Zdzira 850I

jak chcesz kupić ten przepływomierz w ASO to tyle kosztuje a ten sam przepływomierz Boscha kosztuje 400zł nie wierzysz popytaj u producenta tej części czyli w Boschu :norty: Nie nie trzeba ściągać kolektora dolotowego bez tego tez się dostaniesz i wymienisz ale trzeba mieć małe i sprawne ręce :8)

a kiedy kasowałeś ostatnio adaptację skrzyni ?? Może to pomoże A jak nie to najprawdopodobniej program w ASB się sknocił.

silnik w jakim stanie łatwo sprawdzić: kiedy zmieniałeś świece, kiedy kable WN, kiedy p[rzepłwyki i mamy odpowiedx jeżeli brzmi 3 razy nie wiem lub nie to masz ze 270-300KM :) Po drugie gaz ma tu znaczenie sekwencja czy meiszalnik?? Kiepsko ustawiony gaz potrafi zepsuć osiągi nawet na benie Opony zimowe jaki rozmiar??

zdrowe ( !!! ) 750 oczywiście będzie traciło przyczepność ma w końcu 490Nm to daje 245Nm na jedno koło tyle ile ma 525i E-34 na dwóch kołach pytanie jaki masz gaz i w jakiej kondycji silnik i jakie opony z tyłu??

Hmmm panie serbista moi klienci są ze mnie bardzo zadowoleni więc raczej nie będę zmieniał tej pracy ( szefostwo też ), więc takie rady sobie odpuść po prostu ukazałem Ci świat z tej drugiej strony ale przypuszczam, że nie masz o tym pojęcia bo opowieści kolegów to sobie można wsadzić handlowcy uwielbiają koloryzować w różne strony a pod drugie samemu trzeba coś przeżyć, żeby oceniać a nie po opowieściach znajomych:) Swoja droga ja ma chyba lepsze pojęcie jak Ty bo ja jestem i klientem i sprzedawcą na co dzień więc wiem jak to wygląda z obu stron i od czasu pracy w handlu ( 5 lat ) mam o wiele więcej wyrozumienia dla sprzedawców i pewnych procedur ale faktem jest, że niektórzy się w ogóle do tego nie nadają. Radze zacząć pracować jak handlowiec i spróbować poznać jakąś branżę lepiej jak każdy klient np taką budowlankę pogadamy za 10 lat jak przejdziesz wszystkie szkolenia wszystko przeczytasz a potem pierwszy lkepszy klient, który sobie coś gdzieś w necie wynorał co weszło wczoraj zagnie panie kolego :) Swoją droga ciekawe gdzie kolega pracuje??

jak chcesz palić gumę to kup golfa i nie przynoś wstydu mojej ukochanej marce.

założyłbym silnik M60B40 z tej siódemki silnik od S8 dużo mocniejszy nie będzie a nawet w 43,0 będziesz się usiał sporo nauczyć, żeby się nie zabić i wykorzystać ten potencjał. Do tego silnik z S8 ma kijowa charakterystykę bardziej przypomina wyżyłowane R4 jak pełnokrwiste V8. Zastanwiam się tylko, czy 12 000 Ci starczy na SWAP M60B40 do E-30 na porządnie ??

skoro sporo jeździsz po mieście to osiągi 735 sa i tak zbyt dobre a spalanie w mieście będzie ze 3 litry mniejsze od 740, które jakby nie patrzeć ma 1 litr pojemności więcej ito w mieście bardzo widać.

Pierwsze ważne pytanie?? Czy wymieniałeś kiedyś odmę?? Czy uszczelki pod pokrywami nie przepuszczaja oleju do świec?? Czemu używany przepływomierz a nie nowy nowy kosztuje koło 400zł a używka z 200-300 skąd masz pewność, że jest prawny?? Świece rozumiem 4 elektrodowe ??

nie jeszcze by mi haka w E-38 brakowało obrzydlistwo.

Ja miałem kiedyś ciekawy i wnerwiający zarazem przypadek moim byłym E-38 Tydzien po zakupie ( !!! ) wdupił mi gość Corsą rok produkcji po 2000 nie pamiętam już czy to jest D czy C. Ja sobie stałem a on jechał i myślał o dupie maryni.. No to mnie strzelił tak z niedużej prędkości 30km/h no to wysiadam i widzę jego rozpieprzony przód maska złamana zderzak połamany wzmocnienie pod nim wgięte chłodnica cieknie no to wkurw.ony [<- edit by Mod- ostrzeżenie] idę do tyłu patrzę a moje auto całe tylko mała ryska na zderzaku przybyła i oczom nie wierze oglądam z 2 minuty ten zderzak błotniki i nic w szoku byłem. Pomogły tu tez amortyzatory montowane seryjnie w zderzakach w modelu E-38 w nowszych już podobno nie występują ach Ci księgowi. Koleś był w szoku z poczatku jeszcze wyskoczył z tekstem co bym mu może cos odpalił bo ja nie mam szkód a on tak ale go podsumowałem, że możemy po pały zadzwonić to zmienił zdanie niech się gnojek cieszy, że nic od niego niechciałem z tego tytułu chyba mam za miękkie serce żal mi tego jego trupka było :)

