Spotter

To jest w ramach pakietu innowacji. Musisz tylko wybrać Systemy asystujące kierowcy Professional.

Ja porównuję do cennika po którym podpisywałem umowę. I przy M340i wychodzi praktycznie to samo. Natomiast zrobiłem sobie jeszcze konfigurację 330i, taką samą jak wcześniej (bo brałem pod uwagę właśnie albo 330i albo M340i, ale w końcu raz się żyje :lol:) i tutaj wychodzi już dobre 20 tys. więcej. Fakt, że wtedy nie było zdaje się 2 opcji (m.in Head-Up był na restrykcjach), ale widać wyraźną zwyżkę. Bezpiecznie to jakieś 5%.

Ok, dzięki za info. W takim razie zmiany niewielkie, wręcz kosmetyczne. Co najbardziej boli to brak świateł laserowych. Bo zaciski to pal licho.

Napisanie ze skargą do BMW Polska nie zaszkodzi. Próba nagłośnienia sprawy również, bo jak kolega wyżej napisał, mosty już są spalone. Wbrew pozorom BMW Polska monitoruje dealerów i nie pozwala sobie na skrajne zachowania. W końcu to dealerzy są frontmenami marki i to oni dbają o jej dobre imię. Zapewne jeżeli takie przypadki są sporadyczne, to średnio się tym zajmują (w końcu to nie RR czy Bentley, a szkoda), ale przy większej liczbie skarg powinno wywołać to jakąś reakcję. Niestety sytuacja jest mało komfortowa dla kolegi, bo dealer zachowuje się bardzo nieprofesjonalnie i staje z pozycji siły. W takiej sytuacji można niewiele zrobić, ew. zatrudnić prawnika. Uwierzcie mi, że często jak już dostają pisma z kancelarii prawych, to zaczyna im rura mięknąć. Nikt nie chce się babrać w procesie sądowym.

No to zrobiłem sobie konfigurację LCI i cena mi wyszła...400,- PLN taniej. Niby fajnie, ale: - brak wyświetlacza Head-Up - brak świateł laserowych - brak pakietu dodatkowych funkcji lusterek (czyli zakładam autościemnianie) - brak możliwości wyboru czerwonych zacisków bez pakietu Czyli ogólnie zmiany jeżeli chodzi o dostępne opcje na gorsze. BMW zawsze się szczyciło tym, że można sobie skonfigurować auto jak się chce, a nie tylko jakimiś pakietami jak w autach budżetowych. Widać idą w tą samą stronę. Jestem ciekaw jak do sprawy podejdzie mój dealer. Bo za tą samą cenę mam mniej niżeli zamówiłem. Fakt, że w zamówieniu mamy zapis mówiący o tym, że wersja LCI może się różnić od zamówionej, ale też zapewnienie że wszelkie zmiany na niekorzyść powinny obniżać cenę, zaś na korzyść pozostawić ją bez zmian. Ale życie pisze swoje scenariusze i zawsze może się zasłonić tym, że nie jest w stanie mi dostarczyć zamówionego auta, bo pewne opcje są najzwyczajniej niedostępne. EDIT: faktycznie Head-up jest w pakiecie innowacji ukryty pod Live Cockpit Pro.

Dealer nie może być w zwłoce, bo nie on produkuje auto. On co najwyżej ma opóźnienie i pytanie czy zawinione czy niezawinione. W pierwszym przypadku trzeba by mu udowodnić, że jego działania spowodowały opóźnienie wykonania umowy. W drugim to wina jego dostawcy, na co on nie ma wpływu. W tym ostatnim przypadku prawo stoi praktycznie po jego stronie i ciężko będzie coś wywalczyć. Jeżeli ma zapisy umowne pozwalające na jednostronne rozwiązanie umowy bez podania przyczyny, to poza nagłośnieniem i zrobieniem kiepskiego PR’u nic więcej się nie wywalczy. Zaś udowodnienie dealerowi działania (celowego bądź nie), przez które wykonanie umowy się opóźnia jest bardzo trudne. Ale gdyby się udało, wtedy prawo stoi po stronie zamawiającego i może żądać rozwiązania umowy wraz ze zwrotem zaliczki, lub wypełnienia zapisów umownych, o ile jest to możliwe. A w przypadku jeżeli nie ma możliwości dostarczenia konkretnego pojazdu, bo LCI coś pozmieniało, to pozostaje jedynie dobra wola. To tak w uproszczeniu. A po ludzku: jeżeli dealer ceni klienta, to zrobi wszystko aby się z nim dogadać. Jeżeli klienta ma w d.pie, to go oleje i zrobi po swojemu.

