Kuj0n

Przy regularnych wymianach wystarczy wymiana statyczna. Nie masz się czego bać..

Pasek Oryginalny BMW (Conti) ma w porównaniu do nieoryginalnego (Conti) dodatkową warstwę która zapobiega piszczeniu przy uruchamianiu/zatrzymywaniu silnika. Więc jezeli chodzi o główny pasek osprzętu - tylko oryginał daje spokój.

Uszkodzona mata albo rozpięta wtyczka. Sprawdzić, jak nie połączenie to mata do wymiany/wykodowania/emulator.

Ja u siebie w B47 zużywam teraz zapasy 0w30 i jako następny planuję zalać Mobil 1 ESP X3 0W-40.

Cena faktycznie bardzo niska, za tyle to rok temu przedałem prelci. Może jednak wynika ona z tego, że to tylko 318d - zwykły tani dupowóz. Bieda wyposażenie według mnie. Tubo zregenerowane - więc pewnie nie ma dołu i trzeba cisnąć jak benzynę :D Jak masz blisko to sprawdź, przejedź się - nie ma nic o rozrządzie więc trzeba go doliczyć.

Wiarygodne są na tyle na ile pozwalają czujniki :) Czy to ista czy btool, odczytasz te same wartości.

Nie popieram wywalania DPFa, tym bardziej przy zwykłym stage1. Możesz go profilaktycznie wyczyścić i dopiero zrobić mapę. Najlepiej sprawdzić jakie aktualnie generuje opory - może nie ma jeszcze potrzeby czyszczenia. Skrzynka xdrive jest delikatniejsza niż w E9x ale jest taka sama jak f3x 335xd więc czemu ma nie wytrzymać w 20xd? Wymieniać olej i jeździć.

To zależy głównie od budżetu :) Koledze przy 300tys w M57 też rozrząd powiedział "papa" w czasie jazdy.

Ja tez u siebie założyłem głośniki Audio system x200 evo plus i do tego wzmacniacz Mosconi 130.4 z DSP. Jak przekodujesz na low level to nie musisz nic przepinać - ten sygnał będzie w tym samym miejscu gdzie teraz jest HIgh lvl - przewody idące do subów - tam gdzie podłączasz wzmacniacz.

Carplay jest dostępny ale trzeba wykupić dostęp, jeśli poprzedni właściciel tego nie zrobił. Koszt kodu FSC do Fullscreen Carplay do NBT EVO to mniej więcej 500zł.

Jeśli zależy Ci głównie na tym, żeby dobrze grał przód możesz przekodować audio na Alpine i w ten sposób dostaniesz sygnał low level. U mnie słychać było wielką różnicę. Tył wtedy gra ciszej ale wystarczająco głośno żeby było słychać PDC.

Mam F31. Opony całoroczne goodyear vector 4seasons gen3 225/45/18 95Y XL bez ROF. U mnie na tabliczce jest informacja: - przód 2.2 - 2.9 - tył 2.5 - 3.4 Pompuje zimne opony - 2.3 przód, 2.6 tył. Po nagrzaniu opon do ok.30stopni daje to - 2.5 przód i 2.8 tył. Nie narzekam na przyczepność. Przez większość czasu jeżdżę sam.

Potwierdzam. Na p40 pro też nie działa. Wina systemu. Może na HarmonyOS pojawi się możliwość ustawienia IP. Jak muszę skorzystać z Ethernetu to używam samsunga.

Czujnik jest wkręcany w tą rurkę Jeżeli chodzi o silnik z Twojego profilu - Nr. czujnika - 13627811913 Dla pewności możesz podać 7 ostatnich znaków VIN. Jeśli uszkodzony, kup używkę - z tego co widzę to są bardzo tanie :)

"czujnik temperatury spalin za chłodnicą recyrkulacji spalin, sygnał" www.bmwfault.codes Fault Code Description Monitoring of exhaust gas temperature sensor after EGR cooler The fault is detected if the raw signal (voltage) is less than the lower limit value. Lower limit value: 200 mV Fault Code Conditions General Conditions Monitoring is running continuously. Terminal Condition PWF status: Driving Terminal Condition PWF status: Testing-analysis-diagnosis Terminal Condition PWF status: Residing Fault Time Condition The fault is entered if it is present for longer than the following period: 600 ms Service Plan 1. Check line and plug connections 2. If wires and plug connections are OK: Replace exhaust-gas temperature sensor after exhaust-gas recirculation cooler.

Jak faktycznie ubywa to jedziesz do ASO. Sprawdzą i jeśli znajdą usterkę to wymienią. Ktoś musi się tylko wypowiedzieć czy obciążają za diagnostykę jeśli potwierdzą brak problemu w chłodnicze.

To nie jest żaden problem :D Ten wskaznik nie wskazuje poziomu paliwa tylko zasięg na podstawie ostatniego średniego spalania. Przecież poziom paliwa masz po lewej stronie. Zauważyłem, że u mnie mniej więcej powyżej chyba 800km zasięgu wskaźnik jest na maksa - co do tego nie jestem pewny bo nie ma to dla mnie znaczenia.

nie zobaczymy pliku który znajduje się na Twoim dysku :) Wyślij to, np. na https://pl.imgbb.com/

U mnie naklejka jest pod maską na wysokości prawego kielicha. Jest szansa, że możesz mieć jeszcze r134a. Tis podaje że r1234yf jest w modelach europejskich od 07/2016. Jeżeli chodzi o różnice to różnią się korki. Zawory są takie same. Natomiast nie opierałbym się na tym bo u mnie jakiś geniusz podmienił korki.

Tutaj masz odpowiedni dział. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewforum.php?f=167

Może masz tempomat z funkcją zatrzymywania/ruszania i nie zauważyłeś? :D

Z tego co wiem, zmienia się w mapie w DME. Nie da się tego "przekodować".

Nic dodać, nic ująć.

Automat automatem ale najwięcej przyjemności dają mi łopatki :D Teraz technologia poszla tak do przodu że żaden manual nie dorówna już automatycznej skrzyni. Manual był dobry jak automat był wynalazkiem którego nikt nie umiał nawet dobrze wyprodukować, był nieekonomiczny i toporny. Manual teraz to nadaje się tylko do oldtimerow - a na takie miano to zasłużą za 20 lat tylko e9x z S65 pod maską. Niestety e9x zaczęło już dzielić los ulepow e46.