co sie dziwisz masz autko które ma raptem koło 190KM a opony masz jak w aucie 400KM załóż 315 d Corvetty i będzie dopiero super Ludzie po jaką cholerę wam takie lacie?? Spalanie sporo w górę moc sporo w dół i co z tego jest, że o ułamek sekundy szybciej weźmiesz akręt a na prostej za nim 528i na seryjnych kapciach wciągnie cie bez oporów?? Do twojego auta powinny być kapcie 225 seryjnie załóż 235 wygląda to i tak ładnie a straty będą sporo mniejsze. A co do inpy to ona tylko pokazuje czy motor ma błędy jak jest dojechany to nic mu nie pomoże.

hmmm w M60 wadą były odkręcające się pompy leju trzeba to sprawdzić od razu po zakupie koszt nieduży przy wymianie oleju dokładasz 100zł na uszczelkę miski olejowej i sprawdzasz jak jest poluźniona to dokręcasz, warto zwrócić uwagę na jakim oleju chodzi jeżdżenie na półsyntetyku czy wszystkim czego lepkość zaczyna się od 10W to powolne mordowanie tego silnika powinien być Castrol Edge Sport 0W-40 ew. jakiś inny syntetyk. M60 czesto maja drgawki na wolnych obrotach może to występować ale minimalnie a nie żeby całym silnikiem rzucało bo sie potem możesz szybko zdziwić jak korba wyjdzie bokiem. Zwróć uwagę na jakich świecach jeździ powinny być 4 elektrodowe platynowe większość oszczędza parę zł na wymianie i daje 2 elektrody a silnik wyliczono pod 4. Często pocą się uszczelki pod deklami zaworowymi warto na to zwrócić uwagę koszt z robota to około 400zł. Spytaj sie czy była wymieniana odma czyli membrana odpowietrzająca skrzynię korbową bo jak nie to masz następny koszt od razu bo zaniedbywanie tego może się źle skończyć.

hmm z tego co sie czyta i słyszy to blok z M20B27 czyli ety ale głowica z M20B25 :) Pompa nic nie da po takiej przekładce trzeba by zrobić profesjonalna mapę na hamowni przerobić wydech i dolot, żeby to miało ze 180KM:)

A ja powiem tak ja akurat pracuję w salonie ale ... Play i jedna podstawowa zasada panowie i panie. Sprzedawca w przeciwieństwie do Nas pasjonatów nie musi tak kochać tych aut jak my dla niego to może być tylko praca i wiadomo wtedy, że pytanie o coś co gdzieś tam w jakimś szmatławcu napisali albo o auta sprzed 10 lat ma mały sens bo Ci ludzie mają tyle wiedzy pchane na co dzień o obecnych modelach i innych gównach związanych z obsługa klienta, że musieliby mieć łeb jak słoń. Ja np nie lubię komórek ale je sprzedaję szef twierdzi, że robię to dobrze ale codziennie jest klient, który mnie zagnie wiedza o danym modelu bo skoro komórek jest kilkadziesiąt to nie jest zbyt realne, żebym znał dane każdej z nich na pamięć albo klient który kocha te komórki ( czyli pasjonata ) przychodzi pogadać o modelu który w USA widział i dziwi się, że ja nic o nim nie wiem a czemu bo to nie jest moja pasja ja mam umieć to co wymaga siec a nie klient. ( a jak każdy myśli, że sprzedawca nie ma co robić jeszcze po pracy tylko zajmować się informacjami do nich za free to niech sobie weźmie nadgodziny za free i zobaczy jak to jest wychodzi na to samo ) Jak ktoś kiedyś stanie po drugiej stronie lady dopiero zrozumie jaka to katorżnicza robota te niby wygodne krawatowe siedzenie za biurkiem. Choć ogólnie gość był trochę mało doinformowany ale nie przesądzałbym bo był miły i kulturalny więc obsługiwał dobrze. A stwierdzenie, że wszyscy polscy sprzedawcy to partacze nie znając pewnie ani jednego osobiście to się faktycznie kwalifikuje pod strzał w czółko. Wiadomo, że jak trafisz na sprzedawce z pasją na punkcie BMW to będzie wszystko wiedział ale nie każdy tak ma to przecież tylko praca. Chodź na mój gust sprzedawcy takiej renomowanej marki powinni składać się z pasjonatów. Aha i mała rada jak wchodzisz do sklepu czy salonu o godzinie 17:55 a jest czynny do 18 nie spodziewajcie się ludzie cudów tak na prawdę kończąc teoretycznie pracę o 18 ( do tej mając płacone ) powinni kończyć sprzedawać tak o 17:45, żeby ogarnąć resztę biurokracji.

Wysłałem PW z większa dozą info i linkiem do ogłoszenia na forum 7er, gdzie mam też galerie i parę osób widziało autko na żywo. Swoją droga w M62 wyeliminowano tez odkręcające się pompy oleju ( choć ja i tak sprawdziłem profilaktycznie bo żyć mi to nie dawało trzyma jak Rudy 102 :D ) co notorycznie trapiło M60. M62 ma lepszy przebieg mocy i momentu w średnich i niskich obrotach.

hmmm tragiczny wynik jak miałem E-34 z 1990r to zamiast 150 miała 142KM więc u Ciebie stanowczo jest coś nie tak

Aha wspomnę, że jak szukasz 7er z pewnych rak to ja planuję rozstać się z moją księżniczka a jest mocno doinwestowana i przesiąść się w inne BMW :)

3,0 V8 to ma może tylko 20KM mniej ale za to 50Nm mniej do tego dostępnych wyżej znajomek ma 730IA a ja mam 735IA różnica jest kolosalna do setki ponad 1s mniej a spalanie ja mam mniejsze bo nowsza jednostka dużo bardziej oszczędna. Jak V8 to 3,5 lub 4,4 aczkolwiek 4,4 pali te 3 litry więcej niestety dodatkowe koniki kosztują. Ja mam 735 i uważam, że jak na polskie drogi to i tak ciężko to wykorzystać kolejki tirów bierze bez problemu w porównaniu z 525i manual to do setki to samo ale powyżej 525i dostaje sukcesywnie. Aha 3,0 wyciąga chyba 230 a 3,5 243 to też coś mówi :) Niestety E-38 swoje waży i jakbym miał brać 3,0V8 to wolałbym 2,8 osiągi te same spalanie i koszty sporo mniejsze. Jaką kasę chcesz przeznaczyć na swoje wymarzone 7er???

weź 525d mocy więcej spali podobnie ubezpieczenie Cię jeszcze nie zabije bo ma poniżej 2500cm i będziesz zadowolony. Unikaj okazji :) Przyzwyczajenia z Hani??? :shock:

Chłopie Burak?? Weź Ty się opanuj to Ty najeżdżasz na mnie bez żadnych argumentów jak ja coś pisze to używam argumentów a Ty stwierdzeń, że jestem burak. Moje w zupełności oryginalne bez tuningu auto bawarskiej firmy w które wkładam serce i pieniądze oznacza, że jestem burakiem i trtzeba sie mnie wstydzić?? Opanuj się gościu użyj sensownego argumentu bo najpierw piszesz jaki to TDS jest super potem sam piszesz, że nie jestes z niego zadowlony potem nazywasz mnie burakiem to się ani dupy ani kupy nie trzyma człowieku ogarnij się. Gdzie użyłem słowa, że masz gorsze auto???????????? Nigdzie napisałem tylko ,że skoro miałem tych silników do Ciebie więcej to chyba wiem lepiej jak sie je utrzymuje. W końcu praktyka to nie to co teoria do tego ja pół dnia dziennie spędzam na tym i kilku innych forach czytając a nie tylko wysmradzając swoje mądrości opinie innych ludzi o poszczególnych autach i silnikach zdobywam wiedzę Ty masz 30 postów i jesteś już panem wszech wszystko wiedzącym. A są na tych forach ludzie, którzy na prawdę maja wiedzę, stworzyłem klub BMW i forum w necie i ja jestem burakiem do kogo Ty to mówisz?? Co Ty zrobiłeś dla Naszej marki co?? Po za napisaniem 30 postów jaki to najmądrzejszy jesteś?? Ciekawe czy to Ty nie jesteś burakiem w stiunignowanym E-39 z czapeczka bo ja niestety dla Ciebie nie i mam dowody choćby galerie swojego auta na kilku forach ?????????? A co to znaczy pasjonat nie masz pojęcia jak będziesz potrafił na imprezie przez 7 godzin nawijać o silnikach używając co po chwila ich kodów będziesz miał w głowie tabelę z danymi technicznymi modeli BMW to się zgłoś panie pasjonato.

Hmm ja mam kupić Tico miałem więcej dużych benzyn jak Ty nie kupiłem dieselka bo na paliwo przestało starczać i ja mam kupić Tico?? Zejdź człowieku na ziemię i przejedź się autem z dobrym LPG a nawet nie będziesz o tym wiedział znawco niczego :) Bo pojęcie o LPG PB i ON masz widzę potężne. Auto nie jest do ścigania jakbym tak uważał jeździł bym 328i a nie 7er znawco ale kopa do wyprzedzenia musi mieć o ile wiesz co to bezpieczeństwo aktywne samochodu. I na drugi raz naucz się czytać ze zrozumieniem bo moje silnik chodzą na PB to Ty trujesz mi horyzont przede mną jak jadę czarną chmurą :D

Hmm widzę, że właściciel TDS-a wie lepiej co ja mam lać do aut, które ja miałem a ty tylko o nich filozofujesz do tego bez konkretnej argumentacji. Bo mój znajomy ma rozwalone V12 z gazem ( pewnie na śrubkę co nie?? tego nie chcesz zauważyć ). Ja miałem M50 na PB, M20 na PB, potem M30 tez na PB i obecnie M62TUB35 ( o ile Ci coś te nazwy mówią ) i wszystkie jeżdżą na PB 95 z Orlen przy przejściu na Vervę nie ma żadnej różnicy ani Shell V-power nic nie daje bzdety marketingowe. Co do gazu jak widzisz nie miałem LPG ale jechałem paroma furami z dobrymi instalacjami ( Stag, Prince za 8000zł itp ) i wszystkie te auta pięknie chodziły właściciel 740i 4,4V8 miał pare KM różnicy w swoim V8 między PB a LPG Prince. ( zmierzone na hamowni na lotnisku w mojej obecności ) Zasada jest jedna chcesz oszczędzać trzeba najpierw wydać czyli zainwestować w dobrą instalkę. Większość kładzie instalkę z poloneza do BMW a potem jest jak piszesz dobra instalacja tyle skróci życie silnika, że zamiast zrobic 800 zrobi 750 tysięcy km :) Ciekawe kiedy zrobisz taki przebieg ??? Wiadomo, że za 5,5 tysiąca nie kupi zdrowego 540 ale TSDA-a tym bardziej nie chyba, że ma w garażu zapasowa pompę i turbinę :) Za taką kasę to najlepiej 535i z roku 1988-1990 i sekwencja Nie mam kompleksów z tego co piszesz to chyba Ty je masz ja tylko stwierdziłem fakt, ze za tę samą kasę wydawaną na paliwo będzie miał auto wciągające TDS-a może zaprzeczysz??? M30 3,5 na sekwencji wciągnie TDS-a bez oporów na każdym biegu nawet na elastyczność. To Ty mi wyglądasz na typowego użytkownika Diesla wierzacego w Świętego Niutonometra Wielkiego. Swoją drogą kolega ma zdrowego TDS-a a ja miałem zdrowie 520i M50 i mimo, że obydwa na manualu to niestety przegrał niedużo ale jednak. Więc te twoje M50 to było wspomnienie silnika.

Jak założysz dobry gaz u dobrewgo gazownika to z tych 286 zostanie 270-280KM czyli 2 razy tyle co w TDS-ie nie będzie problemów z popmpą rotacyjną, wtrsykami turbiną itd. Jechałem kiedyś 540i 6-gang podciągnięte na 310KM na sekwencji nie zauważyłem kiedy przeszedł z PB na LPG. Do tej przejażdżki byłem przeciwnikiem LPG wtedy zmieniłem zdanie. Po prostu miałeś 3 auta z dupna instalacja założoną przez bałwana i tyle. I nie uogólniaj do tego wszystkich aut z LPG. Takie 540 pali średnio 16 litrów LPG czyli w przeliczeniu 8-10 litrów PB ( już wliczyłem paliwo na odpalanie ) czyli tyle samo co TDS ropy a wciąga TDS-a lewa nerką .

Ja z E-34 to brałbym tylko 530 V8, 535i M30 lub 540 i ewentualnie sekwencja 525 ma za kiepski dół na mój gust, do tego żre prawie tyle co reszta bo jak kogoś 1 litr różnicy bawi to niech kupi tico. Co za różnica czy auto pali 12 czy 13??? Wziąłbym 540iA z sewkencja koszty spalania wychodza wtedy mniej jak 518i serwis tylko gorszy a osiagi i komforcik super :)