Spotter

Polecam zajrzeć na tą stronę: https://www.torbysamochodowe.pl/product-pol-4860-BMW-3-LIMOUSINE-2018-TORBY-DO-BAGAZNIKA-5-SZT.html Kupujesz komplet i pakujesz się tylko w to. Jak się nie zmieścisz, to wiesz, że nic więcej do bagażnika więcej nie wejdzie. Przy objazdówce i ciągłym pakowaniu/rozpakowywaniu rozwiązanie idealne. Wkładasz tylko do bagażnika i jazda.

A czemuż to? Mój bray w swojej G20 ma identycznie i jest ono bardzo ładne i bardzo praktyczne. Nie palcuje się. A co do restrykcji, to już wiem że pakiet Active Protection wypadł z programu produkcyjnego. I jego na pewno mieć nie będę. Pojawiają się też inne restrykcje, ale na szczęście (póki co) nie dotyczą aut z wszystkich serii M.

Zgadzam się z tobą i z twoim prawnikiem. Tylko problem polega na tym, że u nas sądy działają jak działają i ludzie unikają ich jak ognia i dealerzy o tym wiedzą, poza tym ich stać na grono dobrych prawników. Więc działają tak, aby klienci mieli odczucie, że sąd to jedyna droga. A wielu się nie chce, bo wszyscy wiemy jak działają nasze sądy i z jakimi kosztami to się wiąże. Ale jak już pisałem wcześniej, im bardziej będziesz na nich napierać, tym bardziej skłonni będą do ugody, bo sami też nie chcą iść do sądu. Kwestia wypracowania odpowiedniej ugody. Gdyby u nas sądy działały trochę inaczej, np. jak w USA, gdzie się sądzą o byle badziewie, to by u nas umowy były też rzetelniej i zgodnie z prawem przygotowywane. Ale niestety ten dziki zachód póki co jest u nas i trzeba umieć sobie radzić.

A kto z was, tak szczerze, przeczytał wszystkie zapisy umowy wraz z Ogólnymi Warunkami Sprzedaży (tak, to te dodatkowe paragrafy drobnym makiem)? Bo założę się, że tak jak i u mnie, jest w nich zapis który jasno opisuje sytuację kiedy dealer może wypowiedzieć umowę bez żadnych konsekwencji. Np. niemożliwość dostarczenia zamówionego auta w takiej konfiguracji jaką chcieliśmy, bo producent zaprzestał oferowania konkretnego wyposażenia (np. lasery). Jednak czym innym jest inne wyposażenie, a czym innym nagła chęć zwiększonego zysku. Pytanie jeszcze brzmi, czy twój dealer podpisał z tobą aneks do umowy na wersję LCI, czy opiera się na zamówieniu na model pre-LCI. Jeżeli nie miałeś aneksu, to może się wycofać z umowy bo nie jest w stanie dostarczyć ci zamówionego produktu z nie swojej winy. I to w każdym sądzie na spokojnie udowodni, bo to producent a nie on zakończył sprzedaż. Zaś pojazd LCI jest jednak innym pojazdem, z innym wyposażeniem. Natomiast jeżeli miałeś aneks na LCI i konkretną cenę i wyposażenie, zaś auto jest wyprodukowane, to ciężko będzie im się obronić. Gdy ja zamawiałem swoją G21 w kwietniu, jeszcze na konfigu pre-LCI, ale ze świadomością że dostarczona będzie wersja LCI, w umowie był jasny o tym zapis, oraz o tym, że konfiguracja może ulec lekkim zmianom. Finalnie oczywiście umowę rozwiązałem i zamówiłem G26 :lol:

Ja lasery wziąłem nie patrząc na ich wygląd, ale na funkcjonalność. Niby niezbyt często w teorii je wykorzystasz. Ale to nie prawda. Wszystko zależy kiedy jeździsz i ile. Ja dosyć często jeżdżę nocami, gdy ruch jest znacznie mniejszy, więc na pewno wykorzystam ich potencjał. Poza tym są one w ramach pakietu innowacji.

Co wy z tym odgłosem zamykanych drzwi? Mam wrażenie że ktoś palnął głupotę a reszta to podchwyciła i powiela bez zastanowienia. Specjalnie posłuchałem gdy miałem auto na testy i odgłos zamykanych drzwi brzmi jak … odgłos zamykanych drzwi :shock: No nie wiem, chyba że oczekujecie komunikatu „drzwi zamknięte” :lol: To wtedy rozumiem. A klamki…cóż, wszyscy się przyzwyczailiśmy do klamek, które wprowadzono lata temu i są praktycznie w każdym aucie. Ale jeszcze w latach 90’tych były klamki tego typu, że wkładało się rękę tylko od dołu. Moim zdaniem to kwestia przyzwyczajenia. A ich plusem jest to, że kobiety z toną pierścionków itp. na palcach przestaną w końcu rysować wnękę :8)

Na morzu to zapewne 4-6 tygodni, do tego dochodzą inne kwestie jak oczekiwanie na booking i wszelkie kwestie portowe. Moi zdaniem bezpiecznie będzie jak sobie założysz 3 m-ce.

Proponuje wizytę w ASO i zgłoszenie reklamacyjne. Zapewne coś nie styka. A jeżeli już jest po gwarancji, znajdź jakiś serwis co zajmuje się BMW a ci to zapewne zrobią.

Aaa, ok. Źle zrozumiałem wypowiedź.

Skąd / jak / gdzie/ dlaczego ? :D Ponad 20% i to na 320i które nie było wspierane dodatkowym rabatem ( ? ) To jest 318i i w zeszłym roku o tej porze jeszcze były takie rabaty.

Tak, koszty finansowania poszły do góry, bo podniesiono stopy procentowe co miało bezpośrednie przełożenie na WIBOR oraz wszelkiego rodzaju oprocentowanie kredytów/leasingów, które to najczęściej opierają się właśnie na WIBOR. 122% na 3 lata to nie jest zła oferta patrząc na inflację na poziomie 16,1%. Wychodzi ok. 7,3% rocznie, zaś WIBOR 3M (to właśnie na nim najczęściej się opiera kredyty) jest obecnie na poziomie 7,16%. Czyli jak widzisz samo oprocentowanie nie jest aż takie wysokie. Oferty 103% lub 105% były za czasów, gdy WIBOR był bliski zera a czasy na kupno aut znacznie lepsze. Wtedy producenci konkurowali nie tylko ceną auta, ale również finansowaniem. Te czasy obecnie już minęły.

Przed złożeniem zamówienia na G26 trochę sobie nią pojeździłem i powiem, że jest całkiem dobrze wyciszonym autem. Boczne szyby przez bezbramkowość niestety przepuszczają więcej dźwięków niż np. 3er z podwójnymi szybami, ale porównując np. do mojej F31 to jest to zbliżone. Niestety miałem tak, że testował w deszczowy dzień a wtedy ogólnie jest głośniej. Natomiast jestem pod ogromnym wrażeniem wyciszenia całego auta. Jeździłem 420i i wyciszenie od silnika i nadkoli jest moim zdaniem bardzo dobre. Jeżdżąc po mieście nie słychać w ogóle szumu od kół czy wiatru. Na S czy A (rozpędziłem się do tych +140 km/h) to nie słychać aż tak bardzo szumu. Następnego dnia miałem okazję przejechać się nowym G21 320i z podwójnymi szybami i boczne są znacznie cichsze. Niestety wyciszenie od silnika i nadkoli dużo gorsza. Dlatego suma-sumarum G26 uważam za lepiej wyciszone auto niż G20/21.

Bardzo ładnie wygląda.

Z tego co mi wiadomo, to kwoty produkcyjne na październik zostały już przydzielone w sierpniu. Chyba że teraz dorzucili do puli na październik nowe kwoty. Jakie wam obiecywali terminy przy składaniu zamówień?

W całym tym konflikcie rozumiem jedną i drugą stronę. Też chciałem zrobić ingerencję w Start-Stop aby domyślnie się wyłączał, ale ASO mnie uprzedziło, że to może być powód do odebrania gwarancji. I to jest słowo klucz. Nie odbiorą gwarancji na elementy z tym związane, ale z silnikiem już tak. A tutaj mamy właśnie taką sytuację. Jednak inna kwestia czy faktycznie przekierowanie Start-Stop miało wpływ, to jest inna kwestia. Jednak to już jest zajęcie dla prawników i biegłych, co finalnie może się skończyć w sądzie. Jeżeli niezależny biegły udowodni, że taka zmienia nie miała i nie mogła mieć wpływu na usterkę, to zazwyczaj i tak by to się skończyło ugodą. Negatywny rozgłos takiej firmie jest niepotrzebny. Ale wiedzą też, że 9/10 klientów przyjmie odebranie gwarancji z pokorą i zapłaci za naprawy. Dlatego z automatu będą odrzucać. A z tym 1 warto się pokłócić, bo gra jest warta świeczki. Gdyby 9/10 występowało na drogę prawną, zapewne ich podejście byłoby inne. Ale niestety, ludzie są jak barany w większości.

Nasuwa mi się pytanie, czy porównywałeś te same wartości? Najbardziej miarodajne porównanie to wyzerowanie spalania w każdym z aut i przejechanie dokładnie tych samych tras. Możliwe, że w Golfie miałeś średnie od początku, na dodatek wyrobione na trasach z małym spalaniem. Zaś w BMW miałeś spalanie podróży (zeruje się samoczynnie po 4 lub 6h postoju) i wyrobiłeś sam takie wartości, pałują i posuwając się w korku. Pisanie że silniki BMW są mało oszczędne, to mijanie się z prawdą. Patrząc na moce jakie oferuje BMW oraz osiągi, to ich spalania są bardzo dobre. 118i w trasie potrafi zejść poniżej 7l. To naprawdę nie jest dużo!

Moja żona użytkuje to auto od dwóch lat, sam nim też od czasu do czasu jeżdżę. Codziennie, jeżdżąc do pracy i z powrotem, jakieś 5km w korkach, spalanie jest na poziomie 11-12l. Czy dużo? Wydaje mi się, że na takiej trasie to standard. Natomiast jak się raz wybraliśmy na Hel, to przy normlanej jeździe 90-100km/120-130 km na S, to średnia nam wyszła poniżej 7l. Trasa łącznie 200km z Gdańska (tam i z powrotem). Wydaje mi się, że to nie jest zły wynik. Jak sam jeżdżę tym autkiem po mieście gdy nie ma korków, to spokojnie schodzę poniżej 10l

To jak będziesz wiedział coś więcej, to koniecznie pisz. No i może na forum o G26 a nie zaśmiecajmy tutaj ;) I pochwal się jaki konfig masz zamówiony.

Kiedy zrobiłeś konwersję zamówienia i na kiedy spodziewasz się auta?

Wczoraj miałem okazję przejechać się modelem LCI i powiem wam, że główny wyświetlacz i wskaźniki to jakaś padaka. Bardzo słaby design i odnoszę wrażenie sporego marnowania ekranu. Prędkościomierz i obrotomierz to lekko zakrzywione słupki na samym środku ekranu, po bokach pusto :? Na plus wyświetlacz centralny, bo ma niesamowitą rozdzielczość i fajny design. Sama jazda jak to 3er. Bardzo fajnie się prowadzi. Ogromny plus to podwójne szyby, ekstra wyciszone. Przez same szyby dźwięk jest idealnie tłumiony. Ale wyciszenie nadkoli kuleje. Przy 50 km/h bardzo słyszalny szum opon na asfalcie. Poza tym jak to Trójka. No ale ja się już nie będę cieszył własną 3er w wersji LCI. Wczoraj podjąłem decyzję o konwersji swojego zamówienia na 4GC. Będę miał jeszcze lasery i stary kokpit, co jednak do mnie bardziej przemawia :8) Oczywiście poza samym designem auta :D

Brałem pod uwagę i4 M50, bo o dziwo wychodziło trochę taniej, ale ze względu na fakt, że sporo jeżdżę, to odpada. Bo nie mam zamiaru spędzać pół dnia na planowaniu trasy, a następnie tracić nerwów i czasu na ładowanie na trasie. Do kręcenia się wokół komina wziąłbym na pewno :D

Witajcie, W sumie nie znalazłem nigdzie dedykowanego wątku, to zakładam nowy. Dzisiaj dokonałem zamiany mojego zamówienia z G21 LCI na G26 :D Doszedłem do wniosku że morda 3er oraz kombi mi się opatrzyły, więc pora na jakieś zmiany. Okazało się również, że bagażnik 470l jest większy ( :lol: ) niż ten co ma wg BMW 500l. Wg umowy mam termin na 15.05.2023, produkcja w Q1. Ale jako że to jest konwersja z serii 3er zamówionej w kwietniu bieżącego roku, to dealer postara się pogadać z BMW PL o przyspieszenie i może alokację slotu jeszcze w listopadzie/grudniu tego roku. No dobra, koniec pierdół. Poniżej specyfikacja: M440i xDrive Gran Coupe, kolor szary brooklyn M, adaptacyjny zawias M, Pakiet sortowy M Pro, Pakiet Business class, Pakiet Innowacji wraz z system asystującym PRO i kamerami 360st, do tego kilka drobnych elementów jak podgrzewana kierownica, regulacja szerokości fotela elektryczna, drewno ozdobne, galwanizowane wykończenie, Active Protection, telefonia komfortowa. Pod linkiem wirtualna prezentacja pojazdu: https://webfrontend.evecp.bmw.cloud/1b6962e

Na polskiej stronie BMW musisz poszukać info o oponach. Nie pamiętam gdzie dokładnie, ale jest tam do pobrania lista z akceptowalnymi rozmiarami zarówno dla opon mieszanych jak i w tym samym rozmiarze na 2 osie. Do tego podane konkretne modele opon z homologacją BMW. Nie warto samemu kombinować, najlepiej tam sprawdzić jakie rozmiary są dopuszczalne i jaka opona. Wtedy będziesz bezpieczny na 100%.

Skąd taka informacja?

Też to chciałem napisać. Sam rozważałem zakup M340i albo M340d, a diesel ze względu na oszczędności na trasach (dużo jeżdżę), ale na korzyść benzyny przemówiło kilka faktów, m.in. właśnie spore ograniczenia w poruszaniu się diesli po wielu europejskich miastach oraz zapewne gorsza cena przy odsprzedaży (bo ograniczeń będzie jeszcze więcej). Na twoim miejscu zastanawiałbym się tylko między 230i a M240i z naciskiem na M240i. R6 niebawem staną się rzadkością przez pro-ekologiczne przepisy. Będzie trudniej nabyć, a więc przy odsprzedaży dla ciebie będzie łatwiej. Kolejna kwestia to fakt posiadania fajnego uatka a jeżeli gdzieś tam go bierzesz pod uwagę, to znaczy że masz na to fundusze. Więc nie czekaj! Bo nie wiesz co będzie za kilka/kilkanaście lat, czy będzie cię stać itp. Masz, chcesz - bierz! Korzystaj z życia :lol: