Kuj0n

Zerknij tutaj :)

Właśnie tą możesz to zrobić.

Nie działa Ci chwilowe wymuszanie wartości czy masz na myśli wpisanie na stałe jakiejś wartości (bo tak to nie będzie działać :) )?

Ja również mam b47 f31lci i przynajmniej kilka dni temu odczyty z akumulatora działały. Jutro sprawdzę jeszcze raz. @aben b47 edc17 to dde7? u mnie jest "temp. spalin (bank1)"

SAT mechanicznie to samo, fabrycznie chyba wychodziło z łopatkami - taka "mechaniczna" różnica, poza tym szybsze zmiany biegów. Jeśli chodzi o sport+ to takie różnice http://f30.bimmerpost.com/forums/attachment.php?attachmentid=1176706&stc=1&d=1426741591

Dokładnie tak jest. Są dwie możliwości. Wykupić subskrybcje na mapę w bmwconnected albo kupić fsc lifetime. Wtedy dostaje się program i przez enet wrzuca się customowe klucze i dostaje się plik z kluczem lifetime którzy dorzuca się za każdym razem do mapy. Ja mam ważna subskrybcje bo rok temu była taniej na blackfriday a zależało mi na natężeniu ruchu ale klucze fsc mam wrzucone "dożywotnie". Za klucz lifetime rok temu płaciłem 35funtow.

Nie słyszałem o generatorze nbt evo. Najprościej chyba kupić na jakiejś stronie kod fsc dożywotni i wgrywasz skryptem.

Fotel pasażera ma matę zajętości, akurat to jest napisane wszędzie.

W EVO generator kodu FSC ?:) Czy jednak cic jak na screenie?

Do B47 też zalecają 0w30. Z punktu widzenia jakościowego 0w powinien mieć lepsze bazy olejowe :)

Osłabiasz mnie... Nie potrzebujesz żadnego konwertera, bo do tego wzmacniacza za pomocą RCA podłączasz przewody prosto z głośników. Np. za pomocą takich przewodów dla leniwych. Skoro mi nie wierzysz - chociaż miałem podłączony ten wzmacniacz prosto z głośników przez wejście hi to chociaż miej tyle odwagi i przeczytaj instrukcję do wzmacniacza :) https://mosconi-system.it/wp-content/uploads/2014/04/ONE_4CH_manual_ita.deut_.eng_.pdf Karta katalogowa https://mosconi-system.it/wp-content/uploads/2014/04/G1-120.4_Specifications_2012.04.03.pdf Jak to nie wystarczy to kup sobie te swoje konwertery :)

Nie rozumiem. Przecież ustawienia filtrów są na pokrętłach po prawej.

Mówię o wejściu, nie o filtrze. :)

Oczywiście kkx5 na pewno nie miał na myśli przekładki, napisanie tdi opisując bmw to takie jakby faux pas :D Swoją drogą, fajne M3 :) Prawa rura względem lewej chyba bardziej wystaje, nie dawałoby mi to spokoju.

120.4 ma wybór wejścia hi/low.

Mogę powiedzieć tyle że w e91 używałem wzmaka 120.4 podłączeonego hi. Po sprzedaży e91 do f31 kupiłem 130.4 z dsp po kodowaniu na alpine korzystam z low.

Świetna robota z tymi wykresami. Przydałaby się tylko możliwość wyboru parametrów do wyświetlenia na wykresie.

To są te lampy w których są takie małe żaróweczki w ringach?

Może to zły przykład ale ja ostatnio walczyłem rok czasu z reklamacją płyty głównej do kompa. Oczywiście bez kompa żyć i pracować się nie da więc musiałem od razu utopić kasę i kupić drugą nową płytę. Kilka ekspertyz itp itd i cały czas odmawiali wymiany / zwrotu kasy bo wg nich uszkodzenie było spowodowane przeze mnie. Do czasu zgłoszenia się do rzecznika praw konsumentów :) Przedstawiłem jak przebiegała reklamacja, że sprzedający cały czas odmawia uznania reklamacji. Rzecznik napisał do sklepu pismo z prośbą o szczegółowe wyjaśnienia. Sklep nagle zmienił zdanie i okazał swoją łaskę zwracając całość kosztów. Proponuję nie marnować sobie nerwów tylko od razu skontaktować się z odpowiednim dla Twojego miejsca zamieszkania biurem rzecznika. Ewentualnie możesz wykazać się chęcią zawarcia ugody i najpierw delikatnie ich postraszyć. Z tego co widzę to opinie mają średnie jeśli chodzi o przeróbki lamp. Zadowolone są głównie osoby które dały lampy do polerki :D

W międzyczasie https://bmwfault.codes/ :)

Klocki mogą się przesuwać.

Przed wsadzeniem egra do chłodniczki trzeba go podłączyć do instalacji i aktywować funkcję serwisową żeby zawór się cofnął. Przykręcając go na "chama" można uszkodzić mechanizm w zaworze. Poniżej masz opis.

Myślałem że w takich samochodach już się skończyła moda na zaślepianie EGR :D Błędy sugerują że EGR się przycina. Na Twoim miejscu ja bym go wyciągnął i przeczyścił całą chłodniczkę. Jeśli dobrze kojarzę to po rozebraniu do poskładania trzeba go elektrycznie otworzyć żeby nie uszkodzić - może ktoś mnie poprawi :)

W ramach ciekawostki. Kiedyś FACHOWCY "przy okazji" wymienili mi łączniki stabilizatorów i padły po kilku tys km. Zaczęło tłuc aż miło. Pomyślałem że jednak febi to kupa. Zdjąłem koła i zobaczyłem że lewy jest z prawej strony a prawy z lewej... FACHOWCY :D Po wymianie tak jak powinno być O DZIWO problem już się nie pojawił.

Ja mam id6 i też nie działa. Podobno działało w jakichś starszych wersjach Spotify ale to już bardziej jak legendy. Kiedyś kilka razy mi się udało ale zawsze potem się sypało. Poddałem się.