Skocz do zawartości

jakub

Zarejestrowani
  • Postów

    5 863
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez jakub

  1. 330i i nie tylko mają reduktory drgań na kole pasowym i mają dwumasę.... Ale jakie masz drgania niszczące w 6 cyl benzynie a jakie w dieslu 4 cyl.? Dwumasę uszkodzoną w 330i widzialem (katowanie auta) o tyle kolo pasowe jest niezniszczalne.
  2. Dokładnie. Wkurza mnie pieprz...nie że dobry diesel i zadbany się nie psuje. Tylko nikt nie powie że utrzymanie diesla na poziomie czyli w porę wymiana kola dwumasowego, koła pasowego, poduszek pod silnikiem, podpór i wielu innych rzeczy które sie psują znacznie częsciej lub tylko w dieslu kosztuje majątek. Wszystko to w całym rozrachunku wychodzi drożej niż utrzymanie benzyny. Nie wliczamy czasu na szukanie części i stanie u mechanika.
  3. A paliwo zassysa... Stać mnie na to....
  4. Nie ma co się smiać. Ja to zauwazyłem kilka dni po zakupie i stanowiło to nie lada atrakcję.
  5. A ile chinskich rowerow lub hulajnog :twisted: Nie zrozumiałeś metafory to się nie wtrącaj....
  6. A ile byś benzyny kupił za tę turbinę..... I miał święty spokój.
  7. Fantastyczne - ciekawe jak długo tak jeszcze możesz - nic dziwnego, że masz 3399 postów - i wszystkie o tym samym... Sorry za OT. Traktuję to jak misję. Tłumaczę wprost, tłumaczę poprzez metafory, a społeczeństwo durne tak jak było i nie jarzy. Kupują te diesle, przepłacaja a potem płaczą.
  8. Dokladnie. Dodam od siebie, że głosy slyszalne z tyłu mogą mieś źródlo z przodu.
  9. jakub

    320d śnieżne zabawy

    Jesli ktoś slizga się z DSC tzn ...że jest to uszkodzone.
  10. A ile byś benzyny za to kupił...
  11. Takim że to tłumiki drgań skrętnych umieszczonych między masą wewnętrzna a zewnętrzną są całkowicie uszkodzone. W zasadzie ich nie ma! Jak wiadomo silnik wysokoprężny doładowany dysponuje potężnym momentem obrotowym przy niskich obrotach silnika, do tego dochodzi ogromny ciężar zamachu, przeciwwagi wału korbowego oraz zespołu korbowo-tłokowego. Przy braku tłumienia drgań wszystkie elementy miotane są siłami bezwładności bez optymalnego wyrównoważania się... przez to wał pęka w najsłabszym miejscu czyli tulei/jach drążonej/ych smarowania czopów głównych. Podsumowując Diesel 4 cyl, o momencie ponad 300 Nm ...zabija się własną bronią. Czyli knot.
  12. Bez sensu. Naprawiaj szybko i opychaj auto. Zapomnij raz na zawsze o dieslu.
  13. Diesel jest przereklamowany, ale to nie nowina. Trop ze zmianą kluczykow trzeba sprawdzić bo problem może być w EWS
  14. Używana pompa to groszowe sprawy z przekladnią jest gorzej. Jeśli pompa działa to musi to byc związane z regulecją ciśnienia. Nie wiem tylko gdzie jest ta regulacja (w pompie czy przekładni) Przekładnie tracą swą skuteczność stopniowo więc nagłe zniknięcie wspomagania wiązałbym z jakąś usterką mechaniczną związaną z ciśnieniem.
  15. Skoro pojawia się ruch w zbiorniczku to pompa raczej pracuje. Może jest problem z zaworkiem regulującym ciśnienie lub z przekladnią.
  16. I to jest trochę wbrew logice. moja 330xi waży o 120kg więcej od mojej poprzedniej 528iA e39. nie zmienia to faktu, że małe BMW jeżdzą lepiej od większych braci.
  17. jakub

    320d śnieżne zabawy

    Te auta są wyposażone w haldex???? Nie. Przelączasz dźwignię w centralnym dyfrze i załączasz odpowiednią zębatkę. Większość 4X4 ma rozdział 50/50 i dośc ciężko sie składają. Moje BMW ma 32/68. Na śliskiej nawierzchni idzie w kontrolowany sposob pełnym bokiem....i pierwsze rusza ze światel. Te nowe x-drive to już lipa.
  18. jakub

    320d śnieżne zabawy

    a ja własnie wole na tył napęd:D 4 x4 maja za duza przyczepność bynajmniej mój czterołap i cieżko wprowadzic wyprowadzic go z równowagi :cool2: idzie jak po sznurku BMW xi idzie bokiem jak chcesz i jak dlugo chcesz.
  19. Może być zamarznięty filtr powietrza.
  20. 5w40 chyba nie ma normy LLo1 tu masz ze strony Castrola zalecane oleje do Twojej wersji http://www.castrol.com/castrol/iframe.do?categoryId=9033152&contentId=7060743
  21. Tylko i wylacznie pełny syntetyk niezaleznie od przebiegu.
  22. jakub

    325ci-wymiana hamulce??

    Po wymianie jeździłeś autem? Ona znika po jakimś czasie.
  23. Nieprawda, zdarzają się, ale w większości części pochodzą z aut rozbitych, które maja np. w tym przypadku przód w całości. Uważasz że jest aż taka roznica między ceną pracy lakiernika w Niemczech z pracą polskiego fachowca?
  24. Jedyny problem jaki można mieć z takimi autami to taki, że niestety sa naprawiane z kradzionych częsci.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.