Natek

samemu nie wyłączysz tego dzwięku, czy przez podłaczenie komputera, chyba też sie nie da. Jedyna opcja to zapiecie pasa za fotelem, żeby nie przeszkadzał.

wydaje mi sie, ze nie masz dogrzewacza Webasto podobnie jak u mnie, sprawdz pod maską czy jest gdzieś na lewym boku pod maską tabliczka znamionowa. U mnie nie ma dogrzewacza i zimnego auta gdzie nie jest uruchomiony silnik już nie podgrzeje. Jedyna możliwosć to odzyskiwanie ciepła z już rozgrzanego silnika, czyli jak sie zatrzymasz i np czekasz na kogoś to możesz nacisnać przysisk REST na panelu klimy.

lift w E60 był wcześniej niż w E90

choć barwa ringów np w 5 GT jest już znacznie jasniejsza niz w poprzednich modelach. Prawie jak na ledach

czujnik ciśnienia nie działa od razu w jednej sekundzie. U mnie po wymienie kół z letnich na zimowe przejechałem chyba z 3 km i dopiero pojawił sie komunikat o przebiciu. Specjalnie nie resetowałem czujników aby sprawdzić ile czasu potrzebuje, zeby zasygnalizować

a jak temperatura na zewnatrz jest zbyt niska, żeby załączyła sie sprężarka to też rozwiązaniem zastępczym jest mocniejsze dmuchanie?

a są takie ledy, żeby świeciły na żółto jak w oryginale czy tylko tjunikng look na niebiesko?

Twoja sztuka jest czarna czy szara? wsadz jeszcze jakać fotke gdzie jest wiecej tyłu

co jest przyczyną problemu z zamkami? nowy soft rozwiazuje problem?

złap oburącz, możesz spróbować lekko poobracać raz w lewo raz w prawo ale minimalnie, żeby tylko rozruszać. A potem pociągnij energicznym ruchem do góry powinna zejść. Siedzi na wcisk. Tylko lusterka nie strac jak bedziesz to robił :D

1. sprawdz czy działa w ogóle wentylator, z poprzednich modeli BMW można też przypuszczać, ze winny jest opornik dmuchawy potocznie zwany jeżem. O ile w E60 zastosowane to samo rozwiązanie. Zacznij może od bezpiecznika 2. manetka z przycieskiem BC i przyciskiem do kasowania przebiegu dziennego. Poszukaj w dziale zrób to sam, jest instrukcja do E90, czyli tak samo. 3. tak, trzeba kasować serwisy poszczególnych rzeczy. Jak sie nauczysz kasowac olej to tak samo robi sie z resztą. 4. do sprawdzenia sprzegło lub koło dwumasowe. Auto się nie uślizguje na 5-6 biegu? NIe szarpie przy ruszaniu?

Odezwij sie do mine na priv, znalazłem firmę ze Szczecina, która ma dośc dobre ceny na oryginalne częsci BMW, robią też promocje na kompletne koła. Własnie zamówiłem u nich kompletne koła zimowe do X6 kuzyna. Wysyłka kurierem, faktura, towar nowy

domyślam sie, ze jest to rozwiązane dokładnie tak samo jak w E90. Bixenon to w jednej lampie żarnik ksenonowy + przesłona. Odsunięcie jej powoduje, ze lampa ta świeci jako długie. Oprócz tego w tym miejscu przy grilu jest odbłyśnik + zwykła żarówka, która świeci jako długie. Wcześniej myślałem, ze do mignięcia długimi wykorzystywana jest właśnie ta żarówka a do właczenia na stałe długich odchyla sie przesłona. Ale to chyba działa razem. Jesli po właczeniu długich jedna lampa Ci sie nie pali to sprawdź zarówke

niby tak tylko ten zestaw działa w przypadku uszkodzenia o określonej wielkości i od czoła. Na rozprucie opony niewiele pomoże. jakiś czas temu miałem dylemat czy taki zestaw czy dojazdówka. Zestaw wydaje mi sie mało skuteczny a na dojazdówke nie chce tracić miejsca wiec licze na szczescie. Poza tym mam assistance

no ze świecami może być różnie. W poprzednim aucie miałem spalone 3 z 4 świec. teraz też jestem przekonany w tym aucie, ze jedna lub dwie świece nie grzeją

cenę z ASO niemieckeigo podajesz z doświadczenia czy z cennika np z bmwfans.info? Bo ten drugi niestety nie jest akyualny

wydaje mi sie, ze w E90 i E60 nie da sie wyregulowac przy ręcznym. Reguluje sie automatycznie, recznie chyba mozna zrobić tylko przy bębnie. U mnie jest tak, ze pierwsze zaciągnięcie recznego powoduje podciągniecie drążka dosc wysoko, nastepne już jest znacznie niżej

Słaby akumulator można wyczuć przy zapalaniu, po prostu nie ma siły kręcić. U mnie w poprzedniej E39 kiedy akumulator zdychał podczas zapalania na ułamek sekundy zapalała sie kontrolka od ABSu co było informacją dla mnie, ze za kilka dni juz nie uda mi sie zapalić i tak tez było. Pewnie ta mrugająca kontrolka od ABSu sygnalizowała za niskie napięcie w układzie i przy okazji dowiadywałem sie, ze aku siada. Co innego jeśli silnik kręci ładnie ale auto nie załapuje albo prawie załapie ale rozrusznik musi jeszcze "dokręcić", zeby silnik w pełni załapał. Winne mogą być świece żarowe. Myśle, że warto je wymieniać co 100 kkm. W poprzedniem aucie jak wymieniałem to z 4 działała tylko 1

z regeneracją turbiny nie jest tak hop siup. przede wszystkim brakuje firm, które zajmują sie tym na prawde profesjonalnie, które mają dostęp do częsci, do instrukcji serwisowych i do urządzeń niezbednych do prawidłowej regeneracji turbo. Jak wiadomo Garrett wycofał sie ze sprzedaż zestawów naprawczych bo bylo to robione przez nieprofesjonalistów i psuło to opinię o marce. Regeneracja tylko i wyłlącznie w specjalistycznym zakładzie z wieloletnik doświadczeniem i zapleczem technicznym. Osobiscie chyba wybrałbym nówke, oczywiście od autoryzowanego dystrybutora, nie z ASO

musisz sprzedać auto a tak serio to wustarczy użyć google poświęcając kilka sekund. To informacja, ze nie działa zabezpieczenie przeciw przytrzaśnięciu palców przy zamykaniu szyby bocznej - pewnie jakiś problem elektryczny

jak za zboże, rozsądna cena to 1700-2000 brutto

otwierasz maske i odkręcasz pokrywę kryjącą filtr na podszybiu, chyba kilka śrubek, zdejmujesz i od spodu jest wcisnięty filtr. Nie ma prostszej roboty

z tym trzeszczeniem w całym aucie teżnie moglem wytrzymać. Pomaga przesmarowanie uszczelek na drzwiach olejem silikonowym lub innym preparatem do uszczelek. Zwłaszcza w miejscu gdzie stykają i pracują z sobą dwie gumy

Czy Ci auto pasuje czy nie niekt nie bedzie wiedział lepiej od Ciebie. Przejdź sie do salonu i wypróbuj. Jeśli potrzebujesz wypożycz auto na 1 dzień i bedziesz znał odpowiedź.

odpiąć aku na 30 min?