Pinczer

Kup sam dyfer bez półosiek, półośki włóż swoje od 535.

No dzięki za info kiedyś myślałem o tym bo z tego co wiem to tylko M5 miało szpere w E39?

Os_ przeczytaj jeszcze raz i powiedź mi gdzie przeczytałeś cokolwiek o E34 :duh:

We Włoszech zwariowałem jak gość podjechał piękna E60 srebrna przepiękna za chwile patrze a pracownik stacji wtyka pistolet od gazu i zaczyna tankować :mrgreen:

nie wiem ile mniej pojedzie musisz poczekać na wypowiedź mądrzejszych. Myślę że do 20 km/h to max mniej, ale wiesz jak to z tym myśleniem indyk też...myslał :mrgreen:

Jaką masz skrzynie biegów? Jaki rok produkcji autka? Manula przełożenie mostu 2.93 Automat 2.93, 3.07, 3.46 M5 ma przełożenie 3.15 Most eMki będzie krótszy bądź dłuższy w zależności od tego jaki masz most. Krótszy most = krótsze biegi będzie się lepiej rozpędzał kosztem Vmax.

Do czego to potrzebujesz?

Myślę, że gdybyś użył funkcji search lub google.pl to wszystko byś wiedział. BREMSLICHT - przepalona żarówka światła hamowania ABBLENDLICHT - światło mijania (przepalona żarówka, uszkodzony bezpiecznik lub obwód) ANHANGERLICHT - światła przyczepy (uszkodzony bezpiecznik lub obwód) BETRIEBSANLEITG – instrukcja obsługi BREMSBELAGE - zużycie okładziny hamulców BREMSFLUSSIGKEIT - poziom płynu hamulcowego osiągnął MIN BREMSLI. ELEKTRIK - brak świateł hamowania (stopiony bezpiecznik lub obwód) CHECK CONTROL - usterka w układzie elektronicznym GETRIEBEPROGRAMM - usterka w elektronicznym sterowaniu automatycznej skrzyni HANDBREMSE LOSEN - zwolnić hamulec ręczny KEIN BREMSLICHT - brak świateł hamowania (przepalone żarówki lub bezpiecznik) KENNZEICHENLICHT - oświetlenie tablicy rejestracyjnej (jak wyżej) KOFFERRAUM OFFEN – bagażnik otwarty KUEHLWASSERSTAND - niski poziom płynu chłodzącego KUHLWASSERTEMP - za wysoka temperatura płynu chłodzącego LICHT AN? - włączone światła NEBELLICHT HONT. - światła przeciwmgielne tył NIVEAUREGELUNG - samochód przeciążony OEIST. LENKHILFE – płyn wspomagania kierownicy OELDRUCK MOTOR - za niskie ciśnienie oleju w silniku. Natychmiast wyłączyć silnik OELDRUCK SENSOR - czujnik oleju nie działa nie podłączony OELSTAND MOTOR - poziom oleju w silniku osiągnął MIN RUCKLICHT – światło cofania (jak wyżej) NEBELLICHT VON - światła przeciwmgielne przód SENSOR OELSTAND - uszkodzony czujnik poziomu oleju SPEED LIMIT - informacja o przekroczeniu zaprogramowanej prędkości STANDLICHT – przepalona żarówka światło postojowe (jak wyżej) TANDLIHT – przepalone żarówki świateł pozycyjnych TUR OFFEN – drzwi otwarte WASCHWASSERSTAND - niski poziom płynu do spryskiwaczy

Potwierdzam u Ciebie jest pasek Bezpieczniki - wykaz z książki sam naprawiam więc nie wiem ile jest warty. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img407.imageshack.us/img407/6485/bezpiecznikihh2.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img106.imageshack.us/img106/5122/bezpieczniki3rj9.jpg %5B640%3A366%5Dhttp%3A//img65.imageshack.us/img65/3254/bezpieczniki4kb6.jpg %5B621%3A480%5Dhttp%3A//img514.imageshack.us/img514/8003/bezpieczniki1se4.jpg

Może chodzi Ci o czujnik z tego postu? http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=52885&highlight=

Ja 10 tyś temu wymieniłem amorki na BOGE z tyłu stare były takie same co nowe, z przodu był SACHS. Autko jeździ nic się nie dzieje na razie. Dodam jeszcze że stare wytrzymały 8 lat po polskich drogach nie wiem jaki przebieg.

