crasch

Siemanko. Panowie mam mały problem. BMW E39 530dAT 2001r Skrzynia chodzi super, płynne redukcję i zmiany w górę. Nie przeciąga, nie szarpie. Działa elegancko. Nie wchodzi w tryb awaryjny. Jednakże jadąc ze stala prędkością ok 100 kmh i lekko przyspieszają widać na obrotomierzu, że obroty lekko skaczą. Gwałtownie zwalniajac z ok 120 kmh na 60 i potem jadąc bardzo delikatnie (przypuszczam, że na piątce) autem lekko poszarpuje. Gdy tylko dodam lekko gazu wskakuje niższy bieg i jest ok. Test z 80 kmh do 60 kmh przechodzi ok, rozlacza zawór i wskakują obroty na jałowe. Na diagnozie komouterowej wyskakuje w skrzyni "Monitorowanie biegu 5". Generalnie mam wrażenie, że problem z obrotami jest tylko na 5-ce. Dodam, że przejechałem z takimi objawami Chorwacje, zrobiłem ok 5 tys km i nic się nie pogarsza a na pewno nie jakoś wyczuwalnie dlatego mam pytanie czy to oby na pewno konwerter a nie np jakiś zawór? Dziwi mnie po prostu, że z posypanym konwerterem przelatalem tyle km i nic się nie dzieje. Auto oddaje do mechanika za tydzień ale mam trase 800km i nie wiem czy jechać tym dlatego pytam czy to na pewno sprzęgło. Będę wdzięczny za pomoc. Hej

Wszystko rozumiem tylko, że stare łożysko dawało taki sam efekt, nowe zostało włożone (tak sądzę) prawidłowo. Ale co proponujesz zrobić w tej sytuacji? Powiem szczerze, że jazda bez ABS i ASC w takiej pogodzie co właśnie nastała to istne szaleństwo :) do tego nie hamuje mi prawe przednie koło - czujnik ABS odłączony. Nie wiem co dalej działać. Pozdrawiam!

już zainwestowałeś w ciemno bo łożyska jak i czujniki muszą być oryginalne właśnie z bieżni łożyska czujnik zbiera impulsy a stare mogło być uszkodzony inaczej byś go nie zmieniał to tylko takie moje zdanie na ten temat Przecież piszę, że czujnik jest oryginalny, pomimo iż zamiennik w innym E39 działał bez żadnego problemu. Co do łożyska, to szczerzę wątpię żeby nowe coś takiego powodowało nawet jeśli nie jest oryginalne. Pozdrawiam.

No właśnie, ale u mnie licznik pokazuje wszystko bez żadnych problemów więc to raczej nie to. Już na prawdę brak mi pomysłów, a nie chce kolejnych setek złotych inwestować w ciemno, sami rozumiecie. Pozdrawiam!

nowe ale czy oryginalne ? Nie, ale nie było to najgorsze łożysko, cena ok 300 zł. Na pewno nie jest to wina łożyska, na starym i na nowym robi dokładnie to samo. Czujniki są ok, piasta no zgadzam się - to trzeba by sprawdzić, opony są ok. W którym kole jest piasta/łożysko w E39 z którego jest czytana prędkość? Pozdrawiam! I dzięki za zainteresowanie.

Witam! Mam duży problem ABS, otóż podczas hamowania (poniżej ok 60 km/h) pedał mocno drży i słychać prace pompy ABS (zawsze). Po ok 15 min zapalają się kontrolki ABS/ASC i system przestaje działać. Byłem na komputerze - brak błędów. Czujniki myślę, że są ok, bo komputer by pokazał a kontrolki świeciły by się od razu po uruchomieniu auta. Zostało wymienione łożysko w prawym przednim kole na nowe ponieważ było podejrzenie, że jest coś z nim nie tak - dalej to samo. Nie wiem już co to może być. Jakieś sugestie? Auto to: BMW E39 525TDS Sedan, Rok 1996. Pozdrawiam, crasch