marcinbig123

pod filtrem oleju tam gdzie pisze Oil pressure sensor http://www.bimmerfest.com/forums/attachment.php?attachmentid=209529

myślałem że te zaślepki są aby zatkać otwór po np. wierceniu w środku (w fabryce jak taki blok robią) ja bym uważał z tymi korkami na realoem nie umię ich znaleść dla silnika m52 http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=DD11&mospid=47537&hg=11

dzięki za informacje a ja kupowałem cały dolny wahacz chyba z febi za 100zł tylko ze ten sworzeń miał luz jakby jeszcze te sworznie dało by się wymieniać :lol: narazie mam do wymiany te tuleje nr.5 bo drży mi kierownica podcasz hamowania i możliwe że poduszka amora choć wygląda dobrze(jakieś stuki dochodzą) ale dzięki za cynk

bez obrazy ale cyfrowo to nie analogowo czyli podanie napiecia itp. choć widzę że są wersje cyfrowo-analogowe...

czyli do górnego wahacza i dolnego da się kupić tuleje http://www.realoem.com/bmw/diagrams/z/k/142.png rozumiem ze nr.4 to wahacz górny (jak widać tuleja osobno) i nr.11 to wahacz dolny (pytam bo na 100% nie jestem pewien) ale tu razem z tuleją ???można wymienić samą tuleje z wahacza

witam nie podam ci wymiarów tych oringów choć je sprzedawałem ale dostaniesz takie oringi, chodzi mi o materiał z jakiego są wykonane

czyli w cyfrowych webastach według ciebie, podanie plusa je włancza ???.... w analogowych tak się robi z tego co wiem to webasta po lifcie są cyfrowe (nie da się ich włączyć podając plus itp.)

tylko że do klimatronika masz podłączony wiatrak poprzez jeża i elektrozawory też są podłączone do klimatronika ale to jeszcze by nic nie dało bo klapy są zamknięte, a otwiera je panel klimatronika szyną m-bus watpie że zrobię to poprzez podanie plusa na jakiś przewód więc arczi84 pomyśl a potem napisz (nigdy odwrotnie),czekam co powie na ten temat kiko

panel się nie włącza bo i poco skoro nie ma Cie w samochodzie. webasto po 99 jest cyfrowe i po szynie cyfrowej samo włącza nadmuch na nogi i szybę. z tego co wiem to przed 99 były analogowe i tam była zabawa z przekaźnikami. tylko jak tu włączyć panel najlepiej tak aby był w "auto" i sam sterował, chciałbym się dowiedzieć co włanczało i jak panel climatronika (przed liftem w wersji z przekażnikami)

i jak panel sam się włączył ???, 12v na pierwszy pin czyli masz te starsze webasto "analogowe" też szukam informacji "co i jak" bo kupiłem "webasto" firmy eberspaher z e34 do e39benzyna, eberspaher ma zegar ale co z panelem??? wyczytałem że: """climatronik jest uruchamiany z webasta z kostki X14 pin 4 zaraz po uruchomieniu webasta (zdalnie lub z mida) i on otwiera elektrozawory i silnik dmuchawy i Na kostce wchodzącej do klimatronika odszukaj cienki przewód zielono-zółty na pin 2. Przetnij go i z przekaźnika po włączeniu webasto podajesz na klimatronika +12V. Po wyłączeniu przekaźnik zwiera to co przeciąłeś."""" ale jeszcze tego nie sprawdzałem

w moim też jest ciepło a mam ustawione np.20 a realnie jest z 24 w samochodzie, oczywiście kratka jest ustawiona pomiędzy żimno i ciepło. kiedyś mi podczas jazdy mocno grzało a następnie chłodziło ale po wyczyszczeniu panela jest ok. Ale i tak za ciepło niż to co na panelu, albo padły czujniki temperatury albo zawory na "wężach" a podobno padają a "te dwa koła" to obieg zamkniąty powietrza i tak nic nie się pali - bez obiegu "Swierze powietrze" dioda przy A - obieg automatyczny czyli jak wyczuje czujnik z przodu auta "zepsute" powietrze to włącza obieg zamknięty i tak dalej.. dioda przy "kółku" to obieg zamknięty

prędkosc pobiera z lewego tyłu (jak to ten czujnik to licznik "pada")

w moim e39 520i 1997 niemam egr'u i się ciesze :)

mi też kiedyś piszczało ale tylko chwilę jak był zimny, po wymianie pompy przestało (pompa za 75zł :) )

możliwe katalizator, sprawdz na zimnym uderzając o niego ręką czy cos nie lata w nim

ja mam 520i i nie jest z niegu muł jak odpowiednio "zmotywujemy" ten silnik to idzie dość spoko

może masz luzy na wybieraku a nie w srodku skrzyni ja wymieniłem parę elementów wybieraka i luz się zmniejszył a z tą piątką to był problem ale inny (lewarek "leciał" w prawo na luzie)

ja mam ringi ccfl białe i są ok ale ledy (tylko te co mają dużo diód a nie dwa na ring) to też bym kupił

mnie też wystraszył bo jakaś czerwona kontrolka a powinna być np.żółta jak rezerwa paliwa :)

właśnie w e39 chyba do roku 1998 niema osobnej kontrolki tylko ten wykrzyknik, miałem taki jak klocki się skończyły (e39 1997rok)

najlepiej upewnić się że to sonda jest uszkodzona sondy przed katem są takie same więc zamien je miejscami i sprawdz czy błąd się "przeniósł"

wątpie że pompa jest temu winna, raczej czujnik a na koncu licznik

Według intercarsu zamienniki to: 34 51 1 164 850 BMW 34 52 6 750 347 BMW 34 52 6 756 343 BMW a w realoem numer 34 52 6 756 343 był stosowany w: E38: Informacje szczegółowe E38 E38 725tds Limousine, Europa E38 728i Limousine, Europa E38 728iL Limousine, Europa E38 730d Limousine, Europa E39: Informacje szczegółowe E39 E39 528i Touring, USA E39 528i Limousine, USA E39 525i Touring, USA E39 525i Limousine, USA E39 530i Limousine, USA E39 520i Limousine, Europa E39 520i Touring, Europa E39 523i Touring, Europa E39 523i Limousine, Europa E39 525td Limousine, Europa E39 525tds Touring, Europa E39 525tds Limousine, Europa E39 528i Touring, Europa E39 528i Limousine, Europa E39 530d Limousine, Europa E39 520d Touring, Europa E39 520d Limousine, Europa E39 525d Touring, Europa E39 525d Limousine, Europa E39 525i Limousine, Europa E39 525i Touring, Europa E39 530d Touring, Europa E39 530i Touring, Europa E39 530i Limousine, Europa

można panel climatronika wyciągnąć szczelinomierzem lub czymś podobnym wkładając go na środku po bokach gdzie widać blaszki http://www.mekartips.se/helpers/displayImage.php?imagePart=instructionImage&mode=full&imageID=286 albo wyciągnąć radio i wypchnąć od tyłu panel, odłączyć wtyczki (dwie z nich mają specjalny zatrzask, zobacz na foto) http://www.mekartips.se/helpers/displayImage.php?imagePart=instructionImage&mode=full&imageID=288 następnie rozpołowić panel na pół odczepiając zarzaski http://www.mekartips.se/helpers/displayImage.php?imagePart=instructionImage&mode=full&imageID=296 http://www.mekartips.se/helpers/displayImage.php?imagePart=instructionImage&mode=full&imageID=297 wyciąg płytke z elektroniką (niema żadnych zatrzasków) http://www.mekartips.se/helpers/displayImage.php?imagePart=instructionImage&mode=full&imageID=301 do wyczyszczenia jest wiatraczek i czujnik temperatury (taki niebieski na drugiej fotce na dole koło kćiuka) http://www.mekartips.se/helpers/displayImage.php?imagePart=instructionImage&mode=full&imageID=302 http://www.mekartips.se/helpers/displayImage.php?imagePart=instructionImage&mode=full&imageID=299 acha i można dać małą kropelke oleju na ośke wiatraczka (wentylatorek nie jest niczym zamocowany, poprostu wyciąg go) Podczas składania zalecam włożyć płytke z elektroniką do przodu panelu klimy (poprostu włożyć wtyczke płytki z elektroniką do gniazda "przodu" panelu tam gdzie jest niebieski czujnik temperatury) a dopiero po tym nałożyć tył czarnej obudowy panelu klimy (uważając żeby płytka z elektroniką weszła w "szyny" które są w środku tylnej czarnej obudowy) potem podłącz wtyczki i przed włożeniem panelu zobacz czy wentylatorek się kręci Najważniejsze nic na siłe oraz nie odpowiadam za szkody

ja mam niebieskie h7 na długich i jest dobrze poprzednio na zwykłych h7 było jak piszesz prawie pomarańczowo