DRAY

Prawdopodobnie uszkodzona końcówka mocy we wzmacniaczu. Widziałem taki przypadek w e39.

Mnie regularnie ginęły wkłady do lusterek. Znalazłem na allegro sprzedawcę który miał kilkanaście kompletów i na dodatek był z łodzi tak jak ja. Podczas rozmowy telefonicznej dogadaliśmy się co do ceny ale przy próbie odbioru osobistego nagle stwierdził że w Łodzi to on będzie za 2 tygodnie. Po dokładnym przeanalizowaniu tej aukcji i znalezieniu kilku podobnych z tym samym numerem telefonu (ale innym nickiem) stwierdziłem że to jest grupa osób z rożnych miast - Łódź, Poznań i Wrocław. Podejrzewam że wymieniają się skradzionym towarem tak aby nie trafić na okradzionego. Po tym jak w w ciągu 1 tygodnia ukradli mi wkłady oraz komplet listew Mpakietu (łącznie z tymi ze zderzaków) oba auta trzymam na parkingu strzeżonym.

E39 za 20,000? Lepiej dobrze się zastanów. Ładne auta w Niemczech na pewno nie są tańsze niż u nas. Jeśli chcesz kupić za te pieniądze auto nie bite i w chociaż dobrym stanie to będziesz potrzebował dużo szczęścia.

Jeśli jakaś część ma wadę konstrukcyjną to myślisz że produkują ją nadal z tą wadą? Jeżeli część jest nadmiernie wadliwa to następują zmiany. Podam Ci przykład. Pompa wody w e39 fabrycznie montowana w autach pochodzi z firmy Hepu i ma wirnik z tworzywa (lubi pękać). Jeśli kupisz tą część w ASO także będzie pochodzić z Hepu ale wirnik będzie już metalowy. W e36 pękła mi zimą metalowa linka od podnoszenia maski. Kupiłem nową w ASO. Ta oryginalna z montażu auta była pojedyncza a kupiona w ASO skręcona z kilku. Takich przykładów jest wiele.

To sprawdź producenta dwumasu w tych 20 wozach. Dwumasowe koło zamachowe DMF (dual mass flywheel) zostało skonstruowane przez Luk'a.

Aris a nie przyszło ci do głowy że pewne części po prostu z czasem się zużywają? Chętnie poznam producenta sprzęgła, klocków i tarcz hamulcowych które się nie psują.

Rodzynek będzie kosztował spokojnie 150% średniej ceny w Polsce. Sprawdź ceny tutaj: http://www.autoscout24.pl/index.asp?language=ger http://www.mobile.de Najtańsze egzemplarze z tego rocznika wbenzynie 10-12 tys euro. A tu kilka rodzynków z silnikiem 3,0 benzyna, następcy 528 z rocznika 2002-2003: rodzynek1 rodzynek2 rodzynek3 rodzynek4 rodzynek5

Sprawdź tylne koła. Miałem podobne objawy - na jednym tylnym kolo brakowało tylko 10g !

Dlaczego? u mnie w e39 przy odłączonym aku mogę otworzyć drzwi kluczykiem

Wszystko to kwestia przyzwyczajenia. Ja 4 lata jeździłem e36 coupe i nigdy nie narzekałem. Kupiłem e39, czasem wsiadam do starej e36 i muszę powiedzieć że teraz coupe wydaję się duuużo mnie wygodne.

Tak wygląda navi w aucie po lifcie 16:9 Kliknij by zobaczyć w pełnej rozdzielczości %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.dray.pl/bmw/navi.jpg

Moja 530i w manualu - po zakorkowanej Warszawie 14-15L/100km - po Łodzi około 12-13L/100km. - na trasie okolice 10. Sprawdzałem kiedyś na trasie spokojną jazdę nie przekraczając 120-130 - średnia na 100km wyszła 7,8L/100km Średnia z kilku tysięcy km to około 11 L

Do coupe wchodzi się wygodniej bo drzwi są znacznie większe.

Jesli masz 2 metry to do e36 coupe się nie zmieścisz - głowa będzie dotykać podsufitki - chyba że lubisz jeździć na leżąco (niestety e36 wymusza u wysokich osób takie położenie siedzeń - zorientowałem się kiedy kupiłem e39) Ja mam 187cm i jeśli ustawię fotel tak jak mam w e39 to w e36 włosy dotykają mi do podsufitki (siedzenie upuszczone na maxa w dół). Sedan/compact są wyższe od coupe o 3 cm ale dla osoby o wzroście 2m to i tak może być za nisko. Najlepiej jak podjedziesz do jakiegoś komisu i usiądziesz sobie w środku.

Jedna większa awaria w dieslu i cała kalkulacja nadaje się do kosza :mrgreen:

Od tego jest gwarancja. Poza tym nowy należy zaprogramować do auta aby zaczął działać.

Pytam bo jeśli coś naprawiam to robię to kompleksowo. Nie chcę aby po rozebraniu tego okazało się że powinienem wymienić coś jeszcze poza membraną i rozbierać to wszystko drugi raz. Szkoda mi na to czasu i pieniędzy. Dajan ile czasu zajęło dostanie się do membrany i jej wymiana?

Witam moje autko to e39 530i czyli M54 Przymierzam się do wymiany membrany kolektora ssącego bo mam kilka typowych objawów wskazujących na jej uszkodzenie. Teraz pytania. 1. Czy poza samą membraną zdarzają się uszkodzenia jakiś innych elementów? 2. Słyszałem że czasem uszkodzeniu ulega gumowa rurka z podciśnieniem. Czy może mi ktoś wskazać która to na schemacie? 3. Czy zdarzyło się wam stwierdzenie uszkodzenia jeszcze jakiegoś elementu przy wymianie membrany z tego schematu? %5B640%3A480%5Dhttp%3A//bmwfans.info/original/images/31800_p.png

Powiem ci krótko na temat tyłu jak koło weszło ci to środka to kup kompletny tył w używce łącznie z belką i wymień. Najczęściej gnie się ta duża aluminiowa belka na uszach do których mocowany jest wahacz i to tak minimalnie że nawet jak ją wyciągniesz to gołym okiem nie zauważysz. Znam 2 podobne przypadki i oba zakończyły się wymianą belki....

http://moto.allegro.pl/item258234573_sterownik_abs_asc_asr_bmw_e39_e38_0_265_900_001.html

http://ipolisa.pl/kalkulator/ http://www.generali.pl/kalkulator/ub.asp

Podaj rozmiar opony z tabliczki przy samochodzie i uzyskasz wszystkie zamienniki - także 19'' http://www.opony.com.pl/opony/opony_zamienniki.asp

Zdecydowanie za wąskie opony - będzie to wyglądało komicznie o ile wogole fizycznie da się je założyć. Na 9'' to powinno być 255. Do przodu taka felga na pewno nie wejdzie.

To się nazywa szantaż i jest karalne.

Tak komp pokazuje że spalona żarówka postojowych. U mnie też potrafił się zapalać na stałe kierunkowskaz kiedy ringi nie działały. Jak wyciągniesz tą oprawkę to po środku są takie 2 łebki. One wchodzą w otworki w drugiej części oprawki i jest to zgrzane ze sobą. Ja je odciąłem ostrym nożem i udało się wtedy rozpołowić oprawkę