Zdzira 850I

ktoś zapodał wykres auta z niesprawną lambdą i przepływką wogóle jakie to auto bo w podpisie ma 320 a nie pisze czego wykres dotyczy :) Jeżeli 320 to gratuluje ... trupka :) Jeżeli 318 to pierwszy wykres jest pozytywny ale jeżeli samochód niesprawny to bym temu wykresow nie ufał :) Nadal czekam na konkretny przejrzysty wykres sprawnego samochodu z silnikiem M40B18 lub M40B16

To dobrze miałęś bo wymienia się na żółtych tak twierdzi instrukcja na czerwonej lub pomarańczowje już jest za późno wymieniony wg isntrukcji jest to niedopuszczalne jak jest opstatnia żółta to ostatni dzwonek

nie ma dużej różnicy bo masz pewnie zwężkę w dolocie która nawet na bezynie zabiera Ci moc panie kolego :) Chcesz mocy pełnej z M50B20 wywal gaz doprowadź silnik do ponad 140KM na hamowni zobaczysz wtedy że ten silnik nie jest taki zły :0 wiem bo miałem mojemu wychodziło 143KM po 18 latach więc nie był taki zły nieźle chodził kupujący twierdził że mocniejszą 520 jeszcze nie jechał a trochę ich obejrzał

Hmmm nie lepiej w tych pieniądzach zakupić ( sprzedać E-32 dołożyć kasę na uturbianie ) izakuić E-38 w specyfikacji Alpina B12 z motorem 5,7 lub 6,0 tam masz wszystko łącznie ze skrzynią zawiechą przygotowane do tej mocy jaką tu osiągniesz turbem A w E-32 największym problemem będzie właśnie schłodzenie tego silnik dwie rozgrzane turbiny pod masjka gdzie i tak jest mało miejsca i seryjne silniki M70 lubią się przegrzewać a biturbo to będzie ból :)

dokładnie jak przedmówca napisał ludzi ewkładja gaz do silnika typu M50 do tego nie sekwencją a potem by chcieli za 5zł podnieść moc wywal gaz wsadź M50B25 albo doprowadź fabryczny silnik do stanu ponad 140KM na hamowni i dojdziesz do wniosku że nie jest taki powolny :)

heh Bagor ale ja nie mam chipa od ciebie myślę iż do naszych aut lepsza jest hamownia przenośna na koło tzw

Nom ale ja nadal czekam za wykresem od kogoś przed chipem i po 15 stron tematu izero dowodu :) Ja nie weirzę w subiektywne odczucia kierowców bo znałem takich co im magnetyzery działały jak turbo :)

Hmm i jak ktoś tego chipa założył bo z chęcia zobaczyłbym wykres po założeniu tego chipa.

to R6 ma lepszą kulturę pracy bo jest idealnie wyrównoważone a V6 składa się z dwóch R3 a te nie są dopbrze wyważone :) Silnik 325 miał 192KM 323 170KM i 328 193KM Silnik 2,6 audi nie ma szans z 325 Ja sobie nie wciskam z 1,6 ja nie mam i nie miałem tego silnika lae miał na swoje lata dobre osiągi

Hmm i o to mi chodziło audi z silnikiem 2,8 ledwo daje rade 3 z silnikiem 2,5 porównuj równe poijemności 2,8 doi 328 ciekawe kto wygra :doh: :doh: :lol: :lol:

Tak s2power ale auta które podałeś to sportowe rzadkie wersje tymczasem ja mówię o zwykłych wersjach 316 to najsłabszy zwykły model w latach 198- też były sportowe BMW o mocahc większytch od golfów :) Chodzi o fakt zobacz jaką moc miały Audi w latach 1990-1995 mniej więcej z silnika 1,6 średnio 75KM ford opel to samo jak weszło 16V to monedo miało 90KM nadal 10 mniej :) Silniki R6 24V nie miały równych ani w mercedesie ani w audi Audi 2,6 maiło 155KM a BMW 525 192KM pewna różnica :)

Podpisuje się pod wypowiedzią Mikiego w 100% dlatego kocham BMW raz że radość z jazdy i wszytsko pod ręką jakby kotśstworzyłauto tylko i wyłącznie dla mnie konsola skierowana do mnie to jest auto dla mnie dla kierowcy nie dla pasażerów w żadnym innym aucie się tego nie czuje ( pomijam Ferrari Lambo itp ) A \E-36 nie miało równych w latach swej produkcji silniki z najnowszymi technologiami ( nawet 1,6 osiągało 100KM czyli wyniki podobne dla konkurencji dzisiejszej ) do tego cudowne R6 z 24V bezkonkurencyjny silnik na rynku w tamtych czasach jedyny minus to test zderzeniowy ale w tej klasie w tamtych latach to standard W mojej 7er nic nie skrzypi nie wydaje dziwnych dźwięków ama 20 lat a teraz kupmy sobie 20 letniego forda nawet scorpio ( flagowy model tamtych czasów ) tandeta od góry do dołu

Dobra może M40 to nie bubel ale silnik nie nadajacy się do sportowej jazdy jego wada smarowania jest powszechnie znana wśród mechaników :) Bo i M40 to miał być oszczędny silnik a ja głównie pieje do tego że większość z Was popełniła podstawowy błąd kupująć BMW kupujemy najsłabsze modele a potem patrzymy za 100zł podnieść moc to nie lepiej było odrazu kupić IS-a?? a za 150zł nie da się nic konkretnego zrobić uwierzę jak zobaczę prostą konkretną rzecz: WYKRES czy to tak dużo??? M40 kiepsko znosi wysokie oborty z żebynim szybciej jechać potrzeba wysokich obrotów a chipa robi się po to żeby szybciej jechać M40 to nie bubel to dobry silnik tylko nie do tego do czego większość młodych ludzi kupuje go w tym kraju bostandardem jest to że ja moim 730 spokojnie bezpiecznie jade przez miasto a 316 z wielkim wydechem i chipem za 100zł jedzie za mną i próbuje wyprzedzić na 100m od przejścia dla pieszych wyje na odcince itd stąd się biorą dojechane 3er a ja chipa za 150zł uważam za badziewny tuning trzeba było kupic odrazu 325 jak się m lsatać chciało a nie najmniejszy motor :) Pozdrawiam Was i mam nadzieje że Wasze chipy od Bagora dadzą wam KM od groma bo ogólnie jak dla mnie to lepiej jak BMW są szybsze od innych marek aut prestiż marki rośnie :) Swoją droga dziś małe otrzeźwienie przejechałem się fiestą 1,1 teścia już wiem co to jest muł M40 to rakieta :)

Dobra ja jestem przemądrzały :) Ale gdzie są wasze wykresy 14 stron teorii nie popartej faktami ja mieszkam w dziurze gdzie do najbliższej hamowni prawie 100km ale wy ludzie z dużych miast nie wolicie sprawdzić czy chip coś naprawdę dał tylko ufacie subiektywnym opiniom?? Tak niestety poprzednik zajechał M30 ale spoks nawet Ferrari idzie zajechac a teraz będziemy się czepiać co poprzedni właściciel robił z moim autem ?? To wasze sensowne argumenty?? A po drugie napisałem tuningujcie sobie te M40 tylko uważam że lepiej dozbierać i robić od razu wylot i dolot i efekt już będzie konkretniejszy

M40 to mi nawet nie dawało batów po jakichkolwiek chipach w 520 ( M50 idealny stan około 146KM po tylu latach ) to teraz też nie da chcesz spróbuj :) szczęścia PRA 89VS moje numery jakbyśmnie spotkał na drodze zapraszam :8) Jak cchecie tuningujcie ale uważam że konkretny efekt to chip + wydech np z elteca + dolot CDA efekt będzie juz znośny a nie parę KM

Kurde ja tych ekologów wpuściłbym do Raccon City z RE:2 wkurzaja mnie na maxa co im do mojego silnika?? Jak chcą niech jeżdżą 1,0litra ale ja mam prawo jeździc 5,0 litra bo lubię monstrualnie wielka jest ich głupota a nie te silniki i mam wrażenie że to ludzie oderwani od rzeczywistości zapatrzeni w siebie jak sekta się czasem zachowują z tym przykuwaniem do drzew pamponie i finał Martwi mnie tylko że BMW odchodzi od V12 czy V10 to super silniki może biturbo też ma urok ale widok V12 pod maską nie zastąpijaieś tam turbo do ego serwis biturbo to paranoja

jak inżynierowie BMW zmieniali M40 na M43 to M40 był jeszcze zbyt młodym silnikiem o zbyt małych przebiegach żeby te wady wychodziły zresztą nieważne:) i tak wiecie lepiej od mechaników :) Fakt faktem tuning M40 samym chipem mało dawał i mało daje nadal bo to nie turbobenzyna ani turbodiesel:) Jak sprawia wam frajdę te niby 5KM więcej dotego nie udowodnione to nie będę wam przeszkadzał :)

nienawieści no właśnie tu piszemy o tuningu M40 a Bagor jak ma brak argumentów to zaczyna pisać o mnie i moim M30 a to chyba nie na temat :) A co do smarowania wałka w M40 to nie moja opinia tylko mechanika fana BMW chyba wie co mówi

nie kupię chipa u Bagora bo mnie takie wynalazki na lewo nie interesują :) Napisałem niedługo zmiana silnika i remont następcy potem troche oszczędzania zakup E-39 lub E-38 i E-32 zostaje jako zabawka i wtedy kompresor :) Nie obrażam uzytkowników M40 to po prostu niezbyt udany silnik do tuningu isportowej jazdy bo ta odbywa się na wysokich obrotach a wtedy rozwiazania smarowania wałka rozrząduw tym silniku sie nie sprawdza co sprawia że szybko się wycoiera takie są fakty czy to akceptujecei czy nie :) aha i mój motor nie jest w agonii to że brakuje mu pare KM to nie znaczy że umiera jakoś tam chodzi obroty trzyma gazu nie widizał nie grzejee się w 2miesiące zrobił 4 000km i nie zwqwiódł nieraz całkiem szybko :) Mówisz że nie można 318 porównywać z 318 ale nie patrz tylkona silnik spójrz tez na masę Cx i zestrojenie zawieszniea :) Za jedno lubie ten temat ciagnie sie jak cholera jest o czym pisać :) teraz tylko aż pojawi sie jasnie oświecony Bagor i mnie naprostuje :) Pozdrawiam

ty to bagor kulturą rządzisz może i mój poprzedni właściciel zarżnął oryginalany motor i wsadził słabszy ale nie bój żaby ja za 2-3 miesiące wkładam zdrowe M30B35 potem robie jeszcze remont głowicy a moje 730 na kiepskiej kompresji robi 100 w 9,4s czyli jak fabryka karze dla 730 czyli żadbnego 318 po chipie od ciebie sie nie boje :) A twój jedyny sposób walki na forum to obrażanie innych ale twoja sprawa walczysz o kase i klientów twoja sprawa Nic od ciebie nie wyłudzam jak ironii nie znasz twoja sprawa jakbym chciał od ciebie chip to bym go soibie kupiłstać mnie na te twoje wypociny :) A dobry chip poprawia niedociągnięcia starego silnika nie je powiększa jak twierdzisz radzę prasę fachową poczytać ile dobry chiptuning potrafi poprawic ale jak sie go robi pod to auto z hamownia przed i po Co do mojego auta jak tte parę miechów wsadzę nowy motor to rok później założe kompresor więc do tego będzie mi chiptuning ( zestrojenie potrzebne ) dola mnie to ty jesteś naciagaczem bo masz setki klientów i żadnych wykresów :duh: Swoją droga jak masz taki dobry soft czemu nie założysz firmy porfesjonalnej z hamownią i nie zaczniesz biznesu robić sprzedjając ten sam soft za 1500zł??? Co do kolegi z 316 na 1/4 mili dziwi mnie tylko fakt że ludzie tacy jak ty kupuja 316 najsłabszy model z gamy BMW a potem jeżdżą na ćwiartkę po co to auto miało być oszczędne i tą funkcję spełnia do wyśigów jest 325 i wzwyż :) A potem że sa opinie o posiadaczach BMW że byle 316 plus LPG wielki wydech i podskakują na światłach non stop :( Aha Bagor wolałem kupić zadbane auto z innym silnikiem kiedy swap na 3,5 to plug&play niz zdechnięta budę po 5 kolizjach z tramwajem i wiejskim tuningiem motor idzie łatwo wymienic :) Pozdrawiam Was i podziwiam za manię wzmacniania takich kaomrków jak M40 ( szczerze podziwiam ) Ciekawe że nie polemizujesz że chip djae sensowene 5-8% mocy wiecej czyli faktycznie te 5-8KM w M40B16 i 6-10KM w M40B18 czyli tyle co nic do przodu :) Nie lepiej wsadzić M42 lub M44?? albo po prostu kupić cos co sensownie jeździ?? niż pakować kasę w bubla którym jest M40?? Dobra kończe i tak mnie zagryziecie bo M40 jest najlepsze i po chipie od Bagora wciąga wszytsko na drodze :) Od dziś będę uważał na wasze rozpędzone bolidy co bymnie do rowu nie zepchły pędem powietrza :) :cool2:

mikia wiesz że powyżej oborotów mocy maksymalnej moc spada więc przesunięcie odcinki nic nie da tracisz tylko przyspieszenie powyżej około 6000RPM a że nie wiesz keidy bieg trza zmienić nie moja sprawa ja nawewt nie musze na obrotomierz patrzec ja to słyszę jak silnik gra kiedy następny biego przynajmniej do 3 bo jak się u mnie 4 kończy to już słysze szum powietrza ( około 210-215km/h ) tylko ja nie słucham radia na full do tego z czym się ty niby ścigasz tym 316 na1/4 mili z Camaro Copo ???? :shock: :D W ten chip uwierze jak mi Bagor darmo fundnie zamontuje i zobaczę na hamowni różnicę bo wykresów brak :) Jak dlamnie chip masens razem z wydechem i dolotem wtedy efekt ma sens nawet w M40 z porstego powodu m M50B25 te 5% mocy więcej to około 10KM tymczasem w M40B16 to 5KM raczej nieodczuwalne no chbba że chipy bagora daja 20% mocy :lol:

hehe V8 M60 na gazie II generacji ładnie chodzi komu ty odjeżdżasz tico?? :duh: tam Ci z tych 218Km zostało może 160?? dobre 520 ci dorówna a 525 da w dupę Bierz 535 M30 ogólne utrzyamnie tańsze dużo zrobisz samemu mechanicy lepiej znaja te silniki odpada naprawa drogich popychaczy ( kotś tu pisał zę są w M30 ciekawe skąd to wziął?? tam jest ręczna regulacja zaworów co 30 000km czyli rzadko ) do tego za jakieś 2000zł mozna zrobić kapitalkę w M30 i masz farbyczne parametry za tą kase nawet hydrauliki w M60 nie zrobisz a gdzie reszta V8 to dobre silnik ale kiepskie do pałowania a sądze że lubisz przycisnąc z racji eog co chcesz wybrać. Miałem silnik M50 sa bardziej oszczędne ale ich sound i wytrzymałość nie doruwnują M30 co do spalanie będzie minimalnie wieksze niżw V8 ale różnica w średniej to 1 litr?? do tego jak chcesz gaz to zniknie ona całowkicie :) 535 ma piękniejszy dźwięk bo ma duże cylindry V8 fajnie jedzie w pojemności 4.0 i tam też brzmi po prostu pojemność 3,0 to za mało żeby pakować V8 BMW samo się do tego błędu przyznało wywalajać ją z palety silników dziś nie ma już V8 o tej pojemności :) Bierz 535 tylko z niemczech daj ze 10000zł do tego gaz pierwszy serwis wyjdzie ze 15000zł i masz piękną zadbana furę co polskich dziur nie widziała i napewno szybsza od vectry 150KM może do setki nie będzie wielkiej róźnicy ale powyżej tak i wogóle samo brzmienie frajda z jazdy zawiesznie tylmni napęd jakość wykonania brak rfdzy i poziom wyposażeni nie ma co porównywac

1450kg waży 540????? Ciekawe że moje 520 ważyło 1420kg a kolegi 525 ma już 1460 czy 1480 540 wazy około 1600kg z takim motorem i znacznym wypasem aczkowliek nie zmienia to faktu że nieziemsko zapierdziela:)

Jak turbo to lepiej chyba M50B25 bez vanosa tzw silnik pancerniak był kiedyś artykuł o uturbianu tego motoru spokojnie 250KM do 300 przy dobrych wiatrach ale kosztowało to chyba ze 20 koła więc dozbieraj albo M30B35 z kompresorem spokojnie dojdziesz do 300KM zwłaszcza iż to jeszcze mocniejsza konstrukcja od M50 do tego już fabrycznie ma większą moc i moment ma tez niższe sprężanie więc nie będzie trzeba tak mocno obnizać :) M60B40 swap to też fajna opcja będzie to szybkie auto ale znaleźć idealne M60B40 będzie o wiele trudniej i drożej od M30 czy M50 to są delikatniejsze silnik choć przy prawidłowym serwisie bardzo długowieczne

No zacna to nie była ale w niebita główne wqady to rdza na progach i szybrze i silnik rdzę już złatwiłem :) silnik narazie musze pozbyc ise jednego głupiego dźwięku przepękać do wiosny a potem znajde idealny silnikczek z niemcowni M30B35 i wsadze w moje maleństwo i apsuje :) jeszcze mam od kumpla ładne felgi 16 cali na oku i pasuje :) 7er to kochane auto tylko chodź raz trzeba się przejechac na spokjnie samemu z tłu tylko ty i "szofer" super sprawa Do tego te brzmienie M30 nowe R6 już tego nie maja skonczyło się na M50 potem jest tylko cisza :cry: Auto możesz kupić nawet za te 3500zł ale musisz się liczyc że szybko włożysz ze 5000zł w przyblliżeniu