Pinczer

A ja pod tym pojęciem uważam zmierzenie ciśnienia jakie daje pompa. Ciśnienia jakie jest utrzymywane na listwie wtryskowej przez regulator ciśnienia paliwa. Można zrobić test po dłuższym postoju, ale pompa jeśli była by nie dobra to nie da takiego ciśnienia paliwa jakie powinno być. Na pompie jest jeszcze zaworek powrotny paliwa może on nie domaga. Tylko dziwne że akurat przy pierwszym mrozie ujawniła się pompa/zaworek.

-monter- jakbyś przeczytał cały wątek to byś wiedział że...

Nie chciało się poszukać?? Czujnik położenia wału: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img89.imageshack.us/img89/6976/czujnkpooeniawauud2.jpg Wtyczka czujnika położenia wału: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img208.imageshack.us/img208/4203/shesback03gg3.jpg Sam czujnik: http://img529.imageshack.us/img529/7703/czujnikvy8.jpg Dostęp do czujnika uzyskasz poprzez wymontowanie obudowy filtra powietrza.

1. Można zmierzyć jego rezystancje powinno być 520 ohm - +30 ohm. 2. Można byłoby jeszcze skontrolować czy kabel wchodzący do czujnika nie nie jest naderwany nie odrywa się, a także czy nigdzie nie jest uszkodzony. Co do punktu nr.2 ciężko to sprawdzić bez jego wyciągania.

Odrobiłeś zadanie domowe? Wyeliminowałeś możliwe powody utrudnionego rozruchu? - czujnik temperatury (ECU) - Złej jakości paliwo - czujnik położenia wału raczej powinien "szwankować" także przy nagrzanym silniku ale można go sprawdzić nic to nie kosztuje.

Jerry tak z ciekawości w jakich innych BMW musiałeś tak robić? Czy w E34/32 miało to miejsce?

Hengst i Bosch tak samo twierdzą więc raczej nie kłamią.

pkp mam do Ciebie pytanie czy u Ciebie przy/w nagrzewnicy jest element widoczny na zdjęciach? W E34 jeśli nie ma to standardowo auto nie było wyposażone w filtr. A nie że tylko ówczesny właściciel uznał go za element zbyteczny. Wg producenta filtrów firmę Mann filtr występowały od czerwca '90 w pojazdach z klimatyzacją. http://www.nmia.com/~dgnrg/photo-7a.jpg http://www.nmia.com/~dgnrg/photo-7.jpg

Ja zawsze stosuje środki marki Wynn's innych nie testowałem. W BMW nie zauważyłem żadnych zmian po ich użyciu. Może dlatego że nigdy nie miałem żadnych dolegliwości na które miały być lekarstwem. Więc chodziło o samą prewencje. Natomiast w Audi jak najbardziej potwierdziły swoją skuteczność i nie mówię tu o przypadku opisanym wyżej. Co do Orlena nie che mieć z ta firmą nic wspólnego. Dla mnie dziadostwo.

74 Ah ale Centra Plus a nie Futura (model z aukcji) 75 Ah Centra Futura 74, 77Ah Exide w zależności od modelu akumulatora. 70, 95, 100Ah Varta różne modele. *informacje z katalogów producentów akumulatorów. Post napisany z powodu czepialstwa i dokładności :twisted:

Ja miałem akcje z paliwem po kupnie Audi nazajutrz od zakupu rano jadę z wiochy do Krakowa, auto zaczyna przerywać skakać jak żaba. Ledwo dojechałem na wciśniętym w podłogę pedale gazu. Szybka rozkmina wlałem uszlachetniacz paliwa (wynn's) ok. 30 litrów paliwa BP Ultimate (wg mnie najlepsze paliwo). Jak ręką odjął.

Sprawność akumulatora była zmierzona? Faktycznie nadaje się już na śmietnik? Co z gwarancją?

Co to znaczy padł? Rozładował się ? Jeśli tak wystarczyło go po prostu naładować. Roczny akumulator i nie ma już gwarancji?

Skąd taka informacja?? Z katalogu Centry? W ETK takiej pojemności nie ma. Natomiast jest 70, 80 ,90, 95 Ah.

Nie chce być bardziej papieski od papieża ale zamiast dykty do paliwa używam środków marki Wynn's. Z uwagi na to iż M30 w E32 jest zasilana układem wtryskowym, a nie gaźnikowym jestem sceptyczny co do używania tego typu środków do paliw. M30 jeździ nawet na mieszaninie ropy z paliwem. Tylko potem wtryski ciekawie wyglądają ale jeździć jeździ dalej. Dykte przed wlaniem do baku trzeba przepuścić przez coś np. bułeczkę? :twisted:

A masz taką u siebie? W pozostałym zakresie obrotów silnik pracuje bez zarzutu, uzyskuje pełną moc itd?

Hehe w pandzie to by i Tomasetto dało rade :mrgreen:

Po prostu wyregulował instalacje. To co powinien zrobić za pierwszym razem. Co do ciśnienia 0.8 bara to było stanowczo za mało, czy 1.25 jest dobre? Wszystko zależy od instalacji i konkretnego egzemplarza auta. Chyba że masz BRC albo Prinsa to ciśnienie nadal za małe.

KME Silver do M30B35 odpada nie wydolny całkowicie. Na goldzie ładnie jeździ M30 ale osobiście poszukałbym czegoś innego. Na jakiej miedzi będziesz to składał? Skorpion hmm xsilver znasz kogos z jakimś mocniejszym skorpionem po maską?

Panowie ale 255/40 R17 to nie 255/45 R17 które chce kupić Michael. 255/45 na przód bez sensu wg mnie, 255/45 R17 ma większą średnice/jest wyższe od serii 225/60 R15. A co założysz na tył jeśli na przód chcesz 255/45 wepchnąć?

Zajrzyj do instrukcji obsługi i zobacz co zaleca producent.

Gazownik mógł sprawdzić co się dzieje z ciśnieniem. Podmień map sensor od kogoś na "testy". Jeśli nie masz takiej możliwości jedź do gazownika co montuje stagi na pewno ma całe pudło map sensorów.

Kiedyś miałem płyn Textar teraz mam zalany płynem sygnowanym przez peugeot. Kup jakiś markowy np: http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=82916767&contentId=6031671

20 litrów LPG na 100km to za dużo a jak powszechnie wiadomo za bogata mieszanka jest szkodliwa dla silnika.

j0hnny2007 o magnetyzerach się nie wypowiadałem nie stwierdzono żeby szkodziły, więc jak ktoś chce niech sobie je montuje. Druciarstwo to nie prawidłowo działająca instalacja gazowa i nie sprawna sonda lambda w Twoim aucie. Przekonujesz wszystkich że tak jest jak najbardziej w porządku. Otóż muszę Cie zmartwić nie jest w porządku. Takie poczynanie nie jest już obojętne dla Twojego auta. Możesz sobie robić ze swoim autem co ze chcesz ale nie pisz że jest to normalne = nie szkodliwe tylko dlatego że nie wyszła Ci korba bokiem.