marcinbig123

Jak na krótko pod 12V to właśnie spaliłeś wiatrak :mad2: sadze że tutaj chodzi o dmuchawe w środku samochodu która dmucha na szybę stopy.... a ona jest na 12v więc nic jej nie jest czyli jak pod wtyczke od jeża podpiołeś 12v do pinów 1 i 5 http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/zi_images/B050001B.png i went działa to wentylator dmuchawy jest ok sprawdż miernikiem czy do pinu 4 dochodzi masa i do pinu 2 napięcie +12v oraz do pinu 3 ma dochodzić od ok 1v do 8v z climatronika napięcie zależnie od ilości kreseczek "mocy" dmuchawy ustawionej na panelu climatronika np. wszystkie kreseczki - max mocy dmuchawy na climatroniku - +8v na pinie 3 http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/zi_images/B050001B.png na wtyczce też są oznaczenia pinów

w małym bc z samochodzikiem jest 1 temperatura 2 żuzycie paliwa na 100km 3 zasięg na paliwie w baku w km 4 średnia prędkość ... chyba w tej kolejności

ale piszesz o tej wtyczce "A" na dole http://elektron.pol.lublin.pl/users/djlj24/studio24/kable/img/bmwoemp.gif wtyczka "A' normalnie służy do przesyłania sygnału audio sterowanie "idzie" od radia pinem 7 czyli szyną ibus http://www.frankies-bmw.com/3series/diy/audio/images/head_wiring_harness.jpg do zmieniarki, do pinu 3 w wtyczce trzy pinowej po prawej http://www.frankies-bmw.com/3series/diy/audio/images/i-bus.jpg pin 3 to ibus w zmieniarce http://elektron.pol.lublin.pl/users/djlj24/studio24/kable/img/bmw-cdx.gif zrobił bym tak zamontuj kabel audio w czarnej wtyczce z tyłu radia tak jak na fotce aby wtyczka "A" była w tej czarnej http://www.frankies-bmw.com/3series/diy/audio/images/head_wiring_harness.jpg drugi koniec kabla audio "A" podłącz do zmieniarki zostaje tylko podłączyć tą wtyczke trzy pinową http://elektron.pol.lublin.pl/users/djlj24/studio24/kable/img/bmw-cdx.gif 1 do masy samochodu 2 do plusa zasilania np. akumulatora 3 do pinu 7 w radiu i to wszystko

http://www.frankies-bmw.com/3series/diy/audio/images/i-bus.jpg po lewej to przewód audio czyli sam dzwięk a po prawej to zasilanie i sterowanie zmieniarki piny w wtyczce sterowania zmieniarką to - masa + plus stały szyna ibus szyne ibus można pobrać z radia pin 7 http://www.frankies-bmw.com/3series/diy/audio/images/head_wiring_harness.jpg

np.silnik m52 przedlift wtyczka [gdzieś na niej też sa opisane piny] http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/zi_images/B030038B.png pin 1 to plus [15] pin 2 to lampka [61] pin3 nie używany według http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/en/index.htm

w teorii zmieniarka z e46 jest sterowana szyną ibus i z inną nie będzie działać ibus w e36 był stosowany w ostatnich dwóch rocznikach np. http://ibus.stuge.se/IBus_Compatible_Cars Last 2 production years of E36 had ibus-controlled CD changers. szyna ibus w zmieniarce jest w wtyczce trzy pinowej {ta od zasilania} a w radiu w wtyczce 16 pinowej [główna wtyka z tyłu radia], dokładnie pin 7 to ibus jeszcze radiu muśi mieć "funkcje " obsługi zmieniarki nie tylko wtyczke

radio z e36 działa na lini k-bus, ostatnie dwa roczniki miały już ibus jedynie działało by to gdybyś miał radio z ostatnich dwóch lat produkcji ale niewiem na 100% bo tego nie sprawdzałem

raczej wątpie ze w e36 jest szyna ibus, oczywiście masz podłączone zasilanie do zmieniarki ? znalazłem ze modele z ostatnich dwóch lat produkcji miały szyne ibus w radiach z zmieniaczem cd

raczej to będzie wilgoć która osiada na optyce zmieniarki lub , i płytach cd w moim muszę sprawdzić czy jakiś spray np. anty para pomoże...

tez mam ten problem z brakującymi pikselami trochę szukałem i wiem ze problemem jest taśma między wyświetlaczem a elektroniką na płytce można próbować "leczyć" tą taśmę z różnymi efektami ale najlepszy sposób to wymiana taśmy na nową, są dwa rodzaje nowych taśm "tańsza" podobnej jakości co w oryginale lub "lepsza" od ori. z ścieżkami ze srebra można znaleść osoby które naprawiają za 200-250...zł albo samemu naprawić kupując nową taśme srebną (ok 100zł) i wymienić

w moim lcm II gdzieś widziałem funkcje coś z tylnymi ledami w ncs expert

wystarczy w google wpisać bmw obc testy .... test nr.6 w teście 6.1 pokazuje ilość w lewej/prawej/łącznie prawa i lewa np.TNK: 7.5/31.0/38.5L w teście 6.2 pokazuje uśredniona ilość paliwa

może przez odme dostaje się olej do spalania

w tigrze to wątpie ze szyby się opuszczają przy otwieraniu... takie coś jest w autach beż ramek w drzwiach aby szyba wyszła spod uszczelki

w każdej wersji są te kratki nawet bez subwoofera "ucieka" nimi powietrze do bagażnika i następnie przez kratki pod zderzakiem na zewnątrz np. jak zamykamy drzwi oraz gdy nawiew mamy włączony to gdzieś te powietrze musi wylecieć

czujnik nie podaje czasem masy do lampki

strona pasażera pod schowkiem, ten plastik nad stopami ciągniesz do siebie http://www.youtube.com/watch?v=zJmZvWzVvAI

sprawdziłbym zawór disa nr.6 z zdjęcia lub odme

a szukałeś na http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/en/ lub może sterownik airbag jest źle zakodowany np. na więcej poduszek

a nie świeci się kropka w liczniku pod napisem miles [inny przebieg licznika jak całego auta]

specjalnie zrobiłem filmik który pokazuje ze nie trzeba żadnej pompki do przelania paliwa między komorami, wystarczy wężyk sami zobaczcie trójnik o którym pisałem to tylko mocowanie tego wężyka aby nie latał po całym baku, w przypadku gdy zostaje z 15l paliwa a silnik gaśnie, problemem może być: filtr paliwa, pompka paliwa po prawej pod kanapą lub trójnik z węzem między komorami

wiem na 100 ze w benzyniakach jest tylko jedna pompa paliwa w zbiorniku po prawej stronie pod kanapą, a po lewej jest coś ala trójnik paliwo jest tłoczone z prawej komory baku do listwy nad silnikiem i wraca z powrotem do baku ale do lewej strony, wpadając do baku z lewej trafia na ten trójnik który "utrzymuje" równy poziom w komorach. Ten "trójnik" lekko przypomina małą pompke ale niewiem jak by była zasilana radiowo wifi bluetooth :D nie dochodzi żaden kabel do niej. Niema tam żadnej pompki przelewowej, za utrzymanie równych poziomów odpowiada wąż który idzie od "trójnika"z lewej komory do prawej.

jeśli chcesz te kable rca do wzmaczniacza to najlepiej wpiąć się przed koncówką mocy w radiu w tym radiu widzę dwie koncówki mocy na trzeciej fotce czyli te http://img856.imageshack.us/img856/8611/imag0034dt.jpg Uploaded with ImageShack.us z drugiej fotki trochę widać że to chyba TDA7375 2x35W tutaj http://img32.imageshack.us/img32/7484/imag0033re.jpg Uploaded with ImageShack.us wejścia tej koncówki gdzie trzeba się wpiąc z rca to 4,5 i 11,12. dodatkowo przydałby się kondensator jak na fotce http://img43.imageshack.us/img43/3636/bmw6f.jpg jak masz jakieś pojęcie o elektronice to szybko się z tym uporasz

schematu instalacji szukaj na http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/en/

z tego co czytałem to ratowanie starej taśmy się nie opłaca, można kupić nową ale są dwa rodzaje z czarnymi paskami gorzej przewodząca lub z srebnymi paskami przewodząca najlepiej, a montaż to tylko oderwanie starej wyczyszczenie styków i przyłożenie nowej, żadnych klejów itp. Jak znajdę na to czas to zrobie DIY z fotkami