DRAY

2 Foteliki w E39: http://dray.pl/bmw/foteliki.jpg

Aby osoba dorosła mogła swobodnie wsiadać do tyłu jeden z fotelików musiałbyś zamontować na środku. Myślę że sąsiadowanie obok siebie 2 fotelików nie będzie stanowiło problemu choć niektóre foteliki są naprawdę sporawe. Należałoby jeszcze sparwdzić długość środkowego pasa do konkretnego fotelika i sposób jego montażu. Jeżeli masz foteliki z ISOFIXem to montaż na środku odpada. Można zamontować dwa foteliki po bokach ale wtedy będzie spory problem z wsiadaniem na środkowe miejsce.

A w jaki sposób sprawdziłeś że szyby są z różnych lat?

Myślę że dla Vmax decydujące znaczenie ma skrzynia: manual 5, 6, automat. Dla każdej z nich Vmax będzie inny.

Posiada takie coś - Na liście wyposażenia mam: Diesel partikfilter (ANR: 002322) Dzięki temu samochód spełnia normy EU 4 Oto schemat z tym elementem: http://bmwfans.info/original/E46/Lim/320d-M47N/ECE/L/N/2004/04/mg-18/ill-18_0663/

Czy ktoś się orientuję jak wygląda sprawa serwisu Filtra cząstek stałych w e46? Wymiana co jakiś okres na nowy czy może samooczyszczanie?

Skoro tak bardzo wam przeszkadza "dymek" to należy dokupić filtr cząstek stałych ok 3,500zł do e46 w ASO.

Załóż sobie filtr cząstek stałych - ja mam i nic mi nie dymi jak depnę: http://bmwfans.info/original/E46/Lim/320d-M47N/ECE/L/N/2004/04/mg-18/ill-18_0663/

Ja testowałem żony 320d 150KM manual 6 biegowy - do 220 idzie płynnie i w tym momencie ma ok. 4000 obrotów. Próbowałem go kręcić dalej ale szło już bardzo opornie do około 225. To normalne że diesel nie chce ciągnąć powyżej 4000-4500 obrotów. Jak chcesz ciągnąć do odcinki to kup benzynę :mrgreen: Ja bym stawiał na uszkodzony elektrozawór.

Diesel a benzyna to dwie różne bajki. 2.0d nie ma sensu ciągnąć wyżej niż do 4,000 obrotów.

Ucho na sankach wygnie się o 1 mm a na kole to będzie kilka cm. Widziałem przypadek że po wyjęciu sanek i porównaniu z drugimi nie było widać żadnej różnicy a po wymianie na te drugie koło zaczęło stać prosto.

Stawiam na belkę/wózek/sanki (rożnie na to mówią) czyli ten duży element nr 1: http://bmwfans.info/original/E39/Lim/530i-M54/ECE/L/M/2000/10/mg-31/ill-31_0617/

Jest też możliwość że zapłacisz od kwoty na umowie/fakturze. Jednak warunkiem jest to, by ta kwota nie różniła się znacząco od wartości z tabel. Znacząco to wg UC nie więcej niż 33 %. Mnie podważono fakturę VAT wystawioną przez salon BMW, bo różniła się o więcej niż 33% i policzono od wartości z tabel. Gdybym miał fakturę na trochę wyższą kwotę to załapałbym się w tych 33% i zapłaciłbym niższą akcyzę - oto POLSKA :mrgreen:

Aby kupić tablice nie potrzeba samochodu - mogą to zrobić przed Twoim przyjazdem.

Dokładnie tak - zrzekłem się Premium Selection, ale kupiłem samochód 3000 Euro taniej. Czy się opłaciło? Okaże się w najbliższych latach. Faktem jest to, że auto stało przed salonem w programie Premium Selection i z pewnością nie przez przypadek zostało do niego zakwalifikowane.

Fota SA - BOSCH - cena detaliczna 691zł, jak ktoś ma porządny rabat do dostanie za jakieś 420zł

Było jak piszesz Elvishh przecież wiesz lepiej ode mnie. Po zakupie tylko dla niepoznaki poszła na serwis i żeby mnie zupełnie zmylić przed wydaniem pojazdu wjechali do salonu i wręczyli kluczyk. Aha zapomniałem dodać, że po pół roku stania odpaliła bez najmniejszego problemu - pewnie przewidzieli że do nich przyjadę i podładowali aku, przy okazji cofnęli licznik na 100,000 km. Jeśli miałbym się bać kupowania auta z Premium Selection to pytam gdzie powinienem to robić? Może od Turka?

Właśnie kupiłem auto z BMW Premium Selection w Niemczech. W internecie cena za auto była 11,900 a dla osoby wchodzącej z ulicy do salonu 13,900... Jeśli nie chcesz gwarancji i auto już trochę u nich stoi to myślę, że można się potargować. Moja stała pół roku przed salonem i jej początkowa cena to było 19,400 a kupiłem ją w końcu za 11,900 ale za tą cenę nie zgodzili się dać gwarancji na samochód.

Dopóki nie będzie podatku uzależnionego od spełnianych norm przez samochód to ludzie będą wybierać diesle. W Niemczech ceny używanych benzyn zaczynają być wyższe od diesli.

Od 2 lat mam e39 530i manual - kilka dni temu kupiłem dla żony e46 2004 320d 150KM 6 biegów manual. Samochód z BMW Premium Selection 102,000 przebiegu. Te 6,5 owszem ale na autostradzie dzięki wykorzystaniu 6 biegu, tyle tylko że to jest 320d (około 500km przejechałem autostradą). Dojechałem do Łodzi i skasowałem średnie spalanie pojeździłem trochę po Łodzi, kilka korków + klima non-stop i spalanie to 9-10. Więc w bajki o spalaniu 6,5L nawet w jeździe mieszanej 530d nie uwierzę.

To nie jest normalne - zacina się jeden z czujników poziomu paliwa bo są 2 sztuki. U mnie to wyszło na diagnostyce komp. Efekty były takie jak opisujecie.

Czy ktoś się orientuje jak będzie wyglądać sytuacja jeśli przedstawię celnikowi opinię rzeczoznawcy, który wycenił samochód na powiedzmy 30% ceny giełdowej i w opisie będzie np. pęknięty blok silnika?

Najwyraźniej Pan podkomisarz nie zna taryfikatora. Zresztą nie ma się co dziwić, bo w tym kraju nawet Prezydent, profesor prawa nie potrafi zrozumieć konstytucji. http://www.grupa33.jgora.pl/Article214.phtml

To podlega pod art. 96 § 1 pkt od 50 do 200 zł

Przy takim uderzeniu z pewnością skrzywiła się aluminiowa belka do której mocowane są wahacze. Na oko tego nie będzie tego widać ale każdy milimetr na belce będzie się przekładał na kilka cm na kole. ta belka o element nr 1: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DT51&mospid=47546&btnr=31_0617&hg=31&fg=05