DRAY

Pociągnij mocno do góry - jest wciskana.

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//bmwfans.info/original/images/136796_p.png To zabezpieczenie o którym mówił mój poprzednik to nr 19.

Tam nie montują byle czego - u mnie był zamontowany wtrysk fazy ciekłej PRINS VSI i koszt to prawie 3000 euro - silnik R6 3,0i

Z tego jest raczej wniosek że auto nie było serwisowane nalezycie. Po sprowadzeniu auta (180,000 km) wydrukowali mi w ASO listę wymienianych części i znalazłem tam uszczelkę zarówno drzwi kierowcy jak i pasżera.

To znajdź podobne auto tutaj: mobile.de autoscout24.de dodaj opłaty i masz wycenę

Mnie też leciało górą. Kupiłem uszczelkę/oring który jest nakładany na nakrętkę. Pomogło ale zaczęło się sączyć dołem z węża :D Stan sprawdzasz na podziałce która jest na korku od spodu.

Sprzęgło 1000zł ? Tu masz za 450zł http://moto.allegro.pl/item293147919_sprzeglo_bmw_e30_e36_e34_e39_e_36_e_34_sachs_.html Dwumas powinien około 1500-1600 kosztowac LUK'a.

Mam tą instrukcję po polsku. Jeśli ktoś chce to zapraszam na PW.

Ja mam dokładnie taki komplet kół letnich. Niestety ale większe koleiny zdecydowanie czuć na kierownicy. Co do tyłu 255/40/17 to jak zapakuję porządnie samochód i wpadnę w jaką dziurę to opona potrafi delikatnie się otrzeć o nadkole. Mam sedana, w kombi podobno jest troszkę więcej miejsca na oponę z tyłu. Mam też e36 z oponami 215/45/17 przód i 225/45/17 tył i w e39 mniej nosi, więc jeśli jeździłeś w e36 z oponami przednimi 225/45 i Ci inie przeszkadzało to w e39 będzie dużo lepiej.

A po co ryzykować że zabraknie wam paliwa? Czy to coś daje że jeździcie zawsze na rezerwie? Wg mnie to głupota. Przecież i tak przeliczając na litry nalewacie tyle samo. Chyba że lubicie jeździć na stację codziennie zamiast raz w tygodniu.

Sprawdź jeszcze zawieszenie bo wg mnie to oberwało także koło (w oponę). Spójrzcie na rant felgi z tego ujęcia w okolicach wentyla: http://img261.imageshack.us/my.php?image=bmw001nz2.jpg Takie uderzenie mogło narobić trochę szkód w aluminiowym zawieszeniu. Gołym okiem tego nie zobaczysz ale na geometrii wyjdzie.

Coś kiepsko szukali Apteczka: http://bmwfans.info/original/E39/Lim/530i-M54/ECE/L/M/2002/03/mg-52/ill-52_0771/ Gaśnica: http://bmwfans.info/original/E39/Lim/530i-M54/ECE/L/M/2002/03/mg-72/ill-72_0413/ Wejdź sobie na http://bmwfans.info/original/ i sprawdź numery tych elementów w interesujących Cię modelach e39 Apteczka jest w w grupie: Seats Gaśnica w grupie : Seat belts and accessories Patrzyłem na szybko i wg schematu gaśnica jest identyczna jak np w moim 530i po lifcie. Apteczki pod siedzeniem w M5 po prostu nie ma.

Gdybyś potrafił czytać ze zrozumieniem nie zadałbyś tego pytania - patrz mój pierwszy post w tym temacie.

Piszesz bzdury. Przy dobrej sekwencji spadek mocy gaz/benzyna to 2-3 %

Ja zakupiłem swoja e39 530i 231PS już z instalacją gazową - założoną jeszcze w Niemczech (montowała firma Cartec Gas GMBH). Konkretnie jest to wtrysk fazy ciekłej PRINS VSI. Wtryski japońskie Keihin. Założona była pół roku przed moim zakupem. Mam wszystkie papierki. Ja nigdy nie szukałem gazu ani nie miałem zamiaru zakładać ale że się trafiła wypasiona sztuka z gazem to wziąłem. Opis tej instalacji znalazłem niedawno na tej stronie: http://www.autogaz-swarzedz.pl/prins_vsi.htm Mam dokładnie taki zestaw, nawet przełącznik jest identyczny, butla w miejscu na koło zapasowe wchodzi dokładnie 60L gazu. Wlew pod klapką. Z instalacją nie ma jak na razie problemów - użytkuję rok. Chodź wiele zakładów nie chce się dotykać do PRINS'a. Ale w http://www.nagaz.pl/ nie robili problemów i mają pojęcie o PRINSie bo kiedyś go zakładali. Potrzebowałem zwiększyć temperaturę silnika przy jakiej przełączał się na gaz. Spalanie bez oszczędzania - miasto/trasa 50/50 to około 14L gazu/100km (mam manuala). Miałem się kiedyś wybrać na hamownię żeby sprawdzić jak wypada gaz w porównaniu do etyliny, ale jeszcze tego nie zrobiłem. Ale przyznam że czasem da się wyczuć że czy jedziesz na gazie czy benzynie - szczególnie na zimnym silniku, ale to bardziej kwestia szybkości reakcji na gaz a nie samej mocy. Jeśli masz jakieś pytania to wal śmiało :D

Na stronie którą podałeś są te tuleje na samym dole: Lemforder LMI25854 - 195,00zł sztuka. Więc 800 to będzie koszt samych części.

Niemożliwe żebyś kupił tuleje tylnej osi (element nr 2 na schemacie) do touringa firmy Lemforder po 70zł za sztukę ! Cena detaliczna w FOTA SA to około 230zł. Mam maksymalny rabat 40% więc i tak wychodzi około 140zł

U mnie po wymianie jednej z sond lambda kontrolka przestała się zapalać. Jedz na diagnostykę i dowiesz się o co chodzi.

Ta linka ma nr 11 %5B640%3A480%5Dhttp%3A//bmwfans.info/original/images/136796_p.png

Ta linka w zależności od pozycji fotela dopasowuje wysokość pasów bezpieczeństwa.

Podejrzewam że najechałeś zbyt brutalnie na krawężnik, lub ktoś na parkingu uderzył samochodem w Twoje koło. W e39 wszystko z tyłu jest aluminiowe i łatwo się wygina. Widziałem podobny przypadek i skończyło się na wymianie całej tylnej belki - pogięła się an uszach.

Bo e34 i e39 mają właśnie rożną średnicę piasty

Czy poduszki pod silnikiem da się założyć odwrotnie - lub niepoprawnie w jakikolwiek inny sposób? U mnie wibracje pojawiły się po wymianie poduszek...

Nie licz na to że ktoś poda ci takie dane na telefon.

Utrzymanie e39 kosztuje, to że taki samochód można kupić już za 20,000 nie świadczy że jest to tanie auto. Komplet 8 wahaczy przy dużych rabatach i tak będzie kosztował około 1500zł. Jeśli to dla kogoś dużo, tzn że to raczej nie jest samochód dla niego.