A możesz zapodać linka do Touringa, bo nie mogę znaleźć. Dzięki.

Koniecznie nagłaśniaj. Nie masz nic do stracenia a presja może dać albo jakieś efekty, albo uchroni następnych przed wpakowaniem się na minę.

Mój mi dzisiaj powiedział, że BMW Polska odstępuje od gwarancji ceny, ale dla nowych zamówień. Zapewnił mnie przy tym, że dla mnie gwarancja ceny nadal jest, ale nie wie jeszcze jak rozwiązana będzie sprawa ze światłami laserowymi. Zalewne za jakiś czas dostaną instrukcję lub sami o nią poproszą.

Pewnie tylko czekali aż wejdzie cennik LCI i robią cię celowo w ciula. Są pewni, że masz takie ciśnienie że i tak zamówisz, za więcej i jeszcze łaskawie poczekasz. Miałem kiedyś taki przypadek z Focusem II po lifcie. Znany, Trójmiejski dealer. Czekałem 9 m-cy i robili mnie w ciula. Zerwałem umowę, pojechałem do Starogardu i auto miałem po 3’ech miesiącach i jeszcze za mniej. Więc moja rada: znajdź innego dealera. Zapewne będziesz musiał czekać, zapewne zapłacisz więcej, ale może będą cię lepiej traktować. Koniecznie napisz jaki to dealer! Bawarię mi odradzono bo robią ludzi w ciula. Podobno BMW Polska im się nawet przygląda.

Zmiany też się tyczą M340 jeśli wzięło się pakiet innowacji. Bo w nim były światła laserowe, które w LCI nie są już oferowane.

Tablet to to samo co w i4. Jeździłem, testowałem i moim zdaniem jest Ok. Ba, nawet lepiej niż Ok, bo rozdzielczość zarąbista No i duży przede wszystkim jest. Z boku faktycznie wygląda średnio, ale jako kierowca będę na niego patrzeć centralnie i naprawdę tragedii nie ma.

Czy ktoś się orientuje z jakim opóźnieniem może się pojawić aktualny konfigurator na stronie BMW? Dealer już ma, ale nie będę mu zawracał d.py, żeby sobie posprawdzać jak to się pozmieniało. A zdaje się pakiety w PL i w DE się mogą różnić, prawda?

Jakbym nie miał dzieci albo miał w wieku 20+lat to bym brał 4er. Zdecydowanie fajniejsze autko. I nawet bóbr mi się podoba.

Dla mnie tragedii nie ma. Brak notcha w przednich reflektorach trochę odejmuje drapieżności, tył da mnie zdecydowanie na plus. Brak tradycyjnej wajchy zmiany biegów... hmmm, ręce i tak trzymam na kierownicy, więc kwestia przyzwyczajenia się do zmiany biegów i tyle. Jeździłem i4 z tymi ekranami i dla mnie jak się siedzi za kierownicą to różnicy nie widać, że jest duży tablet a nie tradycyjny wyświetlacz. Z boku to się rzuca, ale dla kierowcy znaczenia większego nie ma. Zastanawia mnie jak rozwiążą brak laserów. Zamówiłem je w pakiecie innowacyjności. Ciekawe jak to teraz rozwiążą. Czy cena w dół? Czy okroją a cena zostanie?

Jeżeli LCI będzie wyglądał jak to co pokazano w Chinach, to mi się to podoba. Ok, może brak notcha w światłach sprawia że jest ciut mniej drapieżny, ale tył, taki podniesiony, wygląda bardzo fajnie. Co do wnętrza, to jeździłem i4 z tym nowym wnętrem i szczerze - bardzo szybko się przyzwyczaiłem. Sterowanie klimatyzacji jest faktycznie z ekranu, ale na szczęście wyciągnięte na stałe na dole, więc nie trzeba grzebać i szukać. Poza tym jak często człowiek gmera? Zazwyczaj ustawiam raz i automat sam się dopasowuje. Oczywiście wszystko kwestia gustu i osobiście też bym wolał starsze wnętrze, ale z drugiej strony ten nowy wyświetlacz, zarąbiście duży i wyraźny, jest naprawdę fajny.

Zamawiałem jakieś 3 tyg. temu i praktycznie większość restrykcji zniesiona. Mam kamery 360 oraz ładowanie indukcyjne. Z obecnych ograniczeń to tylko brak dotykowego iDrive'a, dodatkowe funkcjonalności fotela pasażera oraz tymczasowa rezygnacja z części funkcji Bluetooth, przygotowanie pod RSU (cokolwiek to znaczy :|) Co do dotykowego iDrive'a sprzedawca poinformował mnie, że jakoś w wakacje wraca on do serii 5, więc jest spora szansa (nic potwierdzone na 100%), że za jakiś czas też wróci do serii 3. A co do wiedzy sprzedawców. Mój mi zawsze mówi w ten sposób: "Oficjalnie nic nie wiem, BMW Polska nam takich informacji nie przedstawiło. Ale nieoficjalnie to...". A nieoficjalnie mi mówi wiele, bo znamy się od lat, nie jedno auto u nich kupiłem, więc pewne kwestie może mi powiedzieć. Bierzcie poprawkę, że jeżeli gadacie z przypadkowym sprzedawcą, kimś z kim się nie znacie, to wam nic nie powie co nie jest oficjalne. I zapewne są tacy, z którymi znacie się jak łyse konie, co w ramach programu OWD też wam nic nieoficjalnego nie powiedzą.

Generalnie wszystkie te przepisy są tak zagmatwane, że ciężko jest się w tym połapać zwykłemu zjadaczowi chleba. Dlatego mam dobrą księgową, która doradza jak to zrobić, aby było dobrze.

Z tego co mi wiadomo, ale mogę się mylić, to BMW auta M Performance traktuje priorytetowo. Co też widać po opcjach. Wiele z nich dla zwykłych 3er (czyli do 330i) jest niedostępnych lub okrojonych, zaś dla M340i już tak. I to też by potwierdzała obserwacja forum, gdzie koledzy z zamówieniem na M340i raportują o w miarę terminowej produkcji.

Tylko że leasing operacyjny jesteś w stanie dwa razy odliczyć przy limicie 150 tys. Czyli łącznie 300 tys. A to wynika z faktu, że raty leasingowe (z wpłatą własną) oraz wykup to podatkowo dwie oddzielne transakcje. I w każdej masz limit 150 tys. Więc przy autach za 300 tys nie opłaca się brać wykupu za 1%, ale prędzej za 35%. Księgowa mi tłumaczyła żeby nie brać 150 tys, bo tam jakieś inne kwestie dochodzą i wychodzi księgowi ponad 150 tys. Ale te 120-125 tys jak najbardziej.

U nas dostęp komfortowy, ale otwierania i tak i tak. Żona ma 160cm w kapeluszu, ja ponad 190cm. Zanim fotel się przestawi, trwa to wieczność ;) Więc często z odległości otworzę kluczykiem z nadzieją, że jak dojdę to fotel przestawiony.

Moim zdaniem powinieneś to wyjaśnić ze swoim dealerem i oczekiwać, że wszelkie zmiany powinny być in-plus, czyli w górę. Nad Sport Line był M Sport i taki powinieneś dostać. Mój mnie zapewnił, chociaż ja już autko zamawiam jako LCI, ale na podstawie konfiguratora pre-LCI, że w przypadku zmian to zawsze pójdą in-plus bez dodatkowych kosztów.

Witajcie, W aucie mojej żonki jest pełna elektryka foteli przednich z pamięcią ustawień fotela kierowcy. Podobnie jak w mojej F31, ja do swojego kluczyka mam przypisane swoje konto, zaś żona swoje i gdy tylko każde z nas wsiada ze swoim kluczykiem, to automatycznie włącza się profil kierowcy, przestawiając odpowiednio fotel i lusterka. I działa to perfekcyjnie, ale w F31. Zaś w F40 często jest problem i gdy każde z nas otwiera swoim kluczykiem, to auto nie widzi przypisanego profilu. Czy ktoś z was spotkał się z takim problemem? W ASO jeszcze nie byłem, bo z taką pierdołą nie chce mi się specjalnie jechać. Będę przy okazji przeglądu okresowego. Ale dobrze byłoby się przygotować, aby im podpowiedzieć co to może być, gdyby sami się z tym wcześniej nie spotkali.

No to mnie zagiąłeś. 14% to bardzo ładny rabat. A liczony od całości, z pakietami czy bez pakietów?

Wg starego konfiguratora, z uwzględnieniem wytycznych przesłanych dealerowi przez BMW Polska, tj. pewne pozycje wyposażenia będą niedostępne, a pewne muszą się w nim znaleźć.