Pinczer

w m50?? hehe bafomet2007 pewnie wiele z silnika nie zostało 50 km bez oleju to dużo za dużo można rozebrać silnik zobaczyć co do wymiany tylko że za to mechanik tez sobie policzy. Raczej rozglądałbym się za używanym silnikiem z pewnego źródła żeby nie kupić złomu musisz wtedy do kosztu silnika doliczyć koszt przekładki chyba że sam go przełożysz.

Rozumiem Twoje wątpliwości mam Boscha kable i silnik pracuje jak na oryginałach trzymających fabryczną rezystancje. Wiadomo że Bosch to nie jest ten sam Bosch co kiedyś :)

trzeba było kupić kable które sa już z tym kablem-czujnikiem: Beru, Bosch czy nawet Facet go posiadają wtedy wszystko jest nowe bez półśrodków.

Chodziło mi oto że zwykły jak do M5 :mrgreen:

Z tego zdjęcia można co najwyżej wywnioskować ze ta listwa istnieje. trzeba by ją zobaczyć czy nie ma uszkodzeń mechanicznych można zmierzyć rezystancje czy jest prawidłowa. Jeśłi potrzebujesz jeden wtryskiwacz to kup jeden na allegro 20-30zł gość z Brzeska woj.małopolskie miał cały pojemnik wtrysków z rozbiórek nick allegro piotrj18

Tak jak barto napisał w 520 m20 jak również M50 do końcowego wydechu szła jedna rura i jedna wychodziła z niego.

To lej zwykły DOT 4 np. Castrol Response.

Będziesz w Krakowie zapraszam sam się przekonasz :mrgreen:

TA Część TO POZYCJA 11: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img76.imageshack.us/img76/6306/zaczkasj7.png http://bmwfans.info/original/E34/Lim/524td-M21/ECE/L/M/1990/04/mg-62/ill-62_0290/ W tym linku są opisane części z rysunku może wykminisz do czego to służy Nazywa się "Radiocontact" w ASO złączka.

Znów jakieś przekłamania u mnie jest schowek po lewek stronie kierownicy :mrgreen:

Buboszef rozwieje Twoje wątpliwości moje śmigełko to luty '92 (czyli stara buda) mam te plastiki w zagłówkach a także nawiewy na tył.

http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi wpisujesz 7 ostatnich znaków VIN-u i wszystko jasne.

Producent zaleca minimum 5.1? Tak pisze na korku zbiorniczka? Jeśli nie to bym zalał Motul RBF 600 lub EBC BF307+ jest to Dot 4 o podwyższonej temperaturze wrzenia. Niestety są droższe od 5.1. Zajrzyj może http://www.streetracing.pl i inne fora o podobnej tematyce no i http://www.mforum.com.pl/ może coś polecą.

Podjedź sobie do jakiegoś warsztatu lub stacji diagnostycznej a najlepiej tu i tu. W tylnim zawieszeniu E39 jest troszkę tulejek i wahaczy, które mogły się zużyć.

Cały układ chłodzenia ma pojemność 10.5/11 litrów.

Ja bym kupił stalowy ale jakieś normalnej firmy lemforder, Moog.

Czekamy na wyniki z hamowni :dance:

Myślę że to powinno troszeczkę rozjaśnić temat E34: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img515.imageshack.us/img515/504/autoswiatmg9.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img515.imageshack.us/img515/3751/autoswiat1zz5.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img440.imageshack.us/img440/4060/autoswiat2nr8.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img504.imageshack.us/img504/1618/autoswiat3km7.jpg Climatronic: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img161.imageshack.us/img161/4492/dsc00197uf6.jpg Manualna: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img404.imageshack.us/img404/5044/dsc00198nn2.jpg Nie prawdą jest że klima automatyczna była montowana w późniejszych modelach, montowali ją od początku produkcji.

Poz. 1 BMW 11 28 7 786 259, zamiennik z tego co się orientuje nie istnieje. Pozostaje ASO lub handlarze którzy rozbierają BMW na części. Część którą wskazałeś występuję w: 1.8 tds (M41),2.5 tds (M51), 2.5td (M51) - BMW [E36] 2.5 tds (M51), 2.5td (M51) - BMW [E34] 2.5tds (M51) - BMW [E39] [E38] W ASO ta część występuje pod nazwą "Dźwignia"

W M50 nie ma kabli WN jak w silniku M20 na każdą świece przypada jedna cewka znajdująca się nad nią.

Chodzi Ci o jeden z poniższych elementów? Pasku na pompie wody i alternatorze. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img253.imageshack.us/img253/4453/ramiemh0.png A może o rolkę na pasku kompresora klimatyzacji: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img255.imageshack.us/img255/2824/klimaxn4.png Albo napinacz łańcucha rozrządu? ( nr. 22 ) %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img509.imageshack.us/img509/6858/napinaczkm6.png http://img504.imageshack.us/img504/6444/napinacz1gs8.jpg W którym miejscu znajduje sie ten element? %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img405.imageshack.us/img405/7940/silnikbq1.png

Mehow takie silniki są do pycenia a nie głaskania. Jak głaskać auto to kup sobie E60, E65. Stare jest do wyżywania się. Jakbym zamulał wieczorami po Krakowie to też by mniej paliła, ale, po co takie auto dla komfortu prestiżu?? Przestańcie wtedy kupuje się pojemność 2.0 :duh:

Nie ten dział.

Słyszałem, że ulter coś takiego zrobił, że obniżyło moc. Musimy pamiętać, że jeździmy BMW, w którym większość elementów jest bardzo dopracowana i zamiana ich na jakieś inne może wiązać się odwróceniem zamierzonego efektu. Remus to nie Ulter i pewnie daje gwarancje na swój produkt, że ma być to wydech sportowy nie tylko z nazwy, ale i z osiągów, jakie ma dawać.

PiotrJakub może Ty wolisz, nie wszyscy akceptują druciarstwo w swoich autach.