Kuj0n

120.4 ma wybór wejścia hi/low.

Mogę powiedzieć tyle że w e91 używałem wzmaka 120.4 podłączeonego hi. Po sprzedaży e91 do f31 kupiłem 130.4 z dsp po kodowaniu na alpine korzystam z low.

Świetna robota z tymi wykresami. Przydałaby się tylko możliwość wyboru parametrów do wyświetlenia na wykresie.

To są te lampy w których są takie małe żaróweczki w ringach?

Może to zły przykład ale ja ostatnio walczyłem rok czasu z reklamacją płyty głównej do kompa. Oczywiście bez kompa żyć i pracować się nie da więc musiałem od razu utopić kasę i kupić drugą nową płytę. Kilka ekspertyz itp itd i cały czas odmawiali wymiany / zwrotu kasy bo wg nich uszkodzenie było spowodowane przeze mnie. Do czasu zgłoszenia się do rzecznika praw konsumentów :) Przedstawiłem jak przebiegała reklamacja, że sprzedający cały czas odmawia uznania reklamacji. Rzecznik napisał do sklepu pismo z prośbą o szczegółowe wyjaśnienia. Sklep nagle zmienił zdanie i okazał swoją łaskę zwracając całość kosztów. Proponuję nie marnować sobie nerwów tylko od razu skontaktować się z odpowiednim dla Twojego miejsca zamieszkania biurem rzecznika. Ewentualnie możesz wykazać się chęcią zawarcia ugody i najpierw delikatnie ich postraszyć. Z tego co widzę to opinie mają średnie jeśli chodzi o przeróbki lamp. Zadowolone są głównie osoby które dały lampy do polerki :D

W międzyczasie https://bmwfault.codes/ :)

Klocki mogą się przesuwać.

Przed wsadzeniem egra do chłodniczki trzeba go podłączyć do instalacji i aktywować funkcję serwisową żeby zawór się cofnął. Przykręcając go na "chama" można uszkodzić mechanizm w zaworze. Poniżej masz opis.

Myślałem że w takich samochodach już się skończyła moda na zaślepianie EGR :D Błędy sugerują że EGR się przycina. Na Twoim miejscu ja bym go wyciągnął i przeczyścił całą chłodniczkę. Jeśli dobrze kojarzę to po rozebraniu do poskładania trzeba go elektrycznie otworzyć żeby nie uszkodzić - może ktoś mnie poprawi :)

W ramach ciekawostki. Kiedyś FACHOWCY "przy okazji" wymienili mi łączniki stabilizatorów i padły po kilku tys km. Zaczęło tłuc aż miło. Pomyślałem że jednak febi to kupa. Zdjąłem koła i zobaczyłem że lewy jest z prawej strony a prawy z lewej... FACHOWCY :D Po wymianie tak jak powinno być O DZIWO problem już się nie pojawił.

Ja mam id6 i też nie działa. Podobno działało w jakichś starszych wersjach Spotify ale to już bardziej jak legendy. Kiedyś kilka razy mi się udało ale zawsze potem się sypało. Poddałem się.

Niekodowany miałem na myśli że nie było nic zmieniane pod siebie. Potwierdzenie masz w poście Jack97 Pozdrawiam

Jednak twierdzę że prawda. Na zwykłych halogenach z niekodowanym frm. W CCC miałem do zaznaczenia ptaszek dotyczący świateł dziennych i wtedy włączały się mijania i świeciły cały czas. Działało to tak zarówno na frm jak i po zmianie na frm2. Minęło już parę lat ale zapewniam Cię że tak było :)

Jak masz tryb auto to w CCC w ustawieniach (jeśli masz wyświetlacz) powinna być opcja do zaznaczenia odnośnie świateł dziennych - co w przypadku zwykłych halogenów na stałe włącza światła mijania.

Kiedyś ktoś na forum chyba się próbował w to bawić ale klapa w e91 jest za ciężka.

Robisz to na gwarancji czy będziesz płacić? Jak ostatnio byłem w ASO to poprosiłem żeby oprogramowania skrzyni i silnika nie ruszać i bez problemu moja prośba została zrealizowana :)

Jeśli sam coś kodowałeś to wszystko zostanie zresetowane do fabryki.

Zlokalizowałeś tą "mikronieszczelność" ?

Miałem na myśli że wyraźnie napisane jest żeby pisać we wiadomości prywatnej...

Czytanie ze zrozumieniem?

Słyszysz gwizd czy syczenie?

Może pomoże :)

Czemu chcesz kupić dwuletnią licencję na allegro zamiast dożywotnią w sklepie google? W dodatku 10zł drożej niż dożywotnia licencja :D

Xhp wrzuciłem od razu po zakupie bo podobało mi się w 6hp. Chipa zrobiłem po roku od zakupu i na razie przejechałem z nim ok 60kkm. Wg mnie duza różnica odczuwalna w użytkowym zakresie obrotów.

Samochód swoje waży. Cudów nie ma :D