czy dolary?

Od kilku lat lansuję tę tezę na forum...ale nie tylko diesel i diesel. Polak ma te wadę, że uczy sie na swoich blędach...a powinien na cudzych. NIGDY nie podejdę nawet do diesla, a co dopiero żeby go kupić. Moje auto przy tych opisywanych tutaj jest jak Lexus przy Zaporożcu. Oczywiście jeśli chodzi o niezawodnośc.

Turbo wyje bo ma uszkodzony (nie wyważony) wirnik.

99% elementow ma albo kółko datownik, naklejkę lub wszywkę.

Dorzuć jeszce że dośc wazne jest ustalenie dat produkcji ważnych elementów w aucie np osłon z tworzywa, reflektorów pasów bezpieczeństwa itd itp , ktore mogly być wymieniane po wypadku. Dobrze jest też mieć listę wyposażenia z jakim auto wyjechało z fabryki.

500 zl za wyciągnięcie skrzyni biegów? Jakby co mam u kolegi 4 takie silniki na części, coś się sklei.

Wycie buczenie, na zimno - pompa wspomagania Stuki na zimno - uszkodzone kolo pasowe tzw tłumik drgań.

Ja to wiem, tylko cięzko wytłumaczyć jak twarde powinny być.

Ja pisałem o odkręceniu dużego korka (nakrętki)

Czasami sie zdarza, że przecieka osłona filtra kabinowego i moknie sam fitr wpuszczając wilgoć do wnętrza.

Gdybyś miał uszkodzoną uszczelkę to węże byłyby bardzo twarde i nie miękły by tak szybko po schłodzeniu. Jeśli podczas pracy silnika da się odkręcić nakrętkę zbiornika wyrównowawczego (ostrożnie) to jest dobrze. Zakręcamy na włączonym silniku.

Nigdy nie kupuj auta z rozgrzanym silnikiem. Ma być zimny jak przyjeżdżasz na miejsce.

Wiem, ale pocieszę Cię. Są dni że przez stalowy most rano jedzie się 30 min.

Czarny filtr może również się robić przez zapchaną odmę..

To może być lozysko alternatora lub pompa wspomagania

A ja robię za 100 pln 170 km po Włocławku.... Po ile kupujesz ON?

Pali zdecydowanie za dużo. Moja 528i z automatem zadowalała się 14 litrami. Miała 60 koni więcej i była cięższa o 200 kg.

Odpowietrz jeszcze raz i będzie dobrze

Myslę, że bez diagnozy komputerowej się nie obejdzie. Przede wszystkim skrzyni. Za spalanie jest odpowiedzialnych wiele czynnikow poczynając od prozaicznych jak brudny filtr powietrza, zapchany katalizator, uszkodzone sondy lambda, przepływomierz czy trochę gorsze jak uszkodzony wanos.

Czyli niedogrzanie silnika odpada. Konwerter tez jest dobry i wygląda na brak pierwszego biegu. Gdy ruszasz delikatnie skrzynia zapina drugi bieg, a gdy potrzebujesz dynamicznie ruszyć zaczyna od jedynki. Co do spalania myśle, że 4 litry za duże

Długo masz ten samochód? Jak długie odcinki przejeżdżasz? Skrzynia może mieć uszkodzone trzy elementy. Sprzęgło tzw konwerter, wytarte tarczki lub uszkodzoną płytę sterującą. Wsteczny bieg działa prawidłowo? 20 litrów może okazać się dużą ilością, ale wszystko zależy od odcinków jakie przejeżdżasz. Moje doswiadczenie z automatami jest bardzo negatywne. 528iA paliła 2-3 litry więcej niż cięższa 330ix z manualem

Nie zgadzam się. Przejechaliśmy podobną liczbę km, on mial na starcie 160 kilka tysiecy ja 98.On musiał naprawiać bo przyszła na to pora, a u mnie do tego daleko. Gdybyśmy dzisiaj sprzedali auta ja jestem mocno do przodu w tym zestawieniu. Wiesz co chciałem przez to powiedziec?

Poza kołem pasowym to powyższe naprawy Rado mają mały związek z jednostką napędową... Ten przyklad mial pokazać, że kupując statystycznie bardziej wysłużone auto jesteśmy narażeni na więcej awarii ogólnie co dobitnie pokazało to porownanie.

Sprawdzałem kto pierwszy "odpuści". Mam tylko jeden z Wami problem . Nie rozumiecie (albo nie chcecie) zrozumieć jaka różnicy jest między mocnym wolnossakiem a silnikiem na dopalaczu turbo. I tylko tyle w temacie diesel- benzyna i aż tyle bo to różnica zasadnicza, dla mnie fundamentalna. W moim wieku należy mi sie coś z życia, a nie tylko ściubienie na koszty paliwa. Pozdrawiam

Ale sam siebie pytasz? Masz rozdwojenie jaźni?