Już to było. 3 - uszczelka, 4 - śruba służąca za korek, 5 - czujnik sterujący pracą wentylatora na chłodnicy klimatyzacji. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=52885&highlight=

Ja wlałem mineralny BP po kupnie autka, bo nie wiadomo, co było wlane. Tylko tyle, że ja mam stare poczciwe M30 i lekko ponad 300 tyś na liczniku ile ma na prawdę, kto to wie :mrgreen: Do M5x minimum wlałbym półsyntetyk.

http://www.youtube.com/watch?v=p8gChRI95do Po co wkleiłeś ten link skoro autko z filmiku nie ma silnika V12.

http://bmwfans.info/original/ ceny w euro.

z 235/60 R16 to już przesadziłeś :mad2: E39 to nie terenówka.

Lejesz taki sam olej jak to tej pory, możliwie jak najlepszej jakości. Oleje niby do aut zasilanych gazem to dla mnie czysty marketing.

Jeden wtryskiwacz Ci siadł? Kup używkę, nowy jakieś 400zł do 2.0 między M20 a M50 ok 20zł różnicy w cenie.

Zgodnie z tabela?? A czy ten mechanik wie w ogóle jaki masz most? Zwykły czy LSD?

W ETK jest ten sam numer kompletnego sprzęgła dla pojazdów rocznika 88 jak i 93 M30B35. SACHS 3000 207 001.

Zdjęcie mostu i tabliczki- blaszki może coś rozjaśni niestety nie, które mosty z biegiem lat pozbywają się tabliczek. %5B640%3A300%5Dhttp%3A//img405.imageshack.us/img405/8451/szper3pp8.jpg

Ta wycena była w tym roku ? W jakim miesiącu, jeśli w tym? Zawsze myślałem, że w Krakowie jest drogo, ale u Ciebie Jacek to prawie 100% więcej niż u mnie chyba, że V generacje chciałeś sobie zafundować :mrgreen:

Słabo mi jak czytam, co niektórzy tu piszą. U siebie mam sprężyny, Eibach (były już) wg producenta przód - 25-35 mm, tył - 20-30 mm. Po zakupie auta wymieniłem od razu amorki na BOGE o seryjnej charakterystyce. Razem z nimi na przód poszła rozpórka na tył jeszcze nie mam :? wymieniłem zużyte elementy zawieszenia i nie ma żadnego bujania rzucania na wybojach, fajnie się prowadzi, jeśli już ciągnie po koleinach to przez kółka 17" przód 235/45 tył 245/45 naciągnięte na 10". Jest sztywniejsza od seryjnej, czyli co za tym idzie mniej komfortowa, komfortu takiego jak na seryjnych kołach i zawieszeniu na pewno nie uzyskacie, ale jeśli ktoś lubi troszkę sztywniejsze autko to nie ma się, czego bać. To, że sprężyny obniżają o 25 czy 35mm to wcale nie znaczy, że o tyle auto pójdzie w dół po wymianie sprężyn.

Czyli za silnik 2.0 litry 6 tysięcy :duh: za tyle to Prinza do V8 założysz. Popytaj znajomych o dobry zakład gdzie montuja instalacje gazowe, przejrzyj fora o tematyce BMW są na nich działy z polecanymi warsztatami serwisami i zakładmi montażu LPG.

Jedź do ASO. Jeśli oni powiedzą, że tyle ma to przynajmniej będziesz miał czyste sumienie i zdrową psychike, co nie oznacza że tyle ma :lol: