Kuj0n

Tak sobie myślę i na logikę, czemu spalanie ma spaść skoro taka sama dawka jest potrzebna do utrzymania danej prędkości? Jedyne przemyślenia mam takie, że lepiej szybciej się rozpędzić do zadanej prędkości niż robić to na delikatnie wciśniętym pedale przyspieszenia. Mi spalanie nie spadło ale silnik jest na gnojówkę - no i nadal średnie to 6,5l.

Musisz ściągnąć w miarę nowe SPDATEN i aktualizować chociażby WINKFP. Na forum jest mnóstwo instrukcji jak, co, skąd, itd.

To nie piasty tylko tarcze.

Ja u siebie wymieniłem nfrm na frm2 bo chciałem mieć światła powitalne, po roku dołożyłem okrągłą kamerę FLA i wszystko działało od razu po kodowaniu - nie połączyłbym faktów że to wymiana na frm2 przyczyniła się do tego :D

Nie ma to jak być specjalistą i kasować błędy bo wyskoczyły. Skasowanie błędu, który ciągle wyskakuje na pewno naprawi system. Gdybyś chociaż użył googli to znalazł byś, że ten błąd prowadzi to pomiarów przepływomierza, a dokładnie nieprawidłowej masy powietrza.

ja mam vgate icar2 kilka lat i cały czas działa.

Było by łatwiej gdybyś te błędy przedstawił.

raczej nikt specjalnie nie będzie się rejestrować żeby obejrzeć filmik :)

Może na podnośniku, wywołać to tak samo jak na ziemi?

Może klocki ruszają się w zacisku i to jest źródło dźwięku?

Miałem ten sam dylemat bo do map miałem już kupione fsc lifetime i planowałem tylko kupować RTTI (chyba było po 100?). Nie znalazłem alternatywy i na black friday kupiłem Connected Booster L za 280.

Aktualizację map próbowałeś wrzucić ?:)

Zapomniałeś wspomnieć o kilku szczegółach- jaka wyszła seria? W jakim stanie jest dolot, zaglądałeś tam? W jakim stanie jest Dpf? Nawet zero info o przebiegu. Nie podałeś żadnych mechanicznych szczegółów tylko oczekiwania i uwagi - o tym mogłeś poinformować osobę która robiła zmiany, ewentualnie reklamować usługę. Ja miałem serię 186KM ale przynajmniej bonus w postaci 420Nm. Po zmianie 220KM i 480Nm. Też xdrive. Skoro mało mocy, może wtryski zdychają? Może tak ktoś zrobił program? Poza tym moc nie ma aż takiego znaczenia, diesel ma jechać momentem - chyba że jeździsz na 4k obrotów.

Sprawdzałem: - SWF (dno - chociaż słyszałem, że kiedyś to oni robili na pierwszy montaż - może przed wykupieniem przez Valeo), - Bosch, - Valeo, - oryginał. OEM wytrzymuje mi prawie dwa razy dłużej niż pozostałe.

W e91 przez jakiś czas jeździłem z wymienionymi głośnikami bez wzmaka ale nie ma "wyższą" wersję tylko na audio system. Różnica była duża, a do dołożeniu wzmaka - kolosalna. W f31 od razu wpadł wzmak z dsp.

Skasuj i zobacz co wróci. Od tego powinieneś zacząć :)

Ja do B47 leje mobila esp X3 0w40 i nie mam mi nic do zarzucenia :)

Z ciekawości, po co chcesz odłączać napęd na przód ?:)

Olej powinno wymieniać się po ilości przepracowanych godzin. Przyjmij interwał ok 250h. Średnią prędkość chyba łatwo sprawdzić :) Jeździsz po mieście = kilometrów mniej. Robisz trasy = kilometrów więcej.

Po przekątnej czujniki klocków :) lewy przód, prawy tył.

Lewy przód i lewy tył, podłączone do modułu w tunelu środkowym :)

Na allegro i stronach aliexpresopodobnych :) Każdy ma swoje zdanie, ale wg mnie wieś. OEM black line w preLCI są najładniejsze.

Czytaj ze zrozumieniem. Nie napisaliśmy nic o oleju. Sam olej jest ok. Jak już zdecydowałeś się na oryginalny olej to tego silnika lepiej zalać odpowiednik w postaci Shell AM-L albo ECT C3, będzie dużo taniej. Co jest nie tak z tymi testami? Na przykład to, że nijak nie odzwierciedlają warunków pracy w silniku. Ewentualnie możesz się dowiedzieć, że jak wrzucisz do silnika kawałek gwoździa i będzie sobie luźno latać to wytrze się mniej lub bardziej :D :D

Dobra zmiana! Nie kłamali. Dodatkowo od jutra VAT 0% na piasek do jedzenia. :D :D

Najlepszy test oleju!!!! :D już lepiej piasek wsypać. Proszę nie rozsyłaj wyników testów tego Pana. Już bardziej wiarygodne są wiadomości na TVP.