marcinbig123

ale co chczesz podłączać ??? przewód ibus jest w wtyczce od radia i zmieniarki

z tego co widziałem to właśnie pod tą listwą są otwory na czujniki pdc wyciąg tą środkową listwe i zobacz (listwa jest na zatrzaskach) ale i tak będziesz musiał ściepać zderzak by przewody przeciągnąc do auta, to nic trudnego

trochę bez sensu są te przyciski, co innego w e38 gdzie występowały klapy hydraulicznie podnoszone oraz dociąganie sam chce wykorzystać przycisk od klapy na pilocie aby włączał ogrzewanie postojowe "webasto" ....

mam tarcze z TRW a klocki firmy Road house i są OK nic się nie krzywi itp.

i udało się jak eberspacher się nagrzeje i to podaje napięcie na "wentylator nagrzewnicy" ale w e39 dodatkowo muszą się otworzyć klapy więc najlepiej jest zasilić cały panel climatronika a on sam wszystko włączy wystarczy podać plus na pierwszy pin w niebieskiej wtyczce (przewód zielono-żółty)

i co jak wymieniłeś łożysko kiedyś patrzałem w moim i raczej da się wymienić łożysko w sprzęgle klimy (bez wyciągania spręzarki z auta) tylko same łożysko było jako jakby na stałe zaklepane w sprzęgle

a patrzyłeś do zbiornika ze masz paliwo w lewej komorze czy tylko się domyślasz ja ostatnio tam zaglądałem i jak miałem gdzieś około 20litrów paliwa to po lewej stronie było może z 200ml niema pompki przelewowej tylko wężyk między komorami, ten wężyk w lewej stronie jest połączony właśnie z " Pompa ssąca strumieniowa z el. poł." i to niejest żadna pompka elektryczna tylko ala "smok" jak w misce olejowej i jak naprawdę masz paliwo w lewej komorze to właśnie problemem jest ten wężyk lub ten "smok"

tak to wiem, zobacze czy uda się odpalić climatronika poprzez podanie "plusa"...

tylko jedni piszą ze panel nie włączy się podając plus tylko cyfrowo... zobaczę

chce założyć webasto dokładnie eberspacher b5w + zegar do e39 wszystko w miarę kumam ale jak włączyć klimatronik, jest możliwość podania "plusa" na jakiś pin panelu....

kiedyś czytałem że podobne objawy były po uszkodzeniu czujnika wału albo lewego powietrza (nie pamiętam juz)

licznik z tego koła bierze prędkość itp. a w innych kołach jakby padł czujnik to licznik by działał ale świeciły się abs asc

raczej w każdym radiu da się zrobić wyjscie (podłączając do wejscia koncówki mocy lub coś takiego http://allegro.pl/brak-wyjscia-na-wzmacniacz-modul-iso-rca-hit-i1374074732.html )

czyli jest ok

ale umnie odczuwam różnice jak nie używam ręcznego (praktycznie niema hamulca) więc co jakiś czas zamiast gazu na zakręcie zaciągne ręczny :D i po paru takich zakrętach jest o wiele lepiej :)

przy dźwigni jest dokładna regulacja a przy bębnach jest "grubsza" taka zębatka (wystarczy odkręcić jedną śrube koła aby wyregulować) coś takiego http://img33.imageshack.us/img33/7921/ebrake2.jpg

zrobienie tego co piszesz jest w miarę łatwe do webasta uruchamianego poprzez podanie plusa uniwesalny pilot 433mhz + układzik do odmierzania czasu (ne555 lub np. mały atmel) fajnie jakby pilot miał "sygnalizacje" że webasto się włączyło (chyba telestart t91 tak ma)

w moim e39 na śniegu ręczny blokuje koła, można wejść bokiem... a na postoju z zaciągniętym ruszę muszę go podciągnąc bo słaby jest

raczej za pasażerem jest pompa pod siedziskiem kanapy http://2.bp.blogspot.com/_31A1OuxefTU/S_-voOzw62I/AAAAAAAADt8/5VqTBC87FA4/s400/Fuel_Pump1.jpg http://2.bp.blogspot.com/_31A1OuxefTU/S_-vjMsI6LI/AAAAAAAADt0/NFJZX3DE4_s/s400/Fuel_Pump4.jpg

zobacz czy niemasz odpowietrznika od webasta na węzu nr.4 (webasto jest w nadkolu) http://www.realoem.com/bmw/diagrams/k/q/317.png

czyli tylko na postojówkach się żarzy ja bym powiedział że niema gdzieś "masy"....

a w mojej mam właśnie taką kontrolke i nie tylko ja taką mam, a ten kuba to czasami coś mądrego powie...

ta kontrolka także może oznaczać koniec klocków

tak nr.12 z rysunku, co się stało kontrolka cały czas świeći ?

ale te wtyczki wychodzą z fotela, może ktoś wymienił